фабия или ... муки выбора...

**ILLUSIONIST** » Пн, 01 мар 2010, 14:29

DFB
тхэквондо правильно, просто я им занимался, сам понимаешь обидно

однако же у меня разницы в цвете я не наблюдаю, и даже задний бампер перекрашенный у ОД тон в тон совпадает с кузовом и со временем не меняет оттенок. про то что ложиться по разному это я вкурсе, однако же, у мазды совсем непопадание в цвет сильное...

Мазда 3 и ФФ2 это одна платформа, как следствие одинаковые основные узлы и конструктивные решения, а именно коробки, двигатели и подвески. в большенстве случаев они различаются тока настройками и прошивками. утверждать не буду, но на форумах ФФ пишут так, да и многие узлы у них взаимозаменяемы, а автоматы так вообще одинаковые, читаем февральский ЗР там сравнение ФФ русской и испанской сборки, упоминается там коробка автомат, в которой написано что она ни чем не отличается от М3.

**DFB** » Пн, 01 мар 2010, 14:59

ILLUSIONIST
Сорри... облажался. Присмотрись при солнечном свете заметиш, а уж профи и подавно. Кстати у того же Фокуса про возможное несовпадение и мануале даже кажется написано.
Да знаю я про платформу, (кстати и Вольво S40 тоже). А вот движки абсолютно другие, свои маздовские ,я кстати две недели ездил на трёшке рейсталинговой 1,6 литра, достаточно капот открыть и посмотреть. Единственное где они пересекались это маздовский 2,3 литра к-й с маздовским автоматом ставили на Мондео. Автоматы одинаковые в том плане что 4-х ступенчатые. А ЗР бросай читать, помню меня добила статья про то как выбросить электропривод заслонки рециркуляции (типа эта электрика такая не надёжная) на десятке, а взамен поставить тросик и ручку стояночного тормоза от Бычка... А ещё они умыдрились в однокласники к Ауди А4 записать Хундай Элантру... предыдущего поколения.

**ILLUSIONIST** » Пн, 01 мар 2010, 15:10

вот чесно тебе говорю, нету у меня разницы...может из-за цвета...
вот передний да другой, но и красили его не у официалов...профи может и определит на глаз, но это трудно ему будет, да это никому и не надо на глаз, есть приборы для измерения толщины которые все покажут, красилась или нет.
насчет одинаковых-неодинаковых спорить небуду, ибо небыло М3 у меня и ездил я тока пару раз на ней с другом. хотя знаю точно что фокусники перепрошивают свои 2.0 движки прогой от М3 2.0, и ФФ начинает ехать намного лучше, не от того ли это что движки одинаковые?

**DFB** » Пн, 01 мар 2010, 15:42

ILLUSIONIST
Ты похоже прав, посмотрел характеристики 2 литровых двигателей... ход поршня, диаметр и т.д.... всё совпадает, ну только у мазды 150 а у фокуса 145 л.с. и коробки абсолютно разные.

**ILLUSIONIST** » Пн, 01 мар 2010, 15:56

ну вот отсюда и прошивка от М3 и как итог, 150 кобыл и более резвый отклик. по коробкам наверное прав, потому как ФФ все равно медленее М3, видимо из-за нее.
возможно что и 1.6 одинаковый тот что 100 л.с. у ФФ.

**Constantine** » Пн, 01 мар 2010, 15:57

DFB, потеря лошадок может быть по разным причинам, я бы не оперировал этими цифрами.

Кстати, краску кладут на грунтовку, в данном случае решается вопрос оттенков. Может на ФФ и М3 на пластик на грунтовке экономят? Лично я разницу цвета, как не пыхтел, не заметил!

**ILLUSIONIST** » Пн, 01 мар 2010, 15:59

у тебя ж тоже Антрацит как у меня?;)

дюже хороший цвет)))

**Constantine** » Пн, 01 мар 2010, 16:04

ILLUSIONIST писал(а):у тебя ж тоже Антрацит как у меня?;)

дюже хороший цвет)))

+ что грязь, что слякоть, всегда один цвет

**ILLUSIONIST** » Пн, 01 мар 2010, 16:12

хотя когда помоешь удивляет насколько он глубокий;)

**DFB** » Пн, 01 мар 2010, 16:40

ILLUSIONIST
Нет 1,6 вообще не похож, маленький он какой-то... сравнивал я правда со своим 1,6 115 сильным... ничего общего.
Constantine
С лошадьми-то всё просто. Это просто маркетинг. Мазда на тот момент фактически принадлежала Форду. Что бы не создавать конкуренции самим себе, М3 позиционировали как спорт, а Фокус как семейный автомобиль, к-му лишние лошади вроде как и не нужны.
Разница видна на сложных цветах к-е меняют оттенок в зависимости от освещения. Видел я её и на Пежо, на красном перламуте и на новенькой серо-золотистой A4 и у многих других. Это не то что грубо в цвет не попали, это на уровне полутонов.

ЗЫ: про запах в салоне
http://www.mazda-sto.ru/category/1/85

**inform** » Пт, 23 апр 2010, 15:06

Архитектор писал(а):
inform писал(а):
...И кстати вы правы что нынешний фокус доживает. Готовят рестайл...
А я думал смена кузова.
Поясните плиз что подразумеваете под сменой кузова? Пикапом его точно не сделают...

Под сменой кузова я понимаю кардинальное изменение его конфигурации/формы, интерьера и, возможно, технической начинки.
И присвоение звания Фокус 3.
Рестайлинговым фокусом (2.5) я считал тот, который выпускается с 2008г (частичное изменение, например, фары, бампер и т.д.).

inform писал(а):А почему нет. Мне интересно сравнить Фабию с Фокусом, а не Фиестой (ни в предыдущей, ни в новой будке, которая хоть и эффектна, но для меня вычурна).
А почему тогда именно с фокусом? Нет, вы не подумайте, мне действительно интересно чем отличился фокус....
p.s.
Сравнить то можно и карлсона с ту-154... вот только зачем?

А Фабию сравниваю с Фокусом, потому что ездил на нем некоторое непродолжительное время, и рассматривал его в числе кандидатов при выборе.

**Архитектор** » Пт, 23 апр 2010, 15:40

inform писал(а):
Архитектор писал(а):
inform писал(а):
...И кстати вы правы что нынешний фокус доживает. Готовят рестайл...
А я думал смена кузова.
Поясните плиз что подразумеваете под сменой кузова? Пикапом его точно не сделают...
Под сменой кузова я понимаю кардинальное изменение его конфигурации/формы, интерьера и, возможно, технической начинки.
И присвоение звания Фокус 3.
Рестайлинговым фокусом (2.5) я считал тот, который выпускается с 2008г (частичное изменение, например, фары, бампер и т.д.).

Вот теперь всё понятно. Спасибо.

P.S.

Вы случайно не в IT сфере трудитесь? Очень уж похож подход к управлению версиями. Мелкие изменения - добавляем релиз. Крупные - меняем версию.

**inform** » Пт, 23 апр 2010, 15:49

Нет, но IT сфера частично касается и моей деятельности, куда без нее

.

**TatynaL** » Вт, 29 янв 2013, 23:37

Скажите пожалуйста, подойдет ли шкода фабиа (Ambition 1,4HTP 63 кВт МКПП) для начинающих? Авто нужно - для перемещений по району, то есть пока- небольшие расстояния, возить ребенка на занятия и секции, магазин, гости. В авто хотелось бы-подушки безопасности как для водителя, так и для пассажиров, кондиционер-отопление, парктроник и относительная надежность, то есть, чтоб не ломалась ни с того ни с сего...И еще-недорогие детали... Но говорят, что на шкоду дорогие детали. А по всем остальным параметрам-вот вроде подходит. Сравнивала с хендай гетц и опелем корса. (до 500 тыщ руб) При относительно одинаковой цене- шкода оставляет впечатление более качественного и надежного механизма. Вопрос: действительно ли это так? И подходит ли начинающим такое авто? (Можно конечно и за хлебом на джипе ездить, но это не наш случай...) Дорогой ли сервис? Или гетц более подойдет?(но шкода больше нравится)))) Спасибо.

**AdvocatusDiaboli** » Ср, 30 янв 2013, 8:29

Вполне подойдет, нормальная машинка. Гетц уже не выпускают, или вы б/у вариант рассматриваете? Корса неплохая машинка, но 5 дверка с 1,2 л. 85 л.с. МКПП начинается с 529 тыс. руб., когда за 554 тыс. руб. можно взять Фабию 1,4 л. 86 л.с. МКПП в комплектации Elegance. Поэтому из этих трех авто я бы предпочел Фабию.

фабия или ... муки выбора...

Как первая машина Фабиа подойдет?

Re: фабия или ... муки выбора...

Кто сейчас на конференции