Какое масло в двигателе Вашей Фабии???

[Haro_XC]

вот здесь есть сравнение LowSAPS и традиционных масел.

[Mark Larson]

Наконец-то руки дошли до обстоятельного ответа

Не имею ни чего против Тоталь, но дизельный движок - не аргумент. Температуры там ниже, условия - мягче. Дизель на любом не паленом масле хорошо себя чувствовать будет.

Как бы , вы знаете какого качества ДТ в "Нашей Раше" ??? Сколько там серы, и вообще из чего оно сделано.... Думаю увидев этот ужас фраза -

условия - мягче

и т.д. сама собой отпадет.
Mark Larson, и да вопрос - Являлись ли вы обладателем дизеля (современного - CommonRail с его навесным, про турбину и прочие молчу)? Обслуживали сами, что бы сделать такой вывод? -

Дизель на любом не паленом масле хорошо себя чувствовать будет.

Бензин тоже (как и дизель) , только не на любом, а на "хорошем непаленом масле"

дизельный движок - не аргумент.

условия - мягче

Mark Larson , вот для Вас немного теории - http://mbsto.ru/oil/

1) Серы в дизельном топливе безусловно больше, чем в бензине. Это факт. Поэтому и существуют специальные масла для дизелей с усиленным пакетом присадок. Однако, далеко не сера является "убийцей" современных немецких высокотехнологичных моторов.
2) Обладателем дизельного двигателя я не являлся, но имею образование, связанное с двигателестроением. Common Rail, как уже успели заметить предыдущие ораторы, ни какого отношения к чистоте под клапанной крышкой не имеет.
3) Да, некоторые части дизельного двигателя более "теплонапряжены", чем в бензиновом ДВС. Но не это играет определяющую роль. Есть такое понятие - "управляемый термостат". В современных немецких двигателях температура масла в "пробочном" режимеподдерживается в районе 115-120 градусов по Цельсию. Ну не принято в Германии сознательно ехать на машине в пробку А вот об экологии заботиться принято. Поэтому они и губят масло, экономя граммы бензина. Масло быстро окисляется, полимеризуется и образует нагар, "гуталин", лак и т.п. Ещё один гвоздь в "крышку гроба" High-tech Engine - низкозольное масло - оно погибает ещё быстрее обычного. Была ссылка на масло Тотал, с которой и началась наша дискуссия. Обратите внимание, когда авторы расписывают достоинства своего масла, они в первую очередь указывают на "сохранность сажевого фильтра", "бережное отношение к окружающей среде" и "экономию топлива", а уж потом, где-то в конце "забота о двигателе".

Турботаймеры зачем-то ставят и т.д.

Турботаймеры и на бензиновые турбомоторы ставят.

ресурс дизелей выше

Если чо, в наличие под боком, парк дизельный легковой, коммерческий, плюс -22 грузовика (дальнобои), от Вольво, Мерседеса, до Ивеко.. , так что выводы беру и делаю не из писюлек в интернете..

Коммерческий транспорт сюда притягивать не стоит. Это другие условия эксплуатации.

Всё, что хочу сказать: В условиях крупного города с качественным топливом (и бензином, и дизелем), на рекомендованном производителем масле (по допуску) дизельной Фабе будет легче, чем бензиновой.
А то сейчас начнутся броски в крайности.

[enot]

Mark Larson, про дизеля больше не будем (поняли друг друга). А вот по поводу масел LowSAPS (малозольных), с Вами полностью согласен. Поэтому решил, только 502 допуск. Самое смешное в книжке по эксплуатации, двигатель 1.6 они заявляют, как ЕВРО-5:)(в рекомендация по выбору масла). Даже ПТС и другие мануалы говорят о ЕВРО-4.

[Gecko]

А у Вас какие аргументы с "оригинальным кастролом" ? Пробег? Движок свой видели внутри? Или - "Одна бабка на базаре сказала, что кастрол... " Зы. Ничего личного.

Ну вот я лью кастрол, оригинальный (без кавычек). Пробег 53 тыкм на данный момент, последний раз просил в сервисе открыть (просто так, из любопытства) крышку клапанную спол года назад, там все чисто было, на кастроле опять же.

[snn1979]

У меня также к Кастролу нет претензий. Пробег 72 т.км. Лью ЕДЖЕ 5в30. Как вариант на замену ЕДЖЕ 0в40 с 502.00 допуском. Вроде как он отличился в тесте у БМВ сервиса в ЖЖ.

[DEMY]

... Пробег 53 тыкм на данный момент, последний раз просил в сервисе открыть (просто так, из любопытства) крышку клапанную спол года назад, там все чисто было, на кастроле опять же.

вот бы на фоточку глянуть

[Z-v-e-r]

У знакомой Фабия 1.6, пробег почти 60т... лью ей Motul Specific 5w-40 502.00-505.00 (1600р за 4 литра). Никаких проблем и угара.

[inform]

У этого двигателя и не должны возникать проблемы и угар на таком пробеге, на разных маслах.

[Z-v-e-r]

У этого двигателя и не должны возникать проблемы и угар на таком пробеге, на разных маслах.

И хорошо) я давно на атмосферниках просто не катался... думаю, тыш на 100 вскроем клапанную крышку и я сфоткаю, что там делается внутри. Интервал замены - раз в 10.000км.

[Gecko]

... Пробег 53 тыкм на данный момент, последний раз просил в сервисе открыть (просто так, из любопытства) крышку клапанную спол года назад, там все чисто было, на кастроле опять же.

вот бы на фоточку глянуть

Ну вот нет фоточки, не сообразил, что надо бы задокументировать. Но в следующий раз как полезем в движок - обязательно запечатлею. Композицию надо будет составить из канистры с кастролом рядом с чистым движком.

[Nuk3]

А почему в опросе нет масла 0w30? Кто нибудь заливал себе такое ?

[gosham]

нифига не понял, но думаю буду брать кастрол, только вот объясните не дайте помереть дурой - на оф. сайте кастрола EDGE 5-30 504/507 EDGE 0-30 502/505, получается что в по рекомендациям производителя больше подходит 0-30, да и ВАГ в списке у кастрола на 0-30 тоже присутствует. Почему же здесь через одного льют 5-30? И еще есть магнатек 5-30 или 5-40 он тоже с допуском 502/505, он то чем хуже?

[snn1979]

Если двигатель не жрет масло, лей Едже 0-30 с 502 допуском. Там больше полезных присадок, мотор скажет спасибо. Магнатек классом пониже, наверное, там хуже основа.
У кого-нибудь двигатель ест масло??? Пробег 72 т.км. частенько на трассе кручу до отсечки. За 5 т.км с момента замены не долил ни капли масла.

[AdvocatusDiaboli]

на оф. сайте кастрола EDGE 5-30 504/507 EDGE 0-30 502/505, получается что в по рекомендациям производителя больше подходит 0-30, да и ВАГ в списке у кастрола на 0-30 тоже присутствует. Почему же здесь через одного льют 5-30? И еще есть магнатек 5-30 или 5-40 он тоже с допуском 502/505, он то чем хуже?

Если вы живете в условиях, где -35 и ниже не редкость, смело заливайте 0W-30 (или 40). А 5W-30 до указанных температур (условно говоря, конечно, тут еще от конкретного масла зависит) позволяет спокойно эксплуатировать авто, поэтому большинство его и заливает, т.к. проживает в подобных климатических условиях. Что касается Кастрола, посмотрите другие линейки, EDGE вовсе не обязателен, т.к. производитель авто не регламентирует производителя и вязкость масла.

[snn1979]

Согласен. Как вариант что-нибудь из Мобил1, например.