Как правильно прогревать машину в морозы?

[Тень]

0W40 вообще без проблем и при минус 38, без всяких дополнительных прогревов)

я спал лишние 15 минут)))

они всё-равно погоды не делают

да нахрен вставая в 5-5-30

подъём в 6.30.
А за 10 минут, пока она греется можно снежок покидать/фары протереть)

И свечи при таком режиме эксплуатации очень даже ничего:
http://s55.radikal.ru/i149/0909/b4/0ce719e1bf72.jpg
здесь им тыщь 50 на ЭКТО 95

[Зяблик]

2 Тень

с точки зрения экологии - не греть, с точки зрения Владельца, который хочет чтобы мотор прожил долго и счастливо - греть примерно до 50* ( пока стрелочка на указометре температуры не стронется или пока синяя лампочка не погаснет ) А потом - потихонечку, не давая больших нагрузок до полного прогрева.
А вообще вопрос как лучше греть - на месте или на ходу поделил автовладельцев 50/50: те, кто постарше - однозначно греют на месте, молодые - завёл-поехал.
Этот спор спродни тому - какая резина лучше - шипы или не шипы.
Резюме: и тот, и тот способ имеет свои + и -

А как вам такое мнение: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=1136627#p1136627 (давал ссылку еще на первой странице, понимаю, читать большую тему сначала тяжело).

Работа холодного двигателя, на XX, с целью прогрева, крайне вредна! и бесполезна!.
Греть необходимо несколько секунд, для обеспечения равномерной работы на XX(что и рекомендует настоящее руководство).
Причины:
Огромный износ ЦПГ, из за смывания топливом масляной пленки с зеркала. Что неизбежно происходит в камере сгорания, при работе холодного двигателя(данный процесс, достаточно подробно и очень точно расписан в разной техн. литературе).
Получаем, за что боролись, на то и напоролись, а именно, длительную и сухую! работу, пары поршень-зеркало.
Равносильно, работе двигателя, без масла. Шкрябаем кольцами, по мокрой от бензина поверхности
Где большее зло(износ подшипников трения или ЦПГ), есче надо задуматься. Тем более с учетом, совр. материалов, которые и так, почти идеально подобраны с учетом темп. расширений при допустимых зазорах(всеж, не первый день то ДВС разрабатывают).

[aadriver]

Даааа, уж сколько писали, чем больше по времени двигатель работает на холодную тем больше износ. Прелесть синтетики в том, что она оставляет пленку на деталях. Но многие/некоторые русские люди все-равно прогревают авто на ходу и живут в лесах амазонии, а не выгоревшей тем летом, Москве (экологический аспект).
Если б двигателю было невозможно работать на холодную, то и на хх ему хватило бы нескольких пусков с последующей работой для переезда авто в мастерскую и капитального ремонта ДВС.

[DEMY]

они всё-равно погоды не делают
подъём в 6.30.
А за 10 минут, пока она греется можно снежок покидать/фары протереть)

И свечи при таком режиме эксплуатации очень даже ничего:
http://s55.radikal.ru/i149/0909/b4/0ce719e1bf72.jpg
здесь им тыщь 50 на ЭКТО 95

А Вы пробовали много лет подряд в 5 вставать, чтоб утверждать что погоды не делают? ладно, не об этом щас....
А если машина чистая и снега нет, то нафиг терять 10-15 минут, коптить (шпг, свечи,атмосферу), в очередной раз спрошу?
эсли Ваш режим движения позволяет потом прожечь свечи, это не значит что абсолютно у всех так... Начитается девушка неопытная наших разговоров и будет греть по 15 минут, а потом в пробке на холостых еще час-частридцать... Через 10 дней крепких морозов машина у нее просто не заведется (от того что свечи зас...ны и акамулятор не заряжается на холостых) и она напишет какая шкода г..но нифига не заводится....

[Alex (96RUS)]

Но многие/некоторые русские люди все-равно прогревают авто на ходу и живут в лесах амазонии, а не выгоревшей тем летом, Москве (экологический аспект).
Если б двигателю было невозможно работать на холодную, то и на хх ему хватило бы нескольких пусков с последующей работой для переезда авто в мастерскую и капитального ремонта ДВС.

если честно я из всего этого набора букв ничего не понял

[Alexander_51]

Для себя установил - время прогрева в минутах на холостых примерно соответствует температуре за бортом: при -20 это примерно 20минут. Это для меня не подходит. Поэтому мое такое правило - греем на холостых в минутах = половине температуры за бортом, дальше едем. Меньше - очень холодно в машине. Про аккумулятор - если красный значок аккумулятора на дисплее не горит - генератор крутится, зарядка идет!

[DEMY]

...........................

[aadriver]

...прогревают авто на ходу и живут в лесах амазонии, а не выгоревшей тем летом, Москве (экологический аспект)...

Тут опечатка получилась, конечно же не на ходу прогревают, а на хх. Амазония взята в пример, потому что там круглый год лето (деревья без листвы не могут вырабатывать кислород), да и про пожары там, я не слышал.

...Если б двигателю было невозможно работать на холодную...

имелась ввиду работа под нагрузкой и не на хх.
Еще вопросы?

[wind]

Что-то у нас неразбериха получилась, давайте прояснимся. На самом деле нет вопроса, нужно греть двигатель или не нужно. Греют его все - и сторонники немедленного старта и оппоненты. Просто одни греют его на оборотах выше ХХ и под нагрузкой, другие на оборотах ХХ и без нагрузки. Откуда такое категоричное мнение, что если холодный двигатель греется совершенно без нагрузки на оборотах ХХ, то это для него губительно и свечи просто в хлам превращаются? И, соответственно, если на холодном двигателе сразу начать двигаться, т.е. дать ему какую-то нагрузку и обороты выше ХХ, то это для двигателя очень хорошо? Думаю, все в точности наоборот. Это мое мнение, никого не заставляю соглашаться. Вместо карбюратора появился инжектор, качество моторного масло стало очень высоким и это позволило значительно снизить вред от нагрузки непрогретого двигателя. Поэтому, чтобы европейскому обывателю сделать приятное, в инструкции разрешается ехать сразу . Думаю и у нас можно так делать, если планируешь через 3-5 лет менять авто.
И насчет экономии времени утром. Если сразу поехать на замерзшем двигателе, то у всех ли получается 5-7 минут ехать на малых оборотах 1-2 передачи даже по правой полосе? Наверняка нет. Вот и получается, что едут на 2000-2500 об\мин а то и выше на холодном двигателе. Хорошо ли это для него? Сомневаюсь...

[DEMY]

Что-то у нас неразбериха получилась, давайте прояснимся. ...

давно уже прояснились)))

.....Откуда такое категоричное мнение, что если холодный двигатель греется совершенно без нагрузки на оборотах ХХ, то это для него губительно и свечи просто в хлам превращаются? И, соответственно, если на холодном двигателе сразу начать двигаться, т.е. дать ему какую-то нагрузку и обороты выше ХХ, то это для двигателя очень хорошо? ...

а Откуда такое категоричное мнение, что если дать двигателю какую-то нагрузку и обороты выше ХХ, то это для двигателя очень плохо?

....качество моторного масло стало очень высоким и это позволило значительно снизить вред от нагрузки непрогретого двигателя. Поэтому, чтобы европейскому обывателю сделать приятное, в инструкции разрешается ехать сразу . Думаю и у нас можно так делать, если планируешь через 3-5 лет менять авто.
...

чем европеец отличается оот нас, если в наших авто залиты качественные ГСМ??
Вы считаете что все (японцы, корейцы, немцы, чехи и т.д.) хотят нам сделаать плохо?? ну если так, то да...надо греть, а вдруг мне подсунули другой двигатель

.... Если сразу поехать на замерзшем двигателе, то у всех ли получается 5-7 минут ехать на малых оборотах 1-2 передачи даже по правой полосе? Наверняка нет. Вот и получается, что едут на 2000-2500 об\мин а то и выше на холодном двигателе. Хорошо ли это для него? Сомневаюсь...

у меня есть такая возможность (ехать на оборотах 1500-2500), вот я и грею на ходу
чтобы на холодном двигателе для него такой режим было хорошо, надо 1-2 минуты погреть на хх и чувствовать машину и плавно обращать с газом и четко со сцеплением и КПП

[wind]

а Откуда такое категоричное мнение, что если дать двигателю какую-то нагрузку и обороты выше ХХ, то это для двигателя очень плохо?

В основном из технической литературы

чем европеец отличается оот нас, если в наших авто залиты качественные ГСМ??

Доходами, и возможностью часто менять авто на новый, поэтому для них нет вопросов греть или не греть.

Вы считаете что все (японцы, корейцы, немцы, чехи и т.д.) хотят нам сделаать плохо??

А Вы считаете, что они хотят нам сделать хорошо? Я Вас умоляю (это я уже не про авто, а вообще). Эти инструкции написаны ими для своих обывателей, а Вы думали, что конкретно для Вас?

[DEMY]

а Откуда такое категоричное мнение, что если дать двигателю какую-то нагрузку и обороты выше ХХ, то это для двигателя очень плохо?

В основном из технической литературы ПОПОДРОБНЕЕ МОЖНО?

чем европеец отличается оот нас, если в наших авто залиты качественные ГСМ??

Доходами, и возможностью часто менять авто на новый, поэтому для них нет вопросов греть или не греть. НЕ АРГУМЕНТ

Вы считаете что все (японцы, корейцы, немцы, чехи и т.д.) хотят нам сделаать плохо??

А Вы считаете, что они хотят нам сделать хорошо? Я Вас умоляю (это я уже не про авто, а вообще). Эти инструкции написаны ими для своих обывателей, а Вы думали, что конкретно для Вас? НЕ АРГУМЕНТ

[Тень]

каждый для себя уже сам давно решил)
чай (с) не первый год замужем

[DEMY]

каждый для себя уже сам давно решил)
чай (с) не первый год замужем

соглЭ, тема вечная, как и :
какой бензин 92 или 95?
шипы или не шипы?
менять масло на 7500 или ждать 15000?

[Тень]

каждый для себя уже сам давно решил)
чай (с) не первый год замужем

соглЭ, тема вечная, как и :

менять масло на 7500 или ждать 15000?

через 10000