Давление в шинах

[HITMAN]

что на зимних шипованых шинах давление должно быть на 0.2 атмосферы больше чем на летних. может из за этого и шумит. Гул нереальный, катал брата и он мне сказал, что у него на предыдущей машине была такая же резина только шума было на порядок меньше

При большем давлении шум может увеличиться!
Может не в резине дело!? Ступица не гудела до замены резины?

да нет машина новая, тихо все было, поэтому и удивился когда с шиномантажа выехал, я конечно ждал, что шум изменится в худшую сторону, но не настолько же. Кстати резина AMTEL NordMaster дешевая, кто нить подскажите был ли опыт использования этих шин и гудели ли они как самолет)))

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Да ладно вам с шумом. То как стучат шипы из машины и с улицы по-разному слышно. У меня из авто шум приличный, а вот снаружи он насного тиже кажется и сам по себе звук другой - из авто гул, а с улицы клацанье и не такое уж громкое (явно в шумке дело).

У меня гул нереальный до обкатки около 300 км был, потом на убыль пошёл. Правда, после лета, они опять зашумели, но тут уж шипы на "место поставить" получилось за 100км. Причём в моём случае от изменения давления звук никак не изменился, менялись только места истерания покрышек от краёв к центру при наращивании давления.

я тоже думал прикатается пройдет да вот только на них километров 300 проехал че то на место шипы так и не встали

[Gear]

Кстати резина AMTEL NordMaster дешевая, кто нить подскажите был ли опыт использования этих шин и гудели ли они как самолет)))

Лет 5 назад на служебном жигуленке ставил (новые)AMTEL NordMaster ))). Для асфальта ОЧЕНЬ шумная резина!
Думаю, что на Фабии шум еще больше ощущается с Амтелом. Резина для бюджета неплохая, но осторожнее на мокром асфальте!

[HITMAN]

Кстати резина AMTEL NordMaster дешевая, кто нить подскажите был ли опыт использования этих шин и гудели ли они как самолет)))

Лет 5 назад на служебном жигуленке ставил (новые)AMTEL NordMaster ))). Для асфальта ОЧЕНЬ шумная резина!
Думаю, что на Фабии шум еще больше ощущается с Амтелом. Резина для бюджета неплохая, но осторожнее на мокром асфальте!

да на мокром асфальте плохо тормозит, жду зимы )))

[Andrey.K]

HITMAN
У меня Хака 4 - шум безбожный, как в бомбардировщике. Радио прибавлять приходится так, что когда стоишь, думаешь - что радио так орет!?, а поедешь - да нет, нормально. Знал бы, купил липучку, ну а в целом, если не считать сильного шума, резиной доволен - машина всегда ведет себя предсказуемо. Шипы хорошо помогают карабкаться по заледенелым колеям во дворах не соскальзывая в другие машины. За две зимы ни одного потерянного шипа. НО ШУМ!!! Ужас. Неделю как переобулся, а до сих пор привыкнуть не могу.

[HITMAN]

HITMAN
У меня Хака 4 - шум безбожный, как в бомбардировщике. Радио прибавлять приходится так, что когда стоишь, думаешь - что радио так орет!?, а поедешь - да нет, нормально. Знал бы, купил липучку, ну а в целом, если не считать сильного шума, резиной доволен - машина всегда ведет себя предсказуемо. Шипы хорошо помогают карабкаться по заледенелым колеям во дворах не соскальзывая в другие машины. За две зимы ни одного потерянного шипа. НО ШУМ!!! Ужас. Неделю как переобулся, а до сих пор привыкнуть не могу.

я вот тоже думал покупать с шипами или без, но так как частенько езжу в подмосковье, подумал что шипы пригодятся, теперь думаю подругому никогда больше с шипаи резину не возьму. Все равно на сильном льду ниче не поможет, а на заснежености и на липучках нормально едет

[Игорь85]

... Все равно на сильном льду ниче не поможет..

Поможет-поможет. Будет тоже очень плохо, но раза в 2 лучше липучек:). Может, стоит просто попробовать шиповку подороже? Бывают довольно тихие. Дешевая липучка - тоже фигово(кстати, шуметь тоже может ого-го).

[Gear]

... Все равно на сильном льду ниче не поможет..

Поможет-поможет. Будет тоже очень плохо, но раза в 2 лучше липучек:).

В корне не согласен! Ламели, которых на "липучках" значительно больше, чем на "шиповках", как раз и предназначены для борьбы со льдом и скользкой поверхностью! А шипы - это вспомогательный элемент и предназначены для борьбы с эффектом аквапланирования. Если на льду образуется слой воды, то резина (ламели) не может эффективно работать со льдом из-за слоя воды. Вот тут и помогают шипы, которые проходят через слой воды. Слой воды образуется не только во время таяния льда в теплую погоду, но и во время длительного торможения с полной блокировкой колес, т.к. между резиной и льдом повышается температура по причине трения. Но даже в этих условиях не вся шиповка лучше липучки! Авто, снабженная системой ABS, данного эффекта при торможении практически лишена - это тоже фактор!
К примеру, если взять две одинаковые резины (я про липучку не говорю, а именно с одинаковым протектором, количеством ламелей , рисунком и размерностью), то разница в торможение шипованной и нешипованной составляет при самых лучших показателях не более 10%. И при этих показателях не забываем, что "липучки" не шипуются и имеют бОльшее количество ламелей!
На тесты резины не смотрите, т.к. 99% этих тестовых акций покупные и несут рекламный характер. Достаточно лишь одного факта, что если взять резину одного производителя и поставить её на разные автомобили, то показатели будут совершенно разными. Учитывать нужно размерность резины, массу машины, развесовку задней и передней части машины, расположение центра тяжести, а самое главное - скорость, при которой машина начнет тормозить! Зачастую, в некоторых условиях даже дешевая резина ведет себя лучше самой дорогой.
"Липучка" - не означает Плохая или хуже "шиповки"! Именно частота использования автомобиля в определенных условий - это фактор необходимости покупки той или иной резины! Для одних условий лучше взять с шипами и подороже, в других лучше "липучки" быть не может, а в третьих условиях и цепь не помогает!
А вот на такой ложный фактор, как - СТЕРЕОТИП, лучше не полагаться!"Нашими" стереотипами успешно пользуются производители шин и "зарабатывают" на "воздухе" достаточно большие деньги! Нет универсальных Отличных шин, т.к. условия эксплуатации и потребности потребителя могут кардинально отличаться!

[mose]

Возвращаясь к теме о давлении...
Зимние шины нужно качать до 2,4-2,5 атмосфер? Если для летних написано на лючке 2,2?

[FireStarter]

Возвращаясь к теме о давлении...
Зимние шины нужно качать до 2,4-2,5 атмосфер? Если для летних написано на лючке 2,2?

если следовать инструкции, то да. я именно так и собираюсь поступить. посмотрим что изменится.

[сказочник]

У меня на лючке предложено при полной загрузке (по Калужскому ПТС 400кг) качать передние колеса (60% веса)на 2,2 задние (40%) на 3,1атм. т.е как 3,5тонная Газель.Дилер не комментирует, но полагаю, что передние ведущие колеса при езде нагреваются больше, но не на 90же градусов! Поддерживаю одинаковое по 2,5 на долгом шоссе для экономии топлива, в городе снижаю до 2,2 - берегу амортизаторы и собственные уши. Далее, Шкода советует зимой качать туже - может особенности специфические, ведь у других авто нет. У меня все машины ночуют в теплых гаражах и перед выездом я учитываю, что каждые -10С снижают давление на 0,1атм. Ну а ВСЕ производители колес кивают на рекомендации автоконструкторов.

[Игорь85]

...В корне не согласен! ...

То есть вы липучки купили уже? А я вот шиповку...

По давлению - качайте, не бойтесь, особенно сейчас в Москве, при таком плюсе. Во-первых, стачиваться будет помедленнее(ИМХО), во-вторых, похолодает - давление в колесах упадет. Тем более зимние мягче, жестко не будет.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

... Поддерживаю одинаковое по 2,5...

+1, тоже не парюсь разницей по осям, одинаково качаю. Но у меня и загрузка не максимальная, объемные грузы в основном, но легкие.

[HITMAN]

...В корне не согласен! ...

То есть вы липучки купили уже? А я вот шиповку...

По давлению - качайте, не бойтесь, особенно сейчас в Москве, при таком плюсе. Во-первых, стачиваться будет помедленнее(ИМХО), во-вторых, похолодает - давление в колесах упадет. Тем более зимние мягче, жестко не будет.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

... Поддерживаю одинаковое по 2,5...

+1, тоже не парюсь разницей по осям, одинаково качаю. Но у меня и загрузка не максимальная, объемные грузы в основном, но легкие.

А у меня 2.0 везде накачано не маловато будет для зимы тем более как думаете

[Gear]

То есть вы липучки купили уже? А я вот шиповку...

Я на них уже три зимы отъездил. Сейчас уже четвертый.
А в корне я не согласен с тем, что шипованная резина - во всех случаях лучше "липучки". Очень часто, а особенно в городе именно "липучка" лучше.
Поверьте, я не оспариваю ни чьего мнения и права выбора, просто озвучил своё.

По давлению - качайте, не бойтесь, особенно сейчас в Москве, при таком плюсе. Во-первых, стачиваться будет помедленнее(ИМХО), во-вторых, похолодает - давление в колесах упадет. Тем более зимние мягче, жестко не будет.

Позвольте озвучу свое мнение и без права оспаривать чужое.
Согласен с докачкой зимней резины, но только зимой (со снегом и морозом).
При перекачке при плюсовой температуре не будет стачиваться плечевая зона протектора и это хорошо! Но возможно увеличение износа средней части протектора и чрезмерный износ резины в средней зоне протектора приведет к плохому контакту со льдом. У зимней шины резина мягкая и при езде по рыхлому снегу эта средняя часть протектора прогибается.
Поэтому баланс износа резины лучше сохранять.
И лично мой опыт показывает, что перекачка зимних шин при плюсовой температуре приводит к порезам даже от битого стекла, т.к.резина очень мягкая. Это мое мнение про накачку шин в ПЛЮСОВУЮ температуру.

[DEMY]

....
И лично мой опыт показывает, что перекачка зимних шин при плюсовой температуре приводит к порезам даже от битого стекла, т.к.резина очень мягкая. Это мое мнение про накачку шин в ПЛЮСОВУЮ температуру.

добавлю, еще шипы в средней части протектора при перекаченной резине на асфальте при высоких скоростях вылетают (печальный опыт)

[wraithzzz]

После переобувки в этом году постоянные косяки с давлением на правом переднем колесе. Через пару днем после шиномотажа померил, было 1,5 вместо 2.2. Накачал, думал может они там накосячили и вроде ничего, но за колсом поглядвал. Через неделю проверил - опять меньше двух. Теперь каждой утро перед выездом обязателно давление проверяю. Интересно это косяк монтажа или все-таки порез и придется колесо штучно искать?
По поводу давления в зимней вот чего скажу. Было по лючку накачано. Машина по плюсовым температурам ехала отвартительно. Т.е. по сравнению с летними скоростями в повороте - 20 км точно, иначе плыла наружу. Поднял до 2,5 как рекомендовано в мануале (стр. 224), теперь в поворотах нормально стало заметно лучше, а вот тормозить стало тоже по другому, и кажется, что даже чуть хуже.

добавлю, еще шипы в средней части протектора при перекаченной резине на асфальте при высоких скоростях вылетают (печальный опыт)

А вот за это спасибо, буду думать. за прошлую зиму потерял всего один шип, но сейчас по плюсу что-то активничать на дороге начал, забыв совсем про шипы, а без них зимой оставаться не хочется...