Замена масла

[Ravovod]

Впервые слышу, что уплотнение по резьбе ... отстал я от жизни или ...

Как я понимаю, на Шкоде именно так. Резьба мягкая, а шайба жесткая и металлическая - делайте выводы.
На авто других марок - есть другие варианты.

Сергей, Вы не поняли меня ... уплотнение по резьбе в принципе не возможно. Мягкая / жёсткая роли не играет.
Только применение фиксатора резьбы даёт герметизацию, но это не наш случай.

[AdvocatusDiaboli]

Возьмите болтик, которым прикручивается номер. Отверните, окуните в моторное масло, закрутите на место. Поездите - потом обсудим.
Завернутый болтик держит сила трения резьбы и головки болта - смазка значительно уменьшает силу трения.
Кстати, я не утверждал, что открутится 100% - я предложил обсуждение... личные примеры и т.п.

Скажите, у вас был такой опыт, чтобы болт (пробка с резьбой) в поддоне картера сам откручивался? У меня такого не было ни разу ни на отечественных, ни на импортных авто. Поддон картера не такой вибронагруженный элемент, чтобы от вибраций болт сам выкрутился, да и не на два витка резьбы вы закручиваете сам болт. При замене масла я саму резьбу в поддоне не протираю, сервисмены вряд-ли это тоже делают. Проблем никогда не возникало. Тут я бы больше опасался за не докрученный болт, т.к. через него будет сопливить масло.

[Физорг]

Скажите, у вас был такой опыт, чтобы болт (пробка с резьбой) в поддоне картера сам откручивался? У меня такого не было ни разу ни на отечественных, ни на импортных авто. Поддон картера не такой вибронагруженный элемент, чтобы от вибраций болт сам выкрутился, да и не на два витка резьбы вы закручиваете сам болт. При замене масла я саму резьбу в поддоне не протираю, сервисмены вряд-ли это тоже делают. Проблем никогда не возникало. Тут я бы больше опасался за не докрученный болт, т.к. через него будет сопливить масло.

У меня нет. У Вас нет. Но это частные случаи. Мой вопрос был к аудитории. Сервисмены протирают. Я тоже протираю.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Мягкая / жёсткая роли не играет.

Да ну? Возьмите авто на котором медная шайба и поставьте жесткую металлическую - потом обсудим.

Почему не может быть уплотнение по резьбе? При затяжке резьба мягкой гильзы плотно прилигает к резьбе пробки.
На Шкоде шайбу с пробки можно убрать вообще - течь не будет. ИМХО.
Шайба при затяжке не диформируется ни на грамм.

[Ravovod]

Да ну? Возьмите авто на котором медная шайба и поставьте жесткую металлическую - потом обсудим.
Почему не может быть уплотнение по резьбе?

Нет уж берите жесткую сами ... это вы её отстаиваете, вам и экспериментировать ...
Почему не может резьба уплотнить соединение? Да потому что резьба ...
Сделайте насечки на вашей жесткой шайбе, на стороне прилегающей к картеру и уплотните резьбой (как Вы утверждаете).
Потом я займусь ликбезом ...

[morrozilla]

Я продолжу удивлять народ моими глупыми вопросами но все же спрошу.
Где находиться эта заветная "прoбка мacлocливнoгo oтвeрcтия" теоретически понимаю, но не могли бы конкретно направить? Желательно с фото.

[AdvocatusDiaboli]

Эта заветная пробка находится в поддоне картера, если видели свою машину снизу (на яме/эстакаде и т.д.), он находится в районе правого переднего колеса, это такой черный "ящик", прикрученный кучей болтов. Найдите в топике про защиту фотки, поддон картера на них найти не составит труда.

[Mark Larson]

Вот вы тут всё про пробки да про шайбы...
А я на предыдущей машине менял масло в пункте экспресс замены масла LM. Там масло выкачивают через отверстие для щупа и к пробке не прикасаются. Чем данный метод плох?
П.С. там платишь только за масло - замена бесплатно.

[Alexannnn-Der]

Вот вы тут всё про пробки да про шайбы...
А я на предыдущей машине менял масло в пункте экспресс замены масла LM. Там масло выкачивают через отверстие для щупа и к пробке не прикасаются. Чем данный метод плох?
П.С. там платишь только за масло - замена бесплатно.

..чтобы легче было понять, чем плох этот метод, .....наберите в ванну воды, помойте там один сапог после ... рыбалки. Откачайте воду чем-нибудь сверху. Вся "кака" останется на дне. Верните ванну в исходное чистое состояние. Наберите воды снова, помойте второй сапог (предполагаем, что они оба одинаково грязные), выпустите воду чере сливное отверстие. Большая часть "каки" унесёт поток воды.
Если серьёзно, то в теории вся гадость должна "хранится" в масляном фильтре, и вид смены масла при нормальном интервале ни на что не влияет.Но я предпочитаю слив снизу по двум причинам - сливается больше старого масла и это так приятно делать самому. Удачи!

[Ravovod]

Alexannnn-Der
+500

[Моя Страница]

Вот вы тут всё про пробки да про шайбы...
А я на предыдущей машине менял масло в пункте экспресс замены масла LM. Там масло выкачивают через отверстие для щупа и к пробке не прикасаются. Чем данный метод плох?
П.С. там платишь только за масло - замена бесплатно.

..чтобы легче было понять, чем плох этот метод, .....наберите в ванну воды, помойте там один сапог после ... рыбалки. Откачайте воду чем-нибудь сверху. Вся "кака" останется на дне. Верните ванну в исходное чистое состояние. Наберите воды снова, помойте второй сапог (предполагаем, что они оба одинаково грязные), выпустите воду чере сливное отверстие. Большая часть "каки" унесёт поток воды.
Если серьёзно, то в теории вся гадость должна "хранится" в масляном фильтре, и вид смены масла при нормальном интервале ни на что не влияет.Но я предпочитаю слив снизу по двум причинам - сливается больше старого масла и это так приятно делать самому. Удачи!

+100500 пример афигеть ты привел

[Mark Larson]

Вот вы тут всё про пробки да про шайбы...
А я на предыдущей машине менял масло в пункте экспресс замены масла LM. Там масло выкачивают через отверстие для щупа и к пробке не прикасаются. Чем данный метод плох?
П.С. там платишь только за масло - замена бесплатно.

..чтобы легче было понять, чем плох этот метод, .....наберите в ванну воды, помойте там один сапог после ... рыбалки. Откачайте воду чем-нибудь сверху. Вся "кака" останется на дне. Верните ванну в исходное чистое состояние. Наберите воды снова, помойте второй сапог (предполагаем, что они оба одинаково грязные), выпустите воду чере сливное отверстие. Большая часть "каки" унесёт поток воды.
Если серьёзно, то в теории вся гадость должна "хранится" в масляном фильтре, и вид смены масла при нормальном интервале ни на что не влияет.Но я предпочитаю слив снизу по двум причинам - сливается больше старого масла и это так приятно делать самому. Удачи!

Ключевой момент в примере с ванной лежит в фразе "откачайте чем-нибудь сверху".
Шланг, которым откачивается масло, помещается на дно картера, откуда он свободно забирает всё то, что некоторые выкачивают с помощью шприца и насадки уже после слива масла через пробку.
Конечно тут многое зависит от сервис-мэна, который производит обслуживание: он может не до конца опустить шланг, не дождаться полного опорожнения картера. Однако, там где меняю масло я всё делают на совесть. Перед моими глазами каждый день доказательство: ВАЗ 2115 2007г.в. моего отца с пробегом в 165 000 км, масло в которой менялось только на этом пункте. В этой машине ломалось уже, кажется, всё, кроме двигателя.

[inform]

Пример с ванной хорош, но небольшой нюанс, у ванны сливное отверстие расположено на дне, а у картера двигателя на боковой стенке.

Процесс откачки сложнее проконтролировать клиенту. Если бы я был уверен в добросовестности сервисмэна, то попробовал бы этот способ, но "наугад", или даже у ОД, вряд ли.

[Alexannnn-Der]

Пример с ванной хорош, но небольшой нюанс, у ванны сливное отверстие расположено на дне, а у картера двигателя на боковой стенке.

Процесс откачки сложнее проконтролировать клиенту. Если бы я был уверен в добросовестности сервисмэна, то попробовал бы этот способ, но "наугад", или даже у ОД, вряд ли.

..я ждал это замечание. Почти согласен. Ванну сложно наклонить, а вот при замене масла я заезжаю в гараже на небольшую эстакаду - сливное отверстие получается в нижней точке картера. и при этом я ещё (писал где-то в этой теме выше подробнее) откачиваю шприцем (не на Фабии) пару сотен кубиков старого масла. Так как почти все отверстия под пробку с "приливом" внутри и этот "порожек" задерживает часть масла. Затраты времени/денег минимальные, а грязи в двигателе меньше. Удачи!

[OlegSGV]

Менял сегодня масло. Очень удобно и сливная пробка расположена (защиту снимать не нужно) и фильтр сверху - очень удобно (у меня 1,6)
Но вот маслозаливная горловина... Там настолько малое отверстие - что масло надо лить струйкой не толще сигареты - иначе гордовина тут же переполняется и масло льет на двигло, генератор, ремни. На 1.4 такая же горловина? В ж..пу бы ее запихать инженеру, который такое придумал.

[DEMY]

.... На 1.4 такая же горловина? В ж..пу бы ее запихать инженеру, который такое придумал.

горловина, как горловина, проблем с заливом нет...