Можно ли прикурить?

**khelvig** » Чт, 17 дек 2009, 15:06

Машина заводилась в морозы в последний раз не завелась, можно ли ее прикурить? Я сам уверен что можно, но на всякий случай спрашиваю, может кто знает причины не прикуривать.

**russiandok** » Чт, 17 дек 2009, 15:16

Можно. Страницы 211-212, если не ошибаюсь.
В инструкции по эксплуатации вообще много полезного пишут. Советую почитать на досуге.

**Славян61** » Чт, 17 дек 2009, 15:19

Прикурить можно от другого авто ,ничего в этом опасного нет . Только клеммы не перепутайте.

**khelvig** » Чт, 17 дек 2009, 15:21

russiandok писал(а):Можно. Страницы 211-212, если не ошибаюсь.
В инструкции по эксплуатации вообще много полезного пишут. Советую почитать на досуге.

Спасибо! Просто машина не моя, поэтому инструкцию пока не читал!

**reznor** » Чт, 17 дек 2009, 15:39

При подключении клемм проводов СНАЧАЛА подключаем плюс к плюсу, а потом минус к минусу.
Отключение проводов в обратной последовательности, т.е. сначала минус-минус, потом плюс-плюс.

Полярность только не перепутайте.. писец будет. Полный причем.

**NEO_4ROAD** » Чт, 17 дек 2009, 15:41

Минус - ТОЛЬКО на массу (например к корпусу двигателя), а не минус - к минусу!

**khelvig** » Чт, 17 дек 2009, 15:48

reznor писал(а):При подключении клемм проводов СНАЧАЛА подключаем плюс к плюсу, а потом минус к минусу.

Отключение проводов в обратной последовательности, т.е. сначала минус-минус, потом плюс-плюс.

Хорошо, почему именно так? Потому что при подключенном минусе можно задеть плюсом при подключении кузов или другую железку или еще по какой-то причине?

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

NEO_4ROAD писал(а):Минус - ТОЛЬКО на массу (например к корпусу двигателя), а не минус - к минусу!

Блин почему только на массу, можно же сразу совет пояснять чтобы не переспрашивали?

если на массу подключить то сопротивление будет гораздо больше, в чем смысл??

**reznor** » Чт, 17 дек 2009, 15:56

khelvig писал(а):Потому что при подключенном минусе можно задеть плюсом при подключении кузов или другую железку

Совершенно верно.

А вообще, если ДОНОР напичкан электроникой, лучше просто дать прикурить напрямую с аккумулятора, или хотя бы сняв с донора массу.

**fedor** » Чт, 17 дек 2009, 16:05

Вообще по-видимому если обе машины (и "донор" и "клиент") напичканы электроникой нужно прикуривать от батареи к батарее.На ветке Skoda-Felicia некий Шим в "маленкие хитрости при заводке машины в мороз" сегодня запостил что по его мнению от частого прикуривания может "полететь" таблетка генератора

**Robbin** » Чт, 17 дек 2009, 16:13

khelvig писал(а): Блин почему только на массу, можно же сразу совет пояснять чтобы не переспрашивали? если на массу подключить то сопротивление будет гораздо больше, в чем смысл??

Потому, что так написано в мануале, и написано не зря, поскольку существует такое понятие как "обратные токи", которые могут вывести из строя электронику авто-донора.

2 fedor Шим прав, и не только эту таблетку...

**Andrey.K** » Чт, 17 дек 2009, 18:07

Robbin писал(а):
khelvig писал(а): Блин почему только на массу, можно же сразу совет пояснять чтобы не переспрашивали? если на массу подключить то сопротивление будет гораздо больше, в чем смысл??
Потому, что так написано в мануале, и написано не зря, поскольку существует такое понятие как "обратные токи", которые могут вывести из строя электронику авто-донора.

2 fedor Шим прав, и не только эту таблетку...

Непоэтому. Потому что разряженный аккумулятор является большим потребителем тока. И когда цепляешь аккумулятор к аккумулятору, то напряжение питания сильно просаживается - дохлый аккумулятор дает хорошую нагрузку, начиная заряжаться. Оставшегося вольтажа может элементарно не хватить на запуск. Поэтому рекомендуют либо на массу, либо снять клемму с дохлого аккумулятора - и на клемму. А когда заведешься - тогда можно и обратно вернуть клемму - генератор уже работает.

**fedor** » Чт, 17 дек 2009, 18:38

Я с пол года назад подключал магнитолу сам и несколько так поначалу накосячил-за пару дней без движения аккумулятор садился в ноль,пришлось купить зарядное и подзаряжать ,я снимал клемму (плюс) и соединял как написано в мануалах и Фабы и зарядного сперва плюс потом минус а отсоединял наоборот ,потом я эту магнитолу подключил по человечески и вот ок.6-ти месяцев подзарядкой не занимаюсь и пока все работает нормально(тьфу-тьфу-тьфу)

**СЫРОК** » Чт, 17 дек 2009, 18:41

а можно просто накинуть зарядку на клеймы аккамулятора???заряд пойдёт :oops:

или нужно снимать клеймы :roll:

?

**fedor** » Чт, 17 дек 2009, 18:54

В момент подключения зарядного к сильно разряженному аккумулятору может произойти бросок напряжения что нехорошо для электроники.Это мое личное мнение.

**СЫРОК** » Чт, 17 дек 2009, 18:58

fedor писал(а):В момент подключения зарядного к сильно разряженному аккумулятору может произойти бросок напряжения что нехорошо для электроники.Это мое личное мнение.

зарядка импульсно-выпрямительная!!я сначало подсоединил на клеймы а потом тока включил и выставил ток 3 А :oops:

или так нестоит делать и аккамулятор незарядится??

Можно ли прикурить?

Можно ли прикурить?

Кто сейчас на конференции