Добавление радиостанции

[Mihael]

В очередной раз не местные гайцы оштрафовали за превышение...
Решил воспользоваться советом друга и приобрел радиостанцию ALAN 78 Plus, Антену Т3-27 MAG (очень не хотелось ставить длинный "хлыст" на крышу) и крепление SP-S INOX.

Прочитал много информации на форумах и уяснил точно несколько пунктов:
1) Питание + провода должно идти напрямую от АКБ.
2) Минусовой провод (-) тащить от АКБ бессмысленно лучше прикрутить к "площадке" кузова обеспечивающий хороший контакт! И для тех, кто все же любит наращивать провода сечение минусового провода должно быть меньше сечения оплетки антенного кабеля!!!!!!!!!!!!!!!
Массу для питания разумно взять коротким проводом с кузова, тянуть с аккумулятора никакого смысла нет – сечение любого провода, проложенного вами, будет заведомо меньше сечения провода, которым аккумулятор соединен с кузовом. Если сопротивление в минусовом проводе окажется больше, чем сопротивление оплетки антенного кабеля (который садится на массу у антенны), то на прием будут лишние помехи.
3) Сама антена должна располагаться как можно выше, т.е желательно на крыше в самом центре!!! (жаль что не совсем для меня это практично)

Вот теперь думаю как это все разместить и где для этого в Фабии лучше найти местечко???
Поделитесь пожалуйста фотками если кто, что ставил на Шкоды...

может купить радар детектор?
дальнобойщики помогут конечно, но не всегда. а ночью они вообще спят в отличии от гайцов.

Уже пройденный этап, гайцы не стоят все время на вытянутую руку с радаром, а стреляют, в основном, видя явно превышающую машину!
Считаю его совсем неэффективным.
Ночами, в основном, езжу в черте города, здесь с гайцами живу дружно, загородом, в ночное время, не остановлюсь, даже по требованию, поеду к себе в город на пост.

Дальнобойщики сидят на 15 канале сетки "С" (стандартной) - частота 27,135 модуляция AM.

если рацию под сиденье установить?

Мешать не будет, но есть два недостатка:
1) плохой доступ к управлению...
2) сиденье, если двигать, нужно сделать довольно большой запас проводов, будет лежать "борода"
Везде померил, красиво было бы поставить под блок управления отопителем, но в панели, которая находится ниже, придется вырезать паз как под магнитолу (радиостанция по длинне корпуса не скрывается бод блоком отопителя).

Пока у вас гайцы еще не научились быстренько и внезапно менять место «стоянки» можете чувствовать себя спокойно! По федеральной трассе, где я езжу, достаточно знать название населенного пункта и рация - дальнобойщики станут помощниками!

Относительно помощи на дороге, просто супер!!!

Читая форумы, изучая схему электропроводки, решил подключить радиостанцию к соединительной колодке (клемма "30") за панелью приборов, слева.

Там оказалась свободная клемма 5



Провод питания (+) проводил с общим жгутом под порогом

Провод питания (-) подключил к винту крепления ручки открытия багажника

Крепления сделал из уголков пластмассы от старого китайского магнитофона

Разметил боковую и прикрутил все крепления небольшими саморезами предварительно просверлив отверстие для предотвращения трещин…



Провод кабеля отлично укладывается в пластмассовые держатели…


В некоторых местах для надежности скручиваем с рубашкой троса…

Заодно для надежности подмотал фум-ленту в стык трубок омывателя заднего стекла, а то он уже на половину слетевший был…

В дверь багажника кабель протянул через резиновую гофру

И вывел через центральную заглушку

Стандартные болты крепления заменил хромированными

Вот такая конструкция получилась…


При заведенном двигателе появляются лишние помехи, звук которых усиливается с возрастанием оборотов (хотя и фильтр уже по питанию поставил), чем можно убить их может кто сталкивался???

[АИ-95]

Что-то, вы, с сечением напутали.
Сечение питающих проводов как правило всегда выше.
По поводу седения это неспроста, потому что, яши имеют полное право конфисковать рацию если нет разрешения и светить её не стоит.
Нужно установить так, чтоб в глаза бросалась.

[Brimmer]

Был опыт работы в такси.
Рация удобно встала под торпеду, в районе, где ручка открывания капота, провода кинули с блока предохранителей, тангента через руль перекинута была и болталась рядом с ключом.Дизайн салона не пострадал

[MELNIK]

По поводу питания, особенно не заморачивайся, там ток то всего около 1А (если без усилителя).

Без разрешения действительно нельзя передавать (выходить в эфир), за исключением случаев бедствия, а вот принимать и просто перевозить всегда можно.
Задача органов госсвязьнадзора доказать выход в эфир, что практически не возможно. Спрятать харрактерную СВ антенну, тоже практически не возможно. В случае проблем (кстати ГАИ предъявлять не могут) надо утверждать, вожу на случай бедствия или просто слушаю эфир. Конечно ГИБДДуны могут посчитать тебя слишком умным и возможно станут цепляться к чему нибудь другому, что в их компетенции, например к аптечке и тп. Меня раз пытались развести на полный досмотр машины, пришлось потребовать понятых - отвязались. И потому для исключения подобных прецедентов использую ALAN 42 Plus, которая отстёгивается в две секунды.

Mihael, разве плюсовая клемма АКБ не подключена напрямую к генератору? Потому не имеет значения где брать плюс.

Поставь перед транссивером фильтр от какой нибудь старой магнитолы, раньше они часто были в комплекте отдельно от магнитолы, продавались отдельно, может и сейчас продаются.
Хотя я предполагаю (поскольку на ЧМ чисто), что наводки на АМ приходят по радиоканалу, т.е. система зажигания двигателя является источником радиопомех, а не генератор и от них так просто не избавиться. Напрягает не сильно, хотя мне не понятно, почему всё таки дальнобойщики предпочитают АМ, а не ЧМ.
Cейчас на всех транссиверах есть FM и легко переключиться, да и некоторые дольнобойщики на FM сидят.
Удобнее стало использовать СВ на незнакомой трассе вместе с навигатором.
По поводу кирпича могу сказать что на трассе практически не поможет, если только не собираешься просто публично вещать, ты принимать от него не будешь и соответственно лучше не слышишь.
Экспериментировали на стационарных антеннах, вешал он кирпич на 100, я в соседнем городе за 12 км. получал всего лишь + 0,5 балла.
Лучший усилитель - хорошая антенна, улучшает одновременно приём и передачу. КПД укороченной антенны (как у топикстартёра, тем более, что она стоит под наклоном искажающим диаграмму её направленности) даже при КСВ 1 может составлять всего несколько % от мощности транссивера - ещё есть резерв для улучшения.
Достаточную дальность связи на трассе (2-3 км.) получите практически с любой антенной и мощностью.
Ездить по Москве и связываться со "Службой спасения", кирпич и хорошая антенна помогут в большй степени.

[Oves]

Юзаю Alan 42 + ML 145, рррраз - и нету.
На новую машину буду ставить "кирпич" - мощи Алана не хватает часто.
Почему АМ - исторически сложилось, тогда ещё не было FM, когда юзать начали.

[_Wolf_]

Чтоб меньше фонило - поставь конденсатор на генератор.

[DIP]

Свечи ставил бывший хозяин, а я, не мешаю машине работать

На неоригинальных свечах, к примеру, теряется связь с компьютером, начинает глючить приборка, летят катушки...
Возможно и фон от этого...

Выбираем радиостанцию СВ диапазона.

[Garri.ru]

Моя

[Mihael]

Тоже хотел так расположить, но по габаритам, что бы спрятать ее вровень с панелью, т.е. что бы не выступала (иначе закрывает доступ к полочке), нужно было в низу прорезать паз, да и прокладка антенного кабеля туда более сложной для меня показалась.

[Vik]

При заведенном двигателе появляются лишние помехи, звук которых усиливается с возрастанием оборотов (хотя и фильтр уже по питанию поставил), чем можно убить их может кто сталкивался???

Кронштейн крепления сделайте на массу и помехи пропадут.
Подробнее о связи здесь: www.ci-bi.ru\forum