Зимняя резина на Новой Фабии

[DEMY]

Для импортного 14 и 15 радиуса (будь-то 175 или 195) в большинстве случаев количество шипов будет равным (110шт).

да, это на 16 уже до 150 допускается)) тогда нету преимуществ у широкой

[Игорь85]

И, кстати, найдите мне водителя, который едет и думает: "Ага, снежная каша, а у меня 175 - нормально, гоним, не всплыву" Или :"О, асфальт, у меня 195, можно гнать"
И не думаю, что разница 175-195(а уж тем более 185-195) даст 1-2 м на торможении где бы то ни было. При одинаковой изношенности и модели. Просто не верю - и пятно контакта не так уж отличается(кол-во шипов в нем ведь одинаково будет, не так ли?) и зависимость от давления есть и вообще факторов полно - даже эксперимент тяжеловато провести будет.
ИМХО, если думать про 1-2 метра - менять резину надо раз в год, а не про ширину думать. Вот тогда будет возможно минимальный путь.

Деми: +1 про вес колеса, это важно не только для мотора 1.4, но и для наших скромных тормозных механизмов - им будет легче, думаю. У меня-то что лето, что зима - на 15.

[Bandit_AL]

Спорить и доказывать что чем шире/уже резина зимой тем лучше, не буду.
Просто хочу сказать что разница в ширине на 1-2 см (175-185-195) даст увеличение пятна контакта. Факт. Но таковых пятен будет 4 и площадь пятна каждого увеличивается.
Расчет на одинаковый диаметр колес, ессесно.
Пусть контакт будет, ну 80мм в длину. Значит площадь контакта 80*175, 80*185, 80*195 = 14000 кв.мм, 14800 кв.мм, 15600 кв.мм соответственно. На 4 колеса разница (от 175) составит 800*4 или 1600*4 = 3200 кв.мм и 6400 кв.мм соответственно. Что уже само по себе не плохо. НО при этом распределение давления также будет разным - максимальное на 14000, на 15600 меньше. Лично мое мнение - разница в ширине и давлении на пятно уравновешивается и получается примерно одинаковой.

Сколько народу знаю - все твердят что на зиму максимально узкую резину. Сам остановился на липучке 185/60 R14 на родное литье. Уже переобулся.

[ILLUSIONIST]

более узкая резина просто дешевле всегда, вот все и покупают, потому как особой разницы нет, есть незнчительные улучшения в ту или иную сторону, а если нет разницы то зачем платить больше? я согласен с утверждением что лучше взять поменьше и поуже, дабы особых отличиний нет, а вот цена комплекта колес значительно отличается, но повторюсь, резина досталось подарком от ОД при покупке, а т.к. родная стояла 15, то и дали 15

кстати насчет разгона и экономичности. мне показалось что на зимней у меня машина лучше и легче ускоряется!!! я не знаю в чем дело, вроде как на зиму у меня штамповки, и резина наверняка зимняя тяжелее, а эффект другой...может дело в большей мягкости и меньшей силы трения (ну пятно у зимней и летней одинаковое, но протектор то разный, да и состав резины иной)??? экономичность кстати на зимней тоже лучше, штатный Бридж Туранза кушает неплохо!

[al mazud]

с учетом того что в соседней теме про 1.2 vs 1.4 утверждается что 1.2 срывает 195ую резину в пробуксовку, страшно подумать что 1.4 делает со 175ой так что утверждение о лучшей динамике можно считать весьма спорным. Изначально было сказано что 195ая резина будет иметь преимущества на твердых покрытиях, особенно на асфальте. Однако если утверждать упорно что 175/65/14 будет рулиться и тормозить/разгоняться лучше чем 195/55/15 в этих условиях то разговор то в общем бессмысленный.

[DEMY]

2 ILLUSIONIST скорее всего разница в разгоне из-за рисунка (модели) резины... у меня тоже, как зиму одену ускоряется резвее, но у меня всетаки 175... перед переобувкой взвешу и то и то колесо в сборе, напишу потом сюда... а насчет дешевле не совсем так, еслиб полной экономией занимались, бралиб отечественную в первую очередь, на не импортную дорогую, но меньшего размера

.... Однако если утверждать упорно что 175/65/14 будет рулиться и тормозить/разгоняться лучше чем 195/55/15 в этих условиях то разговор то в общем бессмысленный.

почемуже??? разгонятся точно будет быстрее-проверено 2мя зимними сезонами

опять же, почему на асфальт съехали...??? потому что там более широкая лучше???
асфальт бывает припорошен снегом, насчет той же пресловутой шуги, её абсолютно не бывает???

вот файлы, где за 2 посл. зимы описано дорожное покрытие по которому я ездил...
я сомневаюсь что оно будет сильно отличаться у других жителей столицы
Скачать дорожное покрытие.rar с WebFile.RU
вопрос не в том что лучше, а зачем платить больше, не получая в замен практически ничего))))
про комфорт на более высоком профиле тоже почему-то никто не указывает???
про топливную экономичность тоже....

[BiDl]

hi всем. вставлю свои пять коп.
Тут совсем не давеча уважаемый DEMY безапелляционно говорил, что kumho 15 это отстой полный на 195 и что гиславед 5 надо по любому брать 175 было бы знамо лучше.
viewtopic.php?f=13&t=13902&start=1035#p1111231
Дык, вот можно много спорить на счет пятна контакта и т.д. Скажу только, что выбирал резину для нашей средней полосы с ее Самарскими реалиями. Кстати директор мой так же человек не бедный, да и не скряга, ездит по нашим дорогам на kumho 16 KW22 и не жалеет. Выбирал резину я долго, взвешивал +/- ну и лишнего платить не хотелось оФФициалам. Был у меня пунктик, литьё мне 15 надо было. В конечном итоге полазив по инету нашел несколько фирм занимающихся колесиками. В общем итог куплены kumho 15 KW22 195 55 - 4 колеса в сборе на литье, с балансир. и доставкой обошлись в 20 к.руб. я считаю, что для моих условий где то лед, то вода и во дворах не всегда чистят получилось красиво и достаточно бюджетно. Зима покажет. Финансы позволили бы взял бы Hakkapeliitta 5 так же на литье.

[al mazud]

вопрос не в том что лучше, а зачем платить больше, не получая в замен практически ничего))))
про комфорт на более высоком профиле тоже почему-то никто не указывает???
про топливную экономичность тоже....

если человек не в состоянии оценить изменения это не значит что их нет у меня машина даже без ППД, для меня она и так валкая, так что хочется сместиться в сторону управляемости от комфорта которого через чур много. машина с ППД на высокопрофильной резине видимо будет на американский диван раскачивающийся и плывущий над дорогой. ну есть же любители американских машин, почему бы и нет.

почему съехали на асфальт и твердые покрытия ? потому что даже я живущий в 100 км от мск 90% прошлых двух зим находился на таком покрытии.

[DEMY]

почему съехали на асфальт и твердые покрытия ? потому что даже я живущий в 100 км от мск 90% прошлых двух зим находился на таком покрытии.

Вам просто так кажется
посмотрите файлы, где я отмечал дорожное покрытие

[BiDl]

Абсолютно не значит, что во всех регионах так

[al mazud]

почему съехали на асфальт и твердые покрытия ? потому что даже я живущий в 100 км от мск 90% прошлых двух зим находился на таком покрытии.

Вам просто так кажется
посмотрите файлы, где я отмечал дорожное покрытие

посмотрел, снега/шуги практически нет. ты ездишь по твердым покрытиям.

[DEMY]

[size=85]Абсолютно не значит, что во всех регионах так[/size]

что именно?
просто мы привыкли к постулату, что в крупных городах и мегаполисах 90% чистого асфальта, а это не так обманчиво это....
да пусть даже кто-то действительно не выезжает в мегаполисе на дорогу, когда там покрытие отличное от асфальта чистого, проще подобрать резину (шипованную или не шипованную) которая будет лучше себя вести на асфальте независимо от размера, чем выгадывать ширину протектора у резины, которая должна и на асфальте не проиграть (из-за ширины ) и в снегу управляться ....
пс: ездил на 195 резине 1 зиму, но очень хорошо запомнил - в повороте на безобидной скорости по свежевыпашему снегу морда всегда промахивалась мимо поворота, не зависимо от того что было под снегом (лед, асфальт)... возможно это совпадение и зависело чисто от модели резины... но факт остается фактом...

посмотрел, снега/шуги практически нет. ты ездишь по твердым покрытиям.

и? (специально подсчитал- 17% в 2009 и 21% 2010, в среднем 5ая часть пробега по шуге или снегу)
я езжу по твердым покрытиям и не говорю что мне не хватает сцепных свойств на них на моей резине...
вот еслиб я наоборот ездил по покрытиям где узкая резина была бы предпочтительнее - тогда бы я был не объективен, а так это только подтверждает что она не нужна на них (асфальте, льду)

[al mazud]

твой выбор лишь говорит о том то ты и так всем доволен. но мы то ведем речь о том что более широкая резина даст некоторые преимущества в условиях которые последние пару зим складываются в москве и области. кто то считает что ему это надо, а кто то вообще забил на зиму и сядет на метро до весны

[Alex_315]

Маленько вопрос не в тему покрытий...
Есть ли разницу между топовой разиной сейчас и бывшей таковой в прошлом.
Наверняка все знаете, что дилеры сейчас Мишлены XIN продают по 5700 на стальных дисках, т.е. порядка 23 комплект. А так в 15 можно уложиться, если не последний писк моды покупать. Будет ли эффект от переплаченых 8 тр? Для меня важна безопасность. Но и за бренд не хочется переплачивать.

[DEMY]

да что она даст-то? управляемость на чистом асфальте??? ну мало маньяков которые зимой даже на чистом асфальте делают то, чего не делают даже летом... торможение на чистом асфальте??? пока не увижу результатов замеров с хотябы 5% приемуществом - .....
на снегу на льду согласен 1-2 метра разницы мож и будет, на асфальте - не уверен...
ладно, пису пис 185 оптимальна))) тем более что подавляющее большинство фабияводов выбрали именно её:
viewtopic.php?f=13&t=29859&hilit=175%2F70%2F14