Какое масло в двигателе Вашей Фабии???

[Andrey.K]

нифига не понял, но думаю буду брать кастрол, только вот объясните не дайте помереть дурой - на оф. сайте кастрола EDGE 5-30 504/507 EDGE 0-30 502/505, получается что в по рекомендациям производителя больше подходит 0-30, да и ВАГ в списке у кастрола на 0-30 тоже присутствует. Почему же здесь через одного льют 5-30? И еще есть магнатек 5-30 или 5-40 он тоже с допуском 502/505, он то чем хуже?

Температурный диапазон применения примерно (на разных сайтах - разные данные)
0W-30: -35...+20С.
5W-30: -30...+30C.
5W-40: -30...+35С.

Если лить 0W-30, то большинству людей на лето его придется менять. Поэтому большинство останавливаются на золотой середине: 5W-30, 5W-40. В редкие дни, когда морозы ниже -30 мало кто ездит, зато масло сезонно менять не нужно.

[Nuk3]

Температурный диапазон применения примерно (на разных сайтах - разные данные)
0W-30: -35...+20С.
5W-30: -30...+30C.
5W-40: -30...+35С.

Если лить 0W-30, то большинству людей на лето его придется менять. Поэтому большинство останавливаются на золотой середине: 5W-30, 5W-40. В редкие дни, когда морозы ниже -30 мало кто ездит, зато масло сезонно менять не нужно.

А 0w40 что за зверь тогда ?:) И в чем разница получается между 5w30 и 0w40 ... ? Если не ошибаюсь то у кастро только масло 5w30 edge имеет допуск 504-507 какие то там "малозольные" масла.

[snn1979]

Моторное масло состоит из основы (само масло) и присадок. Присадки бывают антифрикционные (снижают трение), противозадирные, противовспенивающие, моющие и еще какие-то. Малозольные масла (LowSAPS) содержат усеченный состав моющих присадок, включающих соединения серы, фосфора. Поскольку, если мотор ест масло, оно попадает в катализатор, который забивается соединениями серы и фосфора. Масла с 504 допуском - малозольные. Хотя говорят, что, в основном, ограничивают содержание присадок по экологическим соображениям.
Что касается вязкости, то масла с 504 допуском вроде бы могут быть только 5w30.
Хотя я толком не пойму, как с помощью масла можно забить катализатор. Знаю, что турбированные движки 1,8 и 2.0 пью масло литрами. И ничего страшного. Про фабию за 1,5 года слышал только раз про расход масла, там вроде как прогорели клапана и пробег был далеко за 100 т.км.
Может МонтеКарло с 1,2Т ест масло.

[Andrey.K]

Температурный диапазон применения примерно (на разных сайтах - разные данные)
0W-30: -35...+20С.
5W-30: -30...+30C.
5W-40: -30...+35С.

Если лить 0W-30, то большинству людей на лето его придется менять. Поэтому большинство останавливаются на золотой середине: 5W-30, 5W-40. В редкие дни, когда морозы ниже -30 мало кто ездит, зато масло сезонно менять не нужно.

А 0w40 что за зверь тогда ?:) И в чем разница получается между 5w30 и 0w40 ... ? Если не ошибаюсь то у кастро только масло 5w30 edge имеет допуск 504-507 какие то там "малозольные" масла.

0W-40, вотличие от 5W-30 обеспечит надежный запуск в -30 и ниже. К тому же оно обладает более широким диапазоном чем 0W-30 в плюсовую сторону, вероятно таким же как и 5W-30. Обеспечивается это за счет присадок. Будут ли эти присадки также хорошо работать спустя 5-10ткм, после нашего богатого серой бензина, в жару +35...+38, которая у нас в башкирии стояла почти все это лето - вопрос открытый, каждый отвечает на него для себя сам. Я ответил так, что лучше в редкие дни в -30С и ниже похожу пешком, но залью 5w-40, да и по деньгам - 1500р всего.

[Nuk3]

Ну к примеру заправка у меня одна, Лукойл Евро5, насколько я понимаю у всех мнения разные по допуску, но по сути масло 5w30 504/507 лучше для катализатора нежели 502/505 ... хотя повторюсь кто как считает, а вот я пока что определиться не могу.

[gosham]

Ну к примеру заправка у меня одна, Лукойл Евро5, насколько я понимаю у всех мнения разные по допуску, но по сути масло 5w30 504/507 лучше для катализатора нежели 502/505 ... хотя повторюсь кто как считает, а вот я пока что определиться не могу.

но 5-30 и моет хуже. Хотя себя наверное буду брать все-таки его (надо будет ценник окончательный посмотреть)

[snn1979]

Катализатору пофиг 504 или 502 допуск, если расход масла ноль целых ноль десятых. У 502 допуска выше щелочное число, а это лучшие моющие свойства, масло дольше будет сопротивляться полимеризации. Из минусов Едже 0в40 с 502 допуском где-то на 300 рублей дороже Едже 5в30 с 504 допуском.

[Hmel]

Подскажите дилер говорит что заливать надо то масло которое у них и не говорит какое! А если привезти с собой тоделается отметка и если ежели чего с двигателем то выводы делайте сами. Как так не пойму, зачем тема про выбор масла если оно одно !

[inform]

сопротивляться полимеризации.

Звучит угрожающе.

[mr_Green]

Если двигатель не жрет масло, лей Едже 0-30 с 502 допуском. Там больше полезных присадок, мотор скажет спасибо. Магнатек классом пониже, наверное, там хуже основа.

У магнатека основа не хуже, он просто немного под другие задачи заточен. Эджи для более серьезных нагрузок, магнатеки - более надежные.

Добавлено спустя 19 минут 29 секунд:

Если не ошибаюсь то у кастро только масло 5w30 edge имеет допуск 504-507 какие то там "малозольные" масла.

У кастрола два масла с допуском 504/507 - обычный эдж 5w30 и эдж "проф" LLIII 5w30. Малозольные - не какие-то там, а очень даже приличные, имхо, в таких маслах сплошные плюсы - экологичность, защита катализатора, единственное только, менять их надо через 7-8 тыкм. Ну и быть уверенным в качестве заливаемого бензина, потому как при плохом топливе малозольные масла перестают работать так, как надо

[Nuk3]

У кастрола два масла с допуском 504/507 - обычный эдж 5w30 и эдж "проф" LLIII 5w30. Малозольные - не какие-то там, а очень даже приличные, имхо, в таких маслах сплошные плюсы - экологичность, защита катализатора, единственное только, менять их надо через 7-8 тыкм. Ну и быть уверенным в качестве заливаемого бензина, потому как при плохом топливе малозольные масла перестают работать так, как надо

А как тогда себя будет вести масло 0w40 502/505 при таком же хорошем бензине и интервалом 7-8 ткм ?

[gosham]

Если двигатель не жрет масло, лей Едже 0-30 с 502 допуском. Там больше полезных присадок, мотор скажет спасибо. Магнатек классом пониже, наверное, там хуже основа.

У магнатека основа не хуже, он просто немного под другие задачи заточен. Эджи для более серьезных нагрузок, магнатеки - более надежные.

Добавлено спустя 19 минут 29 секунд:

Если не ошибаюсь то у кастро только масло 5w30 edge имеет допуск 504-507 какие то там "малозольные" масла.

У кастрола два масла с допуском 504/507 - обычный эдж 5w30 и эдж "проф" LLIII 5w30. Малозольные - не какие-то там, а очень даже приличные, имхо, в таких маслах сплошные плюсы - экологичность, защита катализатора, единственное только, менять их надо через 7-8 тыкм. Ну и быть уверенным в качестве заливаемого бензина, потому как при плохом топливе малозольные масла перестают работать так, как надо

покупать масло за 2 с лишним тысячи и менять их через 7-8 ткм? Наездил на карисме 80 тыс, при общем пробеге под 300тыс, лил не самый дорогой мобил через 13-15 тысяч - никаких проблем движок-чудо.

[snn1979]

У меня машина примерно 80% пробега толкается в пробках со средней скоростью 15 км/ч, да и жарковато у нас. Так что что попало не зальешь.

[Nuk3]

http://webfile.ru/image?id=6111459
http://webfile.ru/image?id=6111463
Почитал инструкции, судя по ним становится ясно что для ФЛ 1.4 CGGB при фиксированном межсервисном интервале (QG2) рекомендуемый допуск уже только 501.01,502! Рис.1.(Стр.211). А не так как раньше в инструкции для дофл 1.4 BXW с интервалом (QG2) были допуски 501.01,502,504.
На моём авто наклейка рис.2 у меня изображен код (QG0) это тоже самое что и (QG2) ?

[riv]

После экспериментов с маслами, стал во все свои машины лить Mobil1 0W40.
В Фабию тоже лью его, двигатель работает гораздо тише чем на масле залитом с завода.Масло очень стабильное, претензий к двигателям, которые эксплуатировал на нём, нет.