fabia new vs renault sandero stepway

[DEMY]

petrifa
если верить сайту 135 и пэдэфке с тех. характеристиками
и еще http://spbvoditel.ru/2009/12/23/023/

135 это европейка....

[AndreEj]

DEMY
получу машину - померю. но судя по форуму народ заказывает с ПДД

[Lpzh]

Сначала нацелился на Степвей, но когда посмотрел его в реале, все сомнения отпали - только Шкода!
В натуральном виде совсем не понравился: клиренс на вид не такой уж и большой, сама машина низкая, какая-то приземистая, салон можно скзать "топорный", а по тех. параметрам практически тоже самое. Конечно, у него тоже есть свои плюсы, но Фабия более презентабельна что ли и кажется надежней...

[AdvocatusDiaboli]

Неделю назад забрали из салона машинку моей сестрёнки - Sandero Stepway 1,6 МТ. Машина обошлась в 487 тыс. руб. (с учетом доставки в наш город, базовая цена - 466,5 тыс. руб.). Опишу свои впечатления от поездок на этой машине в сравнении с нашей Фабкой.
Sandero Stepway:
Плюсы - цена, неплохая комплектация (в наличии кондиционер, ABS, грелки передних сидений, противотуманки, 2 подушки безопасности, легкосплавные диски R15), очень понравилась подвеска - для плохих дорог то, что доктор прописал, высокая посадка в самой машине. Больший, чем на Фабии, багажник (хотя удобство погрузки в Фабии лучше). Увеличенный клиренс тоже запишем в плюсы. Отопитель греет весьма недурственно. Зверский аккум (на этой не смотрел, а на выставочном Sandero в салоне вроде на 70 А/ч стоял).
Минусы - эргономика в салоне (стеклоподъемники на передней панели, бибикалка в торце переключателя повороток, кнопки подогрева сидений сбоку сидений внизу в очень неудачном и малодоступном месте), голый металл в багажнике (место, где крепится скоба замка пятой двери, неприкрыто вообще), занятые ниши (конечно, хорошо, когда домкрат и балонник на виду и не нужно ничего выкладывать, чтобы их взять, но с учетом того, что ими пользуешься довольно редко, нишам можно было найти более достойное применение), запаска снаружи кузова, нет бортового компа (и приблуд, с ним связанных, типа датчика температуры), боковые зеркала без подогрева, руль регулируется только по высоте. 84 лошадки для 1,6 считаю маловато, тянет неплохо, ровно, без задоринки (хотя есть вариант 1,6 со 102 коняшками, но там только с АКПП).
Вывод: машина оставила положительное впечатление, особенно с учетом стоимости.
P.S. Но по мне Фабка лучше

[ArtMos]

По слухам двигатель (84л/с) на степвее довольно прожорливый.

[AdvocatusDiaboli]

За то время, которое я ездил на этой машине, пришел к такому же выводу - но тут новая машина и возможно, после обкатки, аппетит упадет. Хотя, производитель пишет о среднем расходе в городском режиме в размере 10,2 л. - для скромных 84 л.с. многовато...

[20atom07]

Личный опыт сравнения Логана 1,6 и Фабии 1,2 (классик).
Бесспорно по внутренним размерам Рено однозначно в выигрыше и за подвеску +100. портит картину только одно большое НО, а именно КРАЙНЕ НЕУДОБНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНИЕ. Подушка короткая. спинка по плечо (рост у меня 175). Данное неудобство проявляется при длительных поездках. Через 300 км непрерывной езды правую ногу хоть выкидывай, сводит и в добавок ко всему начинает ломить спину.
Фабия совсем другое, подвеска конечно же асфальтовая, но дорогу держит и рулится отлично; салон меньше, но более уютный; водительское кресно просто песня, проезжал без усталости по 600...700 км.
Мое мнение что Семейство Логанов(сандеров и степвеев) подходит тем кто ездит большой семьей на дачу, ну а шкода это прежде всего отличный городской автомобиль.
ПыСы. Рено в обслуге аццки дорого!!! + дилеры относятся мягко говоря халатно ко своим обязанностям, особенно в послегарантийный период(личный неприятный опыт)

[AdvocatusDiaboli]

портит картину только одно большое НО, а именно КРАЙНЕ НЕУДОБНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНИЕ. Подушка короткая. спинка по плечо (рост у меня 175)

Тоже самое можно сказать и о сиденьях Sandero Stepway - водительское и переднее пассажирское после Фабкиных мне не понравились, сидеть неудобно. О задних не скажу, посидеть там еще не успел.

[Pavel_61]

Когда выбирал, что купить, смотрел Сандеру, ФВ Поло седан и Ниссан Алмера Классик. Ниссан за мои деньги совсем "голый" и водительское кресло хотелось дальше отодвинуть, а "низззя" (у меня рост 190). Поло седан по моим деньгам ( до 500 т.р.) понравился больше всех, но 7 месяцев ждать не хотелось, да и цена наверняка изменилась бы за то же время. В соседнем салоне посмотрел Фабию. Понравилась, но меньше Поло. Поехал смотреть Сандеру. Сел в неё и решил взять Фабию. Не могу объяснить почему. Может запах и 4-5 месяцев ожидания. Может имидж Фольксвагена который маячит за спиной Шкоды? Может длительный тест Логана и Поло в Авторевью. У Логана пришлось менять ступицу из за стёршихся меток ABS, а Поло откатался вообще без замечаний? Конечно не факт, что технологии Фольксвагена будут работать на Шкоде так же безупречно, но я же говорю, каких то резких, точных причин отказаться от Сандеро не было. Взял Фабию 1.4 ambient. Доволен.