forum.skoda-club.ru

Пару раз смазывал подшипники ротора электромотора вентилятора - свистит...

Разобрал вентилятор и шприцем с иголкой накапал на подшипники синтетики Shell подлезть трудно.
Свист тоже был при определенных телодвижениях, но потом почти постоянно стал.
Люфта вроде нет, но масло там уже все высохло, у ауди фильтр стоит до моторчика, и такой проблемы нет, он всю грязь на себя сосет, но здесь опять фильтр легко меняется и при рециркуляции воздух тоже фильтруется, а расплачивается за это моторчик

таже петрушка, свистит при левом повороте. Была тут ветка где-то... весь моск сломал пока понял что свистит. Облазили всю подвеску, слушали колодки, смотрели ГУР... а оказался вентилятор печки. Понял когда в повороте его вырубил.
Если кто справится с этой болякой - подскажите.

PS: про ёлочку мультег жжот хорошо под накурку пойдёт бгага

WebKOT писал(а):Если кто справится с этой болякой - подскажите.

лечится ампутацией. Смазка помагает, но ненадолго. Собственно, смазывать практически невозможно. Если только длинным изогнутым шприцем...
Начал подумывать над тем, чтобы просверлить маленькую дырочку в запрессовке, набить туда графитовой смазки и снова ее заделать... Если доберусь, сделаю отчет.

Станислав писал(а):Если только длинным изогнутым шприцем...

да простым попал нормально, на сколько толь ко вот у ткбя хватало?

Станислав писал(а):Начал подумывать над тем, чтобы просверлить маленькую дырочку в запрессовке, набить туда графитовой смазки и снова ее заделать... Если доберусь, сделаю отчет.

Это вот точно хирургом быть надо , может все же попробовать крыльчатку снять?

Сорри, что вмешиваюсь, но у меня почти такая же проблема. ПОЧТИ. Потому, что печка начала издавать такой мощный басовитый гул. Первый раз это случилось с месяц назад, погудела недельку и перестала. Вчера опять начала. Причём гул явно стал громче. От поворота руля не зависит. Чё делать - не знаю. Покупать новую? В сервис ехать?

Sabur писал(а):Причём гул явно стал громче. От поворота руля не зависит.

если сам - то разобрать, осмотреть и смазать,
если нет - то в сервис

Вот этот вентилятор - цифра 9.
Стоит он, зараза, больше 200 долларов. Плюс столько же возьмут за замену, если делать не самому. Хотя сложного нет ничего, кроме доступа к двум саморезам около подушки безопасности (потребуется гибкий удлиннитель).
Моей смазки силиконовым спреем этим летом пару раз хватало примерно на месяц. В очередной раз попробую вдуть туда графитовой...
Крыльчатку вынимал их кожуха, но пользы это не особо дало - сам подшипник запрессован в пластик с одной стороны и надежно прикрыт лопастями с другой.

загрохотал у меня моторчик тоже вначале просто на холодную жужжал, потом сильнее, сейчас же грохочет при торможении как будто что-то нафиг отваливается видимо подшипнику кранты и крыльчаткой за что-то цепляет.

господа, подскажите по заказу моторчика - он идет вместе с крыльчаткой я так понял?
на екзисте несколько видов моторчиков - я правильно понимаю, что lhd - для леворульных, rhd - для праворульных (т.е. их не нужно заказывать:)).
а вот такой вопрос - отличаются ли моторчики на машине с кондеем и без?
судя по ЕТКА 7 - отличаются, для машины с кондеем номер 6Q1820 015E, для машины без кондея - 6Q1819 015G

у меня машина с кондеем, что мне заказывать? на екзисте в принципе тоже 6Q1820 015, но с буквой С вместо Е в конце.

One писал(а):а вот такой вопрос - отличаются ли моторчики на машине с кондеем и без?
судя по ЕТКА 7 - отличаются, для машины с кондеем номер 6Q1820 015E, для машины без кондея - 6Q1819 015G
у меня машина с кондеем, что мне заказывать? на екзисте в принципе тоже 6Q1820 015, но с буквой С вместо Е в конце.

на екзисте Е - без кондея, С - с кондеем
G - замена, но вот какого не вьехал сразу
сними свой (не сложно) и проблема уйдет

а если просверлить дырку в вентиляторе до предполагаемого места подшипника, залить туда масла и запаять ?

Меня тоже достал он уже, на первых 3х скоростях свистит, на 4ой приходится его держать

поставил сегодня новый моторчик - 30 минут, грязные руки и немного замерзшие ноги (во дворе ставил)

старый когда снял - офигел - внутри весь ржавый и от руки еле-еле крутится, вообще странно как он умудрялся работать до этого понятно почему у меня терморезисторы горели один за другим - чтобы такой моторчик раскрутить нужно много тока в него всадить...
сейчас одно удовольствие - включаешь и только воздух слышно как шипит в воздуховодах

P.S. екзист как и обещал за 10 дней привез, около 5200 за моторчик отдал

One писал(а):старый когда снял - офигел - внутри весь ржавый и от руки еле-еле крутится, вообще странно как он умудрялся работать до этого

расплата за фильтр после моторчика...

WebKOT писал(а):не выбрасывай старый. над ним можно поставить эксперимент - где че подчистить, подмазать ))
Ну несподручно 5200 отдавать за моторчик, блин.

люфта на нем не было, когда свой разобрал - смазка просто видимо от пыли и от времени засыхает

One писал(а):насколько я понял из поиска по форуму, они практически не ремонтопригодны.

ремонтируется все, вопрос в цене

Вeнтилятoр для впуcкa cвeжeгo вoздуxa -V2- работает только на 4-ой скорости.
Решения:
- замена резистора в сборе (6Q0959263A) - 1400 р. + замена
- замена резистора - 139 р.

Для замены только резистора нужно:
- ТермоПредохранитель - 35 р.
- медные зажимы ("мама") для соединения проводов