Зимняя резина на Новой Фабии

[ser9e]

Уже как то писал - на промёрзшем плотном и глубоком снегу широкие покрышки рулят, не дают проваливаться - главное не газовать сильно.

[DEMY]

Уже как то писал - на промёрзшем плотном и глубоком снегу широкие покрышки рулят, не дают проваливаться - главное не газовать сильно.

Промерзший плотный и глубокий это как? наверное как минимум не в городе и не по трассе...

[al mazud]

Уже как то писал - на промёрзшем плотном и глубоком снегу широкие покрышки рулят, не дают проваливаться - главное не газовать сильно.

Промерзший плотный и глубокий это как? наверное как минимум не в городе и не по трассе...

это когда колею накатали а рядом снег не утрамбованный, грейдер прошел - дорогая ровная, но как только машина сваливается с накатанной колеи, которую не видно, тут же падает на пузо. прошлой зимой откапывались с товарищем 2,5час, лопату погнули.

вообще конечно стоить отметить что дискуссия более чем приятная. вот уважаемый DEMY утверждает что для обычного водителя хватит и поуже, вроде как спокойное педалирование к экстремальным последствиям не приводит. что хочется сказать по этому поводу - запас никогда не бывает лишним. в свое время я откатывал зиму и на всесезонке российского производства умудряясь гонять по льду на заднем приводе без неприятных последствий. однако когда я поставил гиславед нф3 первый раз, разницу моментально ощутил сполна. когда на перед была поставлена летняя пирелли, зад поменять не успел на тот момент, одна бабку избежала травм а я проблем. может так случиться что метра тормозного пути не хватит, а последствия могут быть куда дороже сэкономленной суммы, ~700р. с колеса.

[DEMY]

что для обычного водителя хватит и поуже, вроде как спокойное педалирование к экстремальным последствиям не приводит. что хочется сказать по этому поводу - запас никогда не бывает лишним. в свое время я откатывал зиму и на всесезонке российского производства умудряясь гонять по льду на заднем приводе без неприятных последствий. однако когда я поставил гиславед нф3 первый раз, разницу моментально ощутил сполна. когда на перед была поставлена летняя пирелли, зад поменять не успел на тот момент, одна бабку избежала травм а я проблем. может так случиться что метра тормозного пути не хватит, а последствия могут быть куда дороже сэкономленной суммы, ~700р. с колеса.

разница которую мы обсуждаем, никогда не будет равна разнице в езде на летней и зимней резине ....
и почему 175 свалится в колею, а 195 нет?

[al mazud]

что для обычного водителя хватит и поуже, вроде как спокойное педалирование к экстремальным последствиям не приводит. что хочется сказать по этому поводу - запас никогда не бывает лишним. в свое время я откатывал зиму и на всесезонке российского производства умудряясь гонять по льду на заднем приводе без неприятных последствий. однако когда я поставил гиславед нф3 первый раз, разницу моментально ощутил сполна. когда на перед была поставлена летняя пирелли, зад поменять не успел на тот момент, одна бабку избежала травм а я проблем. может так случиться что метра тормозного пути не хватит, а последствия могут быть куда дороже сэкономленной суммы, ~700р. с колеса.

разница которую мы обсуждаем, никогда не будет равна разнице в езде на летней и зимней резине ....

но смысл тот же.

[DEMY]

но смысл тот же.

абсолютно не согласен....
скажете где я за 2 зимы (30 000 км) создал больше аварийных ситуаций или попал в безвыходные ситуации по сравнению если бы у меня была 175????
по Вашему получается все кто купил фабию на 14 резине (классик, амбиен), а их не мало , и ездят на 175 и 185 постоянно рискуют чем то зимой??? машины то унас одинаковые, только резина разная

[al mazud]

но смысл тот же.

абсолютно не согласен....
скажете где я за 2 зимы (30 000 км) создал больше аварийных ситуаций или попал в безвыходные ситуации по сравнению если бы у меня была 175????

да кто тебя знает, я же за тобой не слежу. собственно и речь не о том что 195ая избавит от всего, просто как писалось выше запас не бывает лишним.

[DEMY]

да кто тебя знает, я же з тобой не слежу. собственно и речь не о том что 195ая избавит от всего, просто как писалось выше запас не бывает лишним.

снова-здорова от чего избавит???? от заноса при прохождении правого 90 на 70-80 на скользкой дороге??? или при торможении на снегу, заснеженном льду или асфальте ( плюс-минус 1-2 метра)??? или стабильности движения на мороженном асфальте при 120-140???
в голове главный запас... шипы или не шипы там может быть запас, который разумному водителю может никогда не пригодиться, а разница ширины протектора в 1-2 см не даст какого-то запаса, который будет судьбоносным...

[al mazud]

да кто тебя знает, я же з тобой не слежу. собственно и речь не о том что 195ая избавит от всего, просто как писалось выше запас не бывает лишним.

снова-здорова от чего избавит???? от заноса при прохождении правого 90 на 70-80 на скользкой дороге??? или при торможении на снегу, заснеженном льду или асфальте ( плюс-минус 1-2 метра)??? или стабильности движения на мороженном асфальте при 120-140???
в голове главный запас... шипы или не шипы там может быть запас, который разумному водителю может никогда не пригодиться, а разница ширины протектора в 1-2 см не даст какого-то запаса, который будет судьбоносным...

и хотя голову действительно никто не отменял минус 1-2 метра это гораздо лучше чем плюс 1-2 метра.

[DEMY]

и хотя голову действительно никто не отменял минус 1-2 метра это гораздо лучше чем плюс 1-2 метра.

понимаете, почитает нас человек и купит 195 кумхо вместо 175 , а мог бы купить 175 гисловед на эти деньги и 195 кумхо остановится на 1 - 2 метра дальше чем, 175 гисловед все относительно.... главное чтоб ясно было что мы одну и туже модель с разной шириной сравниваем...

[ILLUSIONIST]

ДЕМИ, ну так я понимаю что мы говорим об одной и той же резине, но с разной шириной понятное дело, что 175 гиславед лучше. но мы сравниваем как бы одну резину и как не крути у 175 плюсов 2, это низкая цена (весомый плюс, т.к. фабия авто недорогое и деньги люди считают, да и штамповка дешевле немного) и второе это лучшее торможение в каше. но я повторюсь в 10 раз, что в Мск или Питере, или еще где-либо в крупном городе, где все заливают реагентом, тормоза в каше нужны реже чем тормоза в асфальте... это даже из твоих графиков видно...

[inform]

+1 за использование зимой меньшей ширины шин из рекомендованных, и поддерживаю аргументы с предыдущей страницы:

Уже резина - меньше пятно контакта - больше давление на грунт. Лучше разрезает лед, лучше продавливает снег и кашу.

Только асфальт - покрытие гораздо более благоприятное, чем снежная каша, и на нем много узкие шины не проиграют. А в каше преимущество может быть заметней.

[ser9e]

Уже как то писал - на промёрзшем плотном и глубоком снегу широкие покрышки рулят, не дают проваливаться - главное не газовать сильно.

Промерзший плотный и глубокий это как? наверное как минимум не в городе и не по трассе...

Ну вот попадал я в такие места зимой в Питере - дворы, нерасчищенные автобусные кольца, нечищенный просёлок... И вот там на пузо я, в отличие от того же Логана, не сел Хотя водитель я, мягко говоря, неопытный ...

[DEMY]

...... как не крути у 175 плюсов 2, это низкая цена (весомый плюс, т.к. фабия авто недорогое и деньги люди считают, да и штамповка дешевле немного) и второе это лучшее торможение в каше. .....

А как топливная экономичность? эластичность при разгоне? у меня машина на зимней 175 на асфальте разгоняется охотнее чем на летней 195.
а так же из графиков видно что на голом и чистом льду управляемость у узкой шины лучше, не на много но лучше (время прохождения трассы меньше)

но графики привел лишь для того, чтобы было видно - что подавляющего преимущества нет не у одной из шин- если в чем то лучше одна, так в другом лучше вторая....

не лучше узкая не лучше, но и не хуже... никакого запаса и уверенности более широкая не даст... мы тут дискутируем про 175 и 195, а ведь подавляющая часть автовладельцев ездит на 185 и там это вообще нивелируется
для шипованной более широкой шины есть еще один плюс, там шипов больше и когда шипы вылетать начинают в более широкой их больше останется если быть точнее, то кол-во шипов зависит от радиуса , но 195 не бывает 14, а 175 не бывает 15

[inform]

Для импортного 14 и 15 радиуса (будь-то 175 или 195) в большинстве случаев количество шипов будет равным (110шт).