Какое масло в двигателе Вашей Фабии???

[Haro_XC]

..ну не даёте пройти мимо...

если причина в этом:

Если есть проблемы, то это повод заняться ремонтом, а не "химичить".

к большому сожалению, не все придерживаются этой точки зрения.

то это глобальная аксиома. не имеет привязки к нашей дискуссии.
потому, как:

ввиду отсутствия негативных последствий (при соблюдении определенных условий выбора расходных материалов) от использования 2-х способов эксплуатации ДВС (имеется ввиду масляный сервис), предлагаю общее решение, основанное не только на неистребимом желании найти свой путь, типа:

Но решать в любом случае Вам.

п.с.
вопрос из разряда "религиозных". по этой причине единой точки зрения нам не достичь. да и нет необходимости в этом.

[Alexannnn-Der]

...как и планировал, перехожу на вот это....http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=376
*у нас примерно 60 евро за 5л, как и в Польше/Эстонии (+/- 10% от магазина).
Удачи!

[dik]

Motul X-Cess 5-40

[Alexannnn-Der]

Motul X-Cess 5-40

..аргументы выбора/цена?
* у Motul Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F
https://www.motul.com/system/product_de ... _5W-40_(RU).pdf?1353413548
**у этого LM Температура вспышки, 235°C но по ГОСТ 4333
file:///C:/Documents%20and%20Settings/%D0%A1%D0%B0%D1%88%D0%B0.COMP/%D0%9C%D0%BE%D0%B8%20%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B/Downloads/Liqui%20Moly%20Top%20Tec%204200%205W-30.pdf
Это просто косвенный показатель % содержания чистой синтетики, если верить экспертам (чем выше температура вспышки, тем лучше). Но это, естественно, один из основных показателей и только при наличии допуска Производителя.
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7832
..самое интересное - в мануале в требованиях к маслу нет ни требуемой вязкости, ни чего еще - только его Высочество ДОПУСК.
Удачи!

[dik]

Аргумент простой-502 допуск,масло с 504 допуском,говоря простым языком,требует использование более качественного бензина.Нас убеждают,что топливо в мск отличное,но вот есть сомнения..как с долларом,у нашей валюты все отлично,а на самом деле?Государственные нефт. компании,монополисты на рынке и т. д.Я не верю,что всегда получаю на заправке бензин отличного качества.Может у вас в Калининграде по другому,вокруг европа?

[Alexannnn-Der]

Аргумент простой-502 допуск,масло с 504 допуском,говоря простым языком,требует использование более качественного бензина.Нас убеждают,что топливо в мск отличное,но вот есть сомнения..как с долларом,у нашей валюты все отлично,а на самом деле?Государственные нефт. компании,монополисты на рынке и т. д.Я не верю,что всегда получаю на заправке бензин отличного качества.Может у вас в Калининграде по другому,вокруг европа?

Чуть вне темы. Хотя Вы правы - качество бензина влияет на период жизни как масла, так и мотора.
..европейские страны с 60% границ всего-то (примерно). Море пока общее. С тем же %, но уже вероятности, у нас можно найти хороший бензин. Это, естественно, догадки. Если верить надписям на колонках - часть 95/98 бензина БЫЛО с "финскими/литовскими корнями". Но никакой ощутимой разницы по заправке в области на хороших колонках и у соседей в ЕС для 95 мои машины не показывают. Печалит только чек. Здесь сильно - там еще сильнее.

Удачи!

[lehastom]

А не кто не в курсе почему это масло Liqui Moly синтетическое "Longtime High Tech 5W-30 на сайте Ликви моле не предлагает в подборе масел на двигатель 1,4 2012 г ? У него ведь есть 502 допуск в инструкции . Просто хочу его взять вот и думаю

[Alexannnn-Der]

А не кто не в курсе почему это масло Liqui Moly синтетическое "Longtime High Tech 5W-30 на сайте Ликви моле не предлагает в подборе масел на двигатель 1,4 2012 г ? У него ведь есть 502 допуск в инструкции . Просто хочу его взять вот и думаю

..если мы говорим про "НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 (арт. 7661)" см. внизу - для "гибкого" интервала. Ссылка для 1,4 :
http://liquimoly.ru/podbor.html
*это масло залил 02-01-2015, относительно заводского Кастрола с той же вязкостью масло ЛМ как-то более густое при визуально-тактильных ощущениях в момент забулькивания в горловину двигателя. Температура масла/воздуха была около плюс 5 градусов по Цельсию. Может показалось.

..если про "Longtime High Tech 5W-30", то оно (скорее всего) не попало в подбор первых шести марок масел по причине иной вязкости. По хорошему нужно ориентироваться на допуск/-ки производителя мотора, а не на автомат подбора с сайта производителя масла.
В допуске производителя мотора уже учтены возможные вариации на тему вязкости, интервала смены и и т.п.

Удачи!

[lehastom]

Значит получаеться можно лить смело ?

[Alexannnn-Der]

Значит получаеться можно лить смело ?

..если есть требуемый Вашему мотору допуск и указанная вязкость подходит для местных зим - то почему нет?
Удачи!

[shonnY]

Товарищи, объясните разницу между 2 способами замены масла.
Дилеры, насколько знаю (не прихдилось у дилера масло менять), меняют масло, сливая снизу, с поддона картера. Но вот недавно неудалось найти ни гараж, ни эстакадку и пришлось менять масло не самому. Нашёл место где и решил поменять, 600 рублей, там в отверстие щупа вставляется шланг, через который масло буквально высасывается за пару минут. Спросил у них: говорит, что таким способом высасывается всё масло, что нет никаких остатков снизу - такой способ, как мне видится, лучше. Но тут и вопрос: неужели дилеры дураки? Неужел смысл только в том, чтоб содрать за снятие-установку защиты и пробку?

[feeder-man]

У разных машин по разному, в зависимости от строения масляного поддона, расположения щупа, глубины всовывания шланга и тд.
На Фабии мне показалось, что при отсасывании масла сливается больше, чем через пробку.

ЗЫ Прибор для отсасывания свой, регулярно пользуюсь уже не на одной машине. На Витару так вообще не подходит, там дырка щупа плоская, шланг не влезает. На Мондео 3 сливается через пробку больше, чем высасывается грамм на 200.

[KinZ@Z@]

... Прибор для отсасывания свой...

Показал бы кто такой прибор в натуре.

[Alexannnn-Der]

..для удаления старого масла любым из двух описанных способов наиболее важно в порядке убывания:
1) температура двигателя (с полупрогретого удалите меньше масла);
2) для слива: время слива + наличие наклона ДВС в сторону отверстия для слива масла;
3) для отсасывания: наклон в сторону той точки, куда упрется хобот "прибора" внутри ДВС и оптимальный диаметр этого хобота (при очень маленьком слишком долгий процесс, при слишком большом хватает воздух);
*обычно диаметр ограничен отверстием для щупа и его формой изгиба. Есть множество машин, где это проблематично, как у описанной Витары.
В конце концов пришел к выводу, что сливать получается больше. Но при условии, что порядка 100-200 мл удаляю 20 мл шприцем с гибкой трубочкой через сливное отверстие (у разных бывших у меня машин). Это особенно актуально для некоторых поддонов, где есть буртик в районе сливной пробки.
Удачи!

[feeder-man]

... Прибор для отсасывания свой...

Показал бы кто такой прибор в натуре.

Вот так выглядит http://www.mactak.ru/store/130-10006
Покупался в свое время за 1000 руб.

Помпой создаешь разрежение воздуха в резервуаре и по трубке начинает закачиваться любая жидкость, куда эту трубку опустишь.