forum.skoda-club.ru

да у меня наверно все уже сточено. я только на этом сцеплении 100 т.км. накатал, неизвестно, что до меня было. задняя без хруста не включается уже, а первая когда включаю машину дергает. по каталогу выжимной у меня вроде с планкой, а не такой

сняли коробку, разобрали сцепление. стоит оригинал. диск luk, корзина luk, подшипник sachs. везде клеймо VAG. все в норме до сих пор. грешат на рабочий цилиндр сцепления. что еще может быть, даже не знаю

Купил авто в Москве. Живу в Краснодаре. Начал перегонять ее туда. Во время перегона перестало работать сцепление (выжимаю, а оно не срабатывает). Стали грешить на цилиндры, достали их, а там от старости они уже сыпятся. Купил сцепление в сборе фирмы LUK. Заодно, взял главный и рабочий цилиндры сцепления китайских фирм - Vika и Ossca. После этого стала происходить одна и та же проблема: педаль сцепления со временем перестает возвращаться автоматически назад после ее выжимки. Приходится ногой возвращать ее назад, иначе сцепление не выжимается. Далее рабочий ход педальки становиться все меньше и меньше, потом оказывается что она практически совсем уже утопилась в полу и еле нажимается, а потом бац... и она проваливается и начинает болтаться в свободном положении, без упора... Сцепление не срабатывает естественно. Приезжаю на сервис, там поковыряются, все работает. Проезжаю некоторое время (когда как - когда дня хватает, когда пол месяца) и начинается все по новой. В сервисе говорят, что шток на главном цилиндре аж согнулся.

Может ли это все быть от того, что купил и поставили плохого качества цилиндры?

воздух в гидравлической системе?

Добрый вечер

сегодня заметил следующее.. сцепление стало включаться ниже чем ранее, в остальном всё нормально..ездит как ездила, но вот трогаться стала ранее чем было (имеется ввиду о ходе педали). целый день "присматривался", думал может путаю, но вечером вот очень заметно это именно когда трогаешься на задней.. чуть-чуть отпускаешь и уже машина едит.
что это может быть..может кто подскажет ?


fabia 2002 г.в.

Добавлено спустя 13 часов 29 минут 30 секунд:
утром сегодня ездил по делам.. завел и появился еще звук такой просвистывающий (не постоянный), вроде как при выжимании сцепления пропадает

Доброго времени суток, други!
Подскажите, нужно ли при замене рабочего цилиндра снимать тросы переключения передач?
Просто на днях пропало сцепление - вскрытие показало мертвый цилиндр. Поставил вроде бы исправный( машина год стояла после аварии) - прокачиваю - педаль все равно мягкая. Снял, смотрю с цилиндра в месте соединения резинки с концом штока сифонит тормозуха.
Может неправильно устанавливал?
Машинка 2006 года, BME

поменял рабочий - прокачиваю сцепление, вро прокачивается, но все равно не такая педаль как была. После запуска двигателя педаль становится еще мягче. В чем может быть дело?

Машина прошла 146000 км сцепление стало включаться на самом верху, при повышении оборотов скорость не увеличивается, придётся ехать в гараж для замены диска сцепления как минимум

После замены корзины, диска, выжимного подшипника (всё LUK) и цилиндра (SACHS) сцепление стало странно работать. Когда отпускаю педаль, она уходит не плавно, а как бы рывком, приходится дополнительно придерживать, чтобы не буксануть, причем зацепление происходит не раньше, чем на середине траектории движения педали. Нажатие педали тоже не плавное, в начале ощутимо сопротивляется, потом резко проходит через точку напряжения и дальше словно проваливается в пол.

Педаль не мягкая, скорее жесткая, нога устает очень быстро. Сопротивление, которое оказывает педаль при выжимании, неравномерное. Когда педаль нажата в пол, при ослаблении ноги, словно что-то мешает педали тронуться с места, приходится сильно приотпускать, потом педаль резко полетает где-то выше середины и происходит очень резкое зацепление. Причем в том месте, где происходит зацпеление, ход педали неплавный, рывкообразный и достаточно жесткий при этом. Чтобы машина не заглохла, приходится напрягать ногу достаточно сильно на всей траектории движения педали, иначе теряется контроль. До замены сцепления (точнее до того, как я его сжег), ход педали был плавный и равномерный по сопротивлению, зацепление начиналось в самом начале движения, а сейчас только посередине.

Педаль и должна быть мягкая!

AUB провалилась педаль сцепления. Появилось после замены сцепления в сервисе, окончательно провалилась с наступлением холодов. Сервисмены отказываются чинить. Опору КПП порвали...
Нашел утечку: соединение магистрали и рабочего цилиндра сцепления. Как это починить (как это соединение со скобой разобрать) и где взять уплотнение для него - номер 28А.

Поставил комплект KRAFTTECH W06200A за 3130 руб. Выглядело пристойно. Две недели езжу, неплохо вроде, смущает только пластиковый корпус выжимного подшипника.

Спасибо за ответы. Почитал , нашёл, что ступичная гайка вроде 12 гранная на 36. Надеюсь куплю такую головку.
Хочу починить машину сам, потому что в один прекрасный момент понял что ОЧЕНЬ хочу посмотреть как там всё устроено. К тому же раньше у меня не было гаража, а сейчас есть свой с ямой отапливаемый, так что оставить машину разобранной не проблема.
Сколько читал про замену сцепления, но не слышал люди меняют сальник на самой коробке? на моторе я для себя решил что поменяю. А вот на коробке нужно или нет?
Так же не знаю, приводы нужно отсоединять? оба? двигатель с подушек снимать?
если кому не сложно, последовательность действий при замене сцепления перечислить хотя бы укрупнённо, можете?

Пришла пора менять сцепление. Пробег 200.000
Что следует заменить еще кроме собственно комплекта и какого производителя брать?
Пока остановился на LUK

UPD: поставили LUK, педаль можно нажимать мизинцем левой ноги

В четверг у жены сцепление полетело. Пробег 162 000 км. Нашел запчасти, сервис. В воскресенье уже поменяли.
Сцепление брал комплектом, так дешевле получилось чем по отдельности.

Для двигателя BME 1,2 2006 г. комплект SACHS 3000 951 051
В комплект входит
SACHS 1 878 068 031 Диск сцепления
SACHS 3 082 000 797 Корзина сцепления
SACHS 3 189 000 025 Подшипник выжимной(в сборе с вилкой)

Посмотрел старый диск, фото https://yadi.sk/d/bHO_RiWdaGhpQ Одна сторона сточена до металла.
Стоимость ремонта 5000 руб. Стоимость комплекта 7550+500 доставка.