1,6 или 1,4

**SaBul** » Пт, 04 дек 2009, 23:11

На 1,2 передачи коротенькие, вот он и смотрится в городе молодцом

На 1,4не так

передачи длинные, а мощи не до известного места

, вот и выбираешь толи гарцевать на повышенных оборотах (движок оживает, но если по жизни не гонщик то некомфортно), толи ползти меееедленно ускоряясь со светофоров, что в плотном утреннем графике не вариант

, не хватет этих 200 кубов

ИМХО.
Но по трассе и когда город свободный нормально

(езжу с 1 или 2 пассажирами).

**Игорь85** » Сб, 05 дек 2009, 12:49

SaBul писал(а):На 1,2 передачи коротенькие, вот он и смотрится в городе молодцом
На 1,4не так передачи длинные, а мощи не до известного места , вот и выбираешь толи гарцевать на повышенных оборотах (движок оживает, но если по жизни не гонщик то некомфортно), толи ползти меееедленно ускоряясь со светофоров, что в плотном утреннем графике не вариант , не хватет этих 200 кубов ИМХО.
Но по трассе и когда город свободный нормально (езжу с 1 или 2 пассажирами).

Не думаю, что так уж принципиально. Я бы сказал, "получше" 1,6. Но на нем тоже придется гарцевать на повышенных и разгоняться в городе на 2-ой. Сколько там, лишняя секунда до сотни? А до 60-70?
Если негруженым кататься, то имхо лучше 1,4, из-за расхода, там особых откровений 1,6 не даст. С грузом на комби да, возможно. Но я ездил тяжело груженый и мне было не нудно.

Это я циничен, как мне дали чуток порулить А3 Audi с 2 литрами. Просто разговор сейчас ни о чем у нас.

**SaBul** » Сб, 05 дек 2009, 13:13

Ну так я и писал - ИМХО

А вообще, в каком то журнале про движки Фабки писали, они вроде как всякие сравнивали, от 1,2 до 1,6, приблизительно как у меня вышло

.
Лично меня раздражает, что когда с небольшой скоростью накатом идешь и надо ускориться, то первая воет уже а вторая не тянет ещё :cry:

.

**ILLUSIONIST** » Сб, 05 дек 2009, 13:29

это как так?))
у меня до 20 км/ч первая включается;) а после уже с небольшой подгазовкой вторая стреляет нормально;)
я помню что писали, написали типо 1.4 самый сбалансированный, 1.2 типо маловат, 1.6 почти никакого прироста(но я в это струдом верю, особенно когда 4 чела да плюс кондей), а вот 1.4 оптимал. насчет того что оптимал согласен, но то что он несильно отличается по динами от 1.6, просто по паспорту разница почти в 2 сек. вроде.

**Игорь85** » Сб, 05 дек 2009, 14:45

SaBul писал(а):... Лично меня раздражает, что когда с небольшой скоростью накатом идешь и надо ускориться, то первая воет уже а вторая не тянет ещё .

Это у нас разные представления о "резко ускориться" и "не тянет". Я считаю, с 20 км/ч вторая вполне прилично тянет. Опять же: для Б-класса, для такого двигателя и тд.

А разве 1.6 прям заметно лучше на малых оборотах? По-моему, примерно тоже самое будет.

**MisterX** » Сб, 05 дек 2009, 16:18

ILLUSIONIST писал(а):я помню что писали, написали типо 1.4 самый сбалансированный, 1.2 типо маловат, 1.6 почти никакого прироста(но я в это струдом верю,

Вот как раз 1,4 хвалят меньше всего. Читал статью про двигатели на Фабе. Пишут что 1,2 самый раз для города. Резвый, передачи короткие. Разгон более 110 уже дается с трудом. 1,6 на все случаи жизни. А вот 1,4 не рыба и не мясо. Шумный, туповат на низах. В общем этот двигатель меньше всего понравился авторам. Хотя сам на нем не ездил и утверждать не стану. Что прочел, то и пишу.

**Рейдер** » Сб, 05 дек 2009, 16:42

MisterX писал(а):
ILLUSIONIST писал(а):я помню что писали, написали типо 1.4 самый сбалансированный, 1.2 типо маловат, 1.6 почти никакого прироста(но я в это струдом верю,
Вот как раз 1,4 хвалят меньше всего. Читал статью про двигатели на Фабе. Пишут что 1,2 самый раз для города. Резвый, передачи короткие. Разгон более 110 уже дается с трудом. 1,6 на все случаи жизни. А вот 1,4 не рыба и не мясо. Шумный, туповат на низах. В общем этот двигатель меньше всего понравился авторам. Хотя сам на нем не ездил и утверждать не стану. Что прочел, то и пишу.

Ерунда полная.
У меня есть возможность сравнить, юзая попеременно две машинки практически одинакового веса, но с разными движками.
1,4 - оптимум для города. На трассе его уже чуток не хватает, особенно с кондеем.
1,6 - более тяговит на низах, поскольку длинноходный. Но его преимущества заметны больше, когда нужно быстро ускориться с 90 до 140, при обгоне, например. Можно с пятой передачи и не переключаться . Меньше чувствуется включенный кондей, комфортней себя чувствуешь с сильно загруженой машиной.
А так в городе я предпочитаю ездить на 1,4. Менее прожорливый и вполне эластичный движок. Преимуществ у 1,6 перед 1,4 в городе просто нет. ИМХО.

**SaBul** » Сб, 05 дек 2009, 17:14

Ну вот, объявился опытный человек

это очень хорошо!

Рейдер, скажи пожалуйста (у тебя ведь первая Фаба) на 1,4 в Фабе 1 "экопаузы" нет?

Иллюзионусту.
Ну не люблю я на оборотах ездить

Машинка не то чтобы не едет, но слишком много "мелких суетливых движений" чтобы держаться в потоке :lol:

потому и хочется чегото подлинноходней и по объёмистей, а так прижелании на 1,4 можно зажечь не по детски

**Рейдер** » Сб, 05 дек 2009, 18:05

SaBul писал(а):Ну вот, объявился опытный человек это очень хорошо!
Рейдер, скажи пожалуйста (у тебя ведь первая Фаба) на 1,4 в Фабе 1 "экопаузы" нет?

Увы. Есть. Экологический класс тоже - четвертый.

**Evgenii** » Сб, 05 дек 2009, 19:15

1,4 на 2 передаче до какой скорости едет, если отжигать?

**DEMY** » Сб, 05 дек 2009, 19:16

Evgenii писал(а):1,4 на 2 передаче до какой скорости едет, если отжигать?

а до какой надо? :wink:

**Evgenii** » Сб, 05 дек 2009, 19:20

1,6 Акпп Румстер На второй ( в ручном режиме переключается на 3 районе сотки) хотел сравнить с 1,4
Именно фабу 1,4 собирается родственничек брать.

**DEMY** » Сб, 05 дек 2009, 20:57

Evgenii писал(а):1,6 Акпп Румстер На второй ( в ручном режиме переключается на 3 районе сотки) хотел сравнить с 1,4
Именно фабу 1,4 собирается родственничек брать.

а это будет решающим фактором :wink:

**MisterX** » Сб, 05 дек 2009, 22:01

Evgenii писал(а):1,6 Акпп Румстер На второй ( в ручном режиме переключается на 3 районе сотки)

Думаю этот Румстер долго не проживет если исповедовать подобный стиль вождения.

**DEMY** » Сб, 05 дек 2009, 23:14

MisterX писал(а):
Evgenii писал(а):1,6 Акпп Румстер На второй ( в ручном режиме переключается на 3 районе сотки)
Думаю этот Румстер долго не проживет если исповедовать подобный стиль вождения.

все зависит от темпа разгона, применяемых топлива и ГСМ.....

1,6 или 1,4

Кто сейчас на конференции