forum.skoda-club.ru

покупал Шкоду на175000 км пробега (рельный),сейчас будет 260000 км . Масло меняю через 10 000км. От замены до замены масло не доливаю. Сейчас лью полусинтетику Agip 10w40 до этого ездил на GASTROL EDDGE SPORT 10W60,на лето думаю перейти опять на GASTROL EDDGE SPORT 10W60.
Шкода Фабия 1.4 AME 2001г.

98000 2002г.в

67350 тысяч родной, менял опорники, втулки стабов 48000 км, катушку зажигания 28000, и ГРМ в 58000 км, и ремень Генератора на 28000 растрескался, странно но новый прошел уже 40000 км и нет ни каких видимых дефектов. как то так

сейчас 153000, покупал на 91000, скорее всего реальные

160 000 км Все что могло сломатся уже сломалось и заменено новым.

147 000 тыс/км - за это время заменил:
1.сайлентблоки - 90 000
2.катушка 1 шт - 135 000
3.ступица перед.лев - 147 000

157 000 км. Двигатель AZE. За это время поменял три цепи.

201. тыс. дизель sdi 2004 года жена пока другую не хочет и слава богу уже 5 лет катается .Расход топлива 4.2-5.5 л. 43 литра салярки хватает на 850 км.плюс
минус.Масло пока не очень кушает пока по автобану 140\160 газку даст приходиться подливать немного.В общем больших проблем не имею с авто подшипники ,колодки,тормоза поменял в круговую .Делал сам поэтому считаю недорого обошлось,а вот ремень на дизеле менять надо через 70 тыс. в комплекте примерно
360 евро только запчасти обошлись ,в общем по местным меркам этот автомобиль оправдывает затраты .

136000км.
на 110000км замена цепи вместе с клапанами.
начинает гудеть подшипник передней ступицы.
пока всё.
1.2 НТР ВМЕ 2006Г.

237000км,
мотор печки развалился, поставил подшипник задний новый, пока работает.
ступица передняя гудит уже пол-года,
бензонасос работает с перебоями, стук в передней подвеске слева после вылета с дороги в сугроб.
ждем весны-лета.
заводится без проблем в минус 30.

224000 2002 г.в.

138000км 2001 г.в. 1.4. AME , брал на 119.000
заменил сцепление на 125,глушитель, тормозные цилиндры , антенну- старая сгнила и походу уже менялась до меня.
В ближайшее время сайлент-блоки на замену и развалился светильник в салоне.
вроде все=)

191000 км. 1,9 SDI 2001г. брал 134000 км.
Заменены все пыльники, стойки стабилизаторов(несколько раз), шрус с левой стороны (не заметил порваный пыльник),ступичные подшипники с обоих сторон.
Недавно менял соленблоки с правой стороны и ГРМ. На подходе соленблоки левой стороны. По электрике были проблемы с водительской дверью, а именно с фишками подключения к кузову.
Обратился на СТО те "кулибины" проблему решили,но через 6 месяцев опять старая "песня".Полез сам,а дело не в "бобине".ПРОСТО ЗАЧИСТИЛ КОНТАКТЫ.Теперь проблема как убрать те левые провода.
А так машина радует расходом 4-4,5л/100км., а временами и на биосолярке ездил.Правда на ней немного теряется мощность.По кузову проблем нет.

AME больше 150 000 км - полет нормальный

AZE Брал 91 тыс. 08,2010 сейчас 145.
2 раза менял цепь
Б вентилятр радиатора
2 раза левая передняя ступица
Термостат
ролик нятжитель ремня генератора
Рулевая рейка с насосом в сборе. Была KOYO, заменил на TRW.
форсунка инжектора