До какой температуры устойчиво заводится?

Вебасто конечно гуманнее,но есть риск придти в теплую машину с полностью разряженой АКБ...Как то не комильфо с утра такие новости,день пройдет под девизом "Рухнувшие планы":)))
Тут я справочки у форумчан наводил,кто вебасто юзает-у того аккум отдельный,у кого с завода,кто под пассажирское сиденье пристраивает 2-ю АКБ.
А про угон...У нас особо не разгонишься,к нам "..только самолетом можно долететь..":)) Если какой пьяненький в заведенную да открытую машину сядет,а что бы целенаправленно автоворы-у нас такого нет:)))
2 Brimmer :
А что у Вас такие морозы на Украине,Вам то зачем вебасто?

Skoda fabia, 2001, 74kw, 1,9 TDI -25, завелась с пол оборота.

2 Brimmer :
А что у Вас такие морозы на Украине,Вам то зачем вебасто?

Да, насчет доп аккум. Вы правы) А насчет морозов - ниже -25 не было, машина заводилась с пол-тычка, так вобще ничего и не поставил, хотя сначала хотел Вебасто ставить.

При низких температурах чаще всего подводит АКБ.
Возьмите за правило: зимой хотя бы раз в неделю нужно подзаряжать аккумулятор от зарядного устройства, поскольку при температуре менее -20 АКБ от генератора машины может взять заряд только до 60-70% своей емкости.
При конкретных минусах, чтобы подзарядить АКБ до конца напряжение нужно до 17В.

в -36 завелась замечательно

Моя ниже -25 стабильно не заводиться двигатель 1.4 BKY, если бы не вибасто курил бы последние две зимы в сторонке и осваивал общественный транспорт, а так все гуд, а на счет вибасты и аккума надо просто с мозгами подходить вот и все!

масло п/с 5w40 shell в двигателе, оригинальная синтетика в коробке, аккумулятор практически новый, максимальный мороз который был -27 завелась с авто запуска без проблем и какой-то нагрузки, специально открывал окно и наблюдал за запуском.

-32 с первого раза, ниже просто не видел

когда были заморозки в столице от 30 днем и до 40 ночью то утром заводилась без проблем с 2-3 оборота, при условии выжатого сцепления дабы отсоединить коробку от двигателя, так что никаких проблем я не увидел...

-37, правда укрытая войлоком и прогретая вечером (22.00), в 6,45 утра завелась, правда чуть дольше стартер крутился
-43 приходилось в 2 часа ночи еще раз вставать, заводить и греть, при прочих равных условия

днем, на работе при -40, машина естественно не укрытая (войлок под капотом и прикрытый радиатор не в счет - это стандартная зимняя комплектация для меня), приходилось греть 2-3 раза

сегодня в -24 неукрытая завелаь с полпинка

Заводится в - 32 со 2-3 оборота

Последний раз редактировалось mal Вт, 04 окт 2011, 22:00, всего редактировалось 1 раз.

Нормальные свечи, хорошее масло, хороший бензин, заряженный аккумулятор и кипяточек на впускной коллектор - гарантия запуска в любой мороз!
На своем моторе заметил, что при разряженном аккумуляторе запуск при минус 20 как правило только со второй попытки, а при полностью заряженном аккумуляторе - с первого оборота!

1,2 64л.с. 2006год при -30 не завёлся сегодня

Добавлено спустя 10 часов 55 минут 34 секунды:
вечером пришел домой,попробовал-с пол тыка завел,было чуть потеплее,может -27 может -26

С воскресенья на понедельник было -33, завилась с вибатой с пол тычка, единственное за что переживал так это за аккум так как не знал как поведет себя при такой низкой температуре , машина отстояла 12 часов после остановки! Для урала это не просто холодно а очень холодно !!! Есть и один плюс на дорогах по свободней стало))).