Форсунка клaпaнная

Сегодня поставил от десятки, посмотрим как себя поведут.

При -16 вроде было всё нормально (не текли), но сегодня при -25 завел и опять текут. Придется заказывать оригинальные.

похожая проблема на форсунках Сименс от Ваз. Текут по корпусу на морозах(моторы 1,6 литра). Меняют на новые..

Та же фигня при морозе за -20 текут две форсунки. Как только прогреешь все ок.

Стучала форсунка, пошевелил её и стука больше нет.

Вопрос от дилетанта. Знакомый поменял прокладки на форсунки на Поло, трясучка прошла. Форсунки чистили, свечи меняли, компрессия нормальная, ошибок на компе нет. Кому нибудь помогала замена прокладок ?

У меня вопрос по тому как очищал форсунки Vlad46:
При подаче давления очищающей жидкости к форсункам на них обязательно надо подавать напряжение? Если да, то необходимо просто подсоединить контакты от аккумулятора? И важна ли полярность?

При чистке не забудьте накрыть пакетом или просто положить в пакет баллончик, через который подаёте давление жидкости. Когда делал, сорвало трубку от баллона и окатило этой жидкостью с ног до головы уже от патрубка к форсункам

FReeZ, напряжение подавать обязательно, иначе форсунка не откроется и не промоется. Полярность значения не имеет. Подаю питание с аккамулятора через лампочку 20W (вместо сопротивления ), т.к. на форсунку надо 5,6V если не ошибаюсь.

Здравствуйте! Прочитав Вашу тему решил тоже почистить форсунки, как написано. Сняв рейку подал через лампочку, правда маленькую с габаритов 5 или 6 ватт, напряжение 12 вольт, форсунка щелкнула только один раз, при чистке так и подавал 12 вольт прямо на форсунки. Установив рейку завел машину. Движек стал чихать и стрелять (хлопки). Заглушив стал разбираться, оказывается при установке запорол нижние кольчики форсунок. кто то спрашивал будет ли троить и остальное - ответ будет. Купил комплект колечек от форсунок десятки поставил все о,кей! Движек стал работать намного мягче и приеместее, раньше на холостых был похож на дизель по звуку. Спасибо.

160 000 км., почистил клапанные форсунки. После чистки стартёр работает 3-5 сек., чтобы двигатель завёлся. Заменил свечи (две были чёрные) - результат тот же. Горячий двигатель заводится на ура, постоит 10 мин. - заводится с трудом.

Всем привет! и у меня была такая же ерунда - загорался ЕРС и глох аффтамобиль. пробег 70 тыс.км.
поездка на диагностику к "официалам" и "неофициалам" ничего путного не дала. подключали, проверяли, сбрасывали - не помогает."надо менять то и то, и может быть вот это" загорается и все тут(((

обратил внимание, что глохнет и загорается после того, как двигатель прогреется до рабочих 90*. знакомые посоветовали промыть инжектор и заслонку. съездил, доверился ультразвуку.
ттт, все ок, полет нормальный, проблема ушла, аффто ездит как и раньше)))

может кому пригодится.

Мыли ультразвукок. Трясучка не кончилась.

В мануале написано может быть из-за выработки распредвала (кулачков).
Что думаете?

Да ребят, это однозначный попадос. У меня была точно такая же проблема. Сначала одна форсунка потекла(с корпуса) при -25, затем вторая, через четыре дня текли уже все. Обслуживаюсь у официалов. Пробовали уплотнительные колечки менять не помогло, пришлось 4 оригинальных форсунки заказывать. Вместе с работой 25 кило рублей обошлось.

Купил родные колечки все ок.

Да ребят, это однозначный попадос. У меня была точно такая же проблема. Сначала одна форсунка потекла(с корпуса) при -25, затем вторая, через четыре дня текли уже все. Обслуживаюсь у официалов. Пробовали уплотнительные колечки менять не помогло, пришлось 4 оригинальных форсунки заказывать. Вместе с работой 25 кило рублей обошлось.

а б/у купить и самому перекинуть не судьба была?

Ребята , помогите.У меня что то случилось с форсунками на двигателе 1.4.Машина троит.Почему то впрыск топлива разный.Отдавал чистить и вручную и на ультразвук-не помогает.Мастера сказали надо менять.Оригинал стоит от 5-ти т.р. за одну штуку,а заменителей нет.Есть ли какие нибудь взаимозаменяемые?Никто не знает?Может можно от советcкой машины воткнуть и отрегулировать впрыск?(((