Не могут найти неисправность

[tohha1]

Все доброго дня. Пишу сюда впервые.

Поиск весь перерыл, не чего не нашел.
Проблема следующая, авто 2001г. Двиг. AME 1.4 все началось с того что на приборки стал периодически вылизать руль диагностика никаких проблем в ЭГУРе не показала, единственная ошибка «датчик температуры охлаж. жидкости G62». На следующий день авто проста заглохло, прям на перекрестки и отказалась заводиться оттащили в сервис на веревки к томужи диагносту, пробует опросить, но контролер выдает ошибку «контролер не отвечает» грит мне, что скорей всего мозги вышли из строя, но начинает смотреть дальше провода вообщем находит перегнивший плюсовой провод с АКБ на панель предохранителей которые на верхней крышки АКБ. Провод меняет машина все равно не заводится снимает катушку искра есть, находит что на бензонасос не приходит питания начинаются поиски причины которые продлились день…… в итоги кидает времянку миную реле включения насоса (теперь насос качает постоянно при повороте ключа) грит что не чего не нашел. Машина так и не опрашивается vag-com. На приборки горит EPC.
Вообщем был уже в трех сервисах включая официалов не чего внятного так не кто не сказал, говорят надо снимать все блоки и тестировать либо поставить мои мозги на рабочую машину и пробовать подцепить диагностику.

Заранее спасибо все откликнувшимся...

[Злобный папуас]

Сдается мне это хитроумная сигналка, точнее хитроумная реализация разрыва провода питания блока управления (кстати интресная мысль). У меня так же было примерно 2 недели назад, жена звонит... авто на заводится, приехал бензонасос не работает, а напряжения на фишке есть, при подаче с акб +12 В насос начинал качать... чуток прифигел... время было много (темно уже) решил разбираться утром, на времянке доехал до гаража. Утром "пошел по проводам" сигналки, и нашел окисленную скрутку под изолентой, которая напряжение то пропускала (поэтому на бензонасос без нагрузки приходило 12 В), а вот под нагрузкой, все становилось очень печально, пропаял и жена дальше кататься начала. Электрика - наука о контактах.


Так что совет - смотри в сторону сигналки.

[tohha1]

Сдается мне это хитроумная сигналка, точнее


Так что совет - смотри в сторону сигналки.

У меня сигналка только штатная .
Она тоже может?

[Злобный папуас]

Сдается мне это хитроумная сигналка, точнее


Так что совет - смотри в сторону сигналки.

У меня сигналка только штатная .
Она тоже может?

я не изучал штатную сигналку, но возможно именно это она и может. В любом случае менять блок только в последнюю очередь, в поиске ищи тему где человек поставил вместо штатного блок от десятки, било примерно 2-3 месяца назад.

но судя по схеме сигналка именно в блоку управления и блоку комфорта то и подключенна.

[tohha1]

Но почему тогда диагностика не подключается .

Или тоже сигналка блокирует??

[Злобный папуас]

Но почему тогда диагностика не подключается .

Или тоже сигналка блокирует??

потому что сигналка блокирует питание блока управления электрической бортовой сетью. Ты можешь включить свет без электричества?

но повторю это именно мои догадки и куда бы я смотрел в первую очередь. Любой грамотный электрик тебе по схеме запросто прозвонит все цепи и только после этого приговорит все менять. Вобщем поменяй сначало электрика.

[SandroKlg]

Вобщем поменяй сначало электрика.

+1

[Serj-77]

Но почему тогда диагностика не подключается .

Или тоже сигналка блокирует??

Может что то с линией диагностики.Как опрашиваются другие блоки?
Если нормально-смотри питание блока который неопрашивается.Если
и питание его в норме и линия связи исправна,тогда можно подставить другой блок....

[Sergey Bir]

При езде загорелась маслёнка, прозвучало 3 сигнала...
Машина заглохла, больше не заводится.
Уровень масла на месте (AZQ).
Подскажите, в чем причина?

Читайте иногда свои сообщения.
Не надо во всех темах спрашивать, достаточно одной, но правильной!

[tohha1]

Все нашли не исправность в блоки управления двигателем, выгорил трананзистор сегодня отдал блок на ремонт потом отпишу отремонтировали или нет