Автоматическая коробка передач. АКПП. Tiptroniс.

[feeder-man]

Дайте совет как понять, что автомат прогрелся?
Какой печальный итог ожидает, если не буду греть?
На приборке стрелки температуры нет, есть синяя лампочка, на паркинге, на сколько я понимаю, крутится только 1 вал в коробке, как узнать что пора уже ехать?

[masterjedy]

Это можно понять субъективно.
ИМХО, ниже -20 можно погреть и 20 минут, ниже -30 от 30 минут и более. Основываюсь на ощущениях работы коробки.
Желательно погреть минут 40 при - 20 и ниже, будет тепло в салоне, движок в тонусе и коробка работает четко. Если нет столько времени, после не продолжительного времени стоя на месте попререключайте передачи на секунд 20 каждую, давление поднимете, смазка побегает.

P.S: Печальный итог от холодной коробки - повышенный в разы износ. Как поделился опытом тренер из VW, такие коробки бегают при должном уходе на одном масле 200-250 т.км.

[Alexannnn-Der]

..самый простой и наглядный совет. Медитируйте и представьте, что Вы поставили на небольшой костёр (в современных ДВС потери на нагрев небольшие) килограмм так 50 люминия и ведро масла. Это примерный аналог пары ДВС+АКПП/КПП. Вопрос - как быстро всё это нагреется при начальной температуре минус...цать градусов Цельсия и ветре, например. Если Вы угадали, ресурс железок будет более 200 000 км.
*если нет фантазии или, например, есть много денег на ремонт или замену машины после 20 000 км пробега, греть никогда не нужно. Огромная экономия времени, кстати.
Удачи!

[feeder-man]

Это можно понять субъективно.
ИМХО, ниже -20 можно погреть и 20 минут, ниже -30 от 30 минут и более. Основываюсь на ощущениях работы коробки.
Желательно погреть минут 40 при - 20 и ниже, будет тепло в салоне, движок в тонусе и коробка работает четко. Если нет столько времени, после не продолжительного времени стоя на месте попререключайте передачи на секунд 20 каждую, давление поднимете, смазка побегает.

P.S: Печальный итог от холодной коробки - повышенный в разы износ. Как поделился опытом тренер из VW, такие коробки бегают при должном уходе на одном масле 200-250 т.км.

20 минут .... где ж их найти то?
В общем понимании не грел и не собираюсь, жду пока обороты упадут меньше 1000 и еду потихоньку на малых оборотах пока лампочка не погаснет.
На одном масле ездить 200 тыс не собираюсь, через 60 буду менять.

[Dr_zlo]

Feeder-man, +1.

[Evgenii]

Грез и грею коробку в положении Д до моментального расхода 1,2-1,4л. далее потихоньку еду.

[Ravovod]

И Feeder-man и Evgenii по своему каждый поступает правильно в части прогрева двигателя и коробки соответственно.
Только Evgenii наверно греешь на "Р" , а если на "D" то какой смысл вкладывваешь?

[feeder-man]

И конечно надо учитывать регион, чай не Европа ))

Москва, Кемерово и Якутия, где вообще машину не глушат на зиму - разные вещи.
Я про себя говорил, Москва, где -20 редко бывает зимой.

[Ravovod]

Аааа, наверно не в курсе - потепление климата на Земле отменяется (враки были). Так что готовимся к наступающему раз в 100 тыс. лет ледниковому периоду (его время пришло) и осваиваем якутский опыт ( уменя Таймырский )
П.с. что-то давно у меня жёлтого листика небыло

[Haro_XC]

*если нет фантазии или, например, есть много денег на ремонт или замену машины после 20 000 км пробега, греть никогда не нужно. Огромная экономия времени, кстати.

никогда не "грел" и не буду.
пробег а/м уже более 60 000км.
денег на ремонт требует не больше тех а/м, владельцы которых стоят по 30 минут и "греют" (стойку стабилизатора уже заменил).
начинать движение надо плавно и без открутки до звона.
забыли упомянуть еще экономию на топливе.
п.с.
а как Вы "греете" ходовую? (риторический вопрос)

Москва, Кемерово и Якутия, где вообще машину не глушат на зиму - разные вещи.

в Якутии и -50С не редкость. при такой температуре EPDM уже теряет свою эластичность. это может обернуться катастрофическими последствиями для ДВС. тут уже речь не об износе ЦПГ. к тому же есть проблемы с застыванием диз.топлива. список проблем на этом не завершен.
иными словами, в этом регионе свои особенности эксплуатации машин.

[Evgenii]

И Feeder-man и Evgenii по своему каждый поступает правильно в части прогрева двигателя и коробки соответственно.
Только Evgenii наверно греешь на "Р" , а если на "D" то какой смысл вкладывваешь?

ПРо смысл не спрашивайте, тупо обезьянничаю, на всех машинах грею коробку во всех режимах. т.е. сначала пока очищаю стекла в Р далее сажусь в машину и продолжаю в положении D далее в R могу сказать совершенно точно что в двигаться в мороз на прогретой таким образом коробке значительно приятнее (первые километры)

[Ravovod]

Рекомендации по прогреву в сильный мороз именно такую последовательность и предлагают.
В начале на "Р" греется двигатель и прогревает коробку (через теплообменник АКПП). Разумеется не до оптимальной температуры.
А прогоняя с задержкой селектор КПП по всем положениям эта подогретая ATF проходит по всем каналам, золотникам соленоидам. Что в дальнейшем при начале поездки облегчает коробке работу (что мы чувствуем как более мягкие включения в том числе).
Моё ИМХО - прогрев наработку коробки до отказа увеличивает и ресурс тоже.
Так что грею, без фанатизма разумеется.

[An2]

Можно прекрасно начинать движение на холостых оборотах - автомат это позволяет. За полчаса на ХХ "износ" будет больше, чем за 5 минут спокойного движения. Хотя, если за бортом -35* - погреть конечно стоит.
В АКПП есть датчик температуры жидкости. Если подключить какой-нибудь ВАСя-диагност и проверить, как идет прогрев?

К слову: с 2015 г. в F1 запретят термочехлы на колеса. Надо попросить, чтоб не выбрасывали - при наших морозах на холодной резине не жизнь!

[junior86]

Подскажите, знающие...вчера при подъезде к дому случайно врубил спорт-режим.Сразу же во время движения переключился на обычный драйв. После этого машина стало дергать при переключении и вместо индикации передач появился значок "гаечный ключ". Как я понял, коробка вошла в аварийный режим. Что произошло, непонятно, но после ночной стоянки ситуация не изменилась. Дилер сказал нужна диагностика. Можно ли по-тихоньку доехать в таком состоянии или лучше эвакуатор?Боюсь совсем бы коробку не убить(. И еще кстати, незадолго до этого загорелся значок системы отработанных газов. Вряд ли это может быть связано с коробкой....

[AdvocatusDiaboli]

Насколько помню, в аварийном режиме коробка позволяет доехать, включая 3 передачу - на ней и будете пилить. Если есть возможность - я бы подстраховался и увез на эвакуаторе.