Фабия или новый Рио

[Haro_XC]

солярис - машина для богатых.
купи и вкладывай, вкладывай, устраняй, доделывай...
!трещины! длиной 5-6см сквозные
нафик такую поделку.
рио и солярис - одного поля ягоды.
а вот и сюрприз от КПП
kia & hyndai - один концерн. узлы и агрегаты унифицированы.
п.с.
кореец луцше???!!!

[Badylay572]

Ну незнаю чем лучше корейцы,детальки на них ходят в разы меньше чем на шкоде,те же колодки больше 30тык редко,ремни приводные тож на 3ем ТО уже потрескавшиеся, подвески слабые-стойки стаб,втулки стаб,опорные подшипники, аммортизаторы,все это оч часто даже гарантию не выхаживает, + посмотрите регламент тех обслуживания на шкоду и хенде/киа там на 3 то замена всех жидкостей(((+свечи+все фильтра

[maveric_den]

солярис - машина для богатых.
купи и вкладывай, вкладывай, устраняй, доделывай...
!трещины! длиной 5-6см сквозные
нафик такую поделку.
рио и солярис - одного поля ягоды.
а вот и сюрприз от КПП
kia & hyndai - один концерн. узлы и агрегаты унифицированы.
п.с.
кореец луцше???!!!

Да, коробка на 13 тысячах, это жесть конечно..)) Тот же самый
отчет о Поло седане
(одноплатформенник Фабы), говорит сам за себя. Расходы только на ТО и расходники

[Haro_XC]

polo седан - это несколько иное, чем fabia.
платформа то одна, а вот исполнение - разное.
мне думается, что polo седан занимает среднее положение между fabia и rio/solaris.
п.с.
уже давно в массах отмечается стойкая тенденция к выбору корейских а/м.
видимо маркетологи корейских концернов работают лучше остальных.
цена корейских а/м давно сравнялась с европейскими и японскими. только вот "едут" эти а/м не так, как европейские и японские (если рассматривать одноклассников).

[nooze]

уже давно в массах отмечается стойкая тенденция к выбору корейских а/м.

Они более ярко выглядят, стоят недорого и рассчитаны на первоначальный эффект.Покупают их "по обложке" - столько там всяких плюшек, опций, кнопочек-экранчиков, линий на кузове.
А то что у них узлы все на износ сделаны послегарантийный, стойки прыгают, металл пальце продавливается - это сразу и не видно. Даже те кто знают - покупают с мыслью "а я чо, годика два-три поезжу и на вторичном рынке сдам. За 3 года то не развалится" и они по-своему правы.

[Alexannnn-Der]

уже давно в массах отмечается стойкая тенденция к выбору корейских а/м.

Они более ярко выглядят, стоят недорого и рассчитаны на первоначальный эффект.Покупают их "по обложке" - столько там всяких плюшек, опций, кнопочек-экранчиков, линий на кузове.
А то что у них узлы все на износ сделаны послегарантийный, стойки прыгают, металл пальце продавливается - это сразу и не видно. Даже те кто знают - покупают с мыслью "а я чо, годика два-три поезжу и на вторичном рынке сдам. За 3 года то не развалится" и они по-своему правы.

..корейцы тоже бывают разные. На своего американского корейца сел после двух предыдущих немцев. Обратно не тянет. ЗЧ и расходники стоят примерно так же, кузов оцинкован (до одной царапины через всё крыло руки не доходили 2 года - не ржавела). Но у "американцев" есть и минус - почти всё нужно заказывать заранее, есть нелогичные с европейской точки зрения алгоритмы включения габаритов и т.п. Общая картина - качество лучше, чем у "европейских" корейцев (есть с чем сравнивать) и больше удобств за те же деньги. Удачи!

[AdvocatusDiaboli]

..корейцы тоже бывают разные. На своего американского корейца сел после двух предыдущих немцев. Обратно не тянет.

Точно, а если еще взять продукцию ВАГа для американского рынка, то по сравнению с европейским (про наш тактично промолчим), думаю будет нечто похожее.

[Alexannnn-Der]

..корейцы тоже бывают разные. На своего американского корейца сел после двух предыдущих немцев. Обратно не тянет.

Точно, а если еще взять продукцию ВАГа для американского рынка, то по сравнению с европейским (про наш тактично промолчим), думаю будет нечто похожее.

..у нас Литва рядом. Клайпедский "район" специализируется на машинах из США (порт), остальные (насколько я знаю) - на европейских машинах. Знакомые говорят, что вторые пересаживаются на амерканские машины часто, а наоборот - как-то не спешит народ... Это как во Владивостоке с праворульными японцами - единицы готовы сесть на "аналоги" с левым рулём. И ЭТО ОБИДНО!! Бренды-то одинаковые и мы вправе рассчитывать, что к нам относятся так же уважительно (за наши деньги). О причинах этого парадокса можно много почитать в инете, но скорее всего размер америконского рынка (всегда верхние строчки, разве что Китай вот-то поселится под №1 навсегда) и поголовная страсть амеркосов судиться делают своё дело. Размером рынка мы ещё не скоро всех заманим, остаётся второй путь? Удачи!

[Haro_XC]

...стоят недорого ...

вот уж нет. стоят то они очень даже дорого. адекватная цена была во времена их выхода на рынок РФ.

[gosham]

посидел на тамошнем форуме, пишут что задние стойки конкретно для рио никто не модернизировал. Хотя менагер в свое время меня уверял в обратном.

[DenH8k]

Вот тут уже писал о своем коротком, но показательном опыте использования Соляриса:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=13&t=74578&p=1643139&hilit=solaris#p1642805

Буквально через месяц довелось также попользоваться в прокате новым КИА РИО (10 тыс пробега, 2012 г.в., 107 лс)
Так вот, ощущения по сравнению с Солярисом следующие:
плюс:
- лучше держит дорогу
- более информативный руль
минусы:
- неудобные сиденья, быстро устаешь.
- тряская подвеска, на плохой дороге всю душу вытрясла.
- скрипы в салоне и багажнике
- неинформативная инфопанель

Как и в Солярисе, мощность чувствуется только после 4000 оборотов.
Скорость 110 Км/ч держит при 3500 оборотах (фабия - при 3000)

Если бы выбирал между Солярисом и КИА, взял бы Солярис.

Впечатление: Фабия на голову выше их обоих по ездовому комфорту, удобству управления, управляемости и шумоизоляции.

[Дарья Сергеевна я]

И все таки перевес в пользу Фабии - сестры немецкого фольксвагена. Как ни крути)))

[AlexS1980]

Прокатился в роли пассажира на новом Рио, описываю свои впечатления. понравилось: РИО больше места, больше багажник, двигатель работает значительно тише
(1,4) Не понравилось: убогий салон, совсем уж дешевый маркий пластик, подвеска (меня реально укачало). По моему мнению Фаба лучше, более добротный автомобиль. У РИО понравился двигатель, 1,4 (107 л.с) при включенном кондере и полной загрузке (4 взрослых и 2 детей) тянет лучше чем у Фабии 1,4 (86 л.с)

[Haro_XC]

для cggb (1,4л) основным топливом является Аи-98. на нем влияние климатической установки не ощущается. к тому же мотор в рио надо выкручивать, в чем нет необходимости на фабии.
п.с.
а как получилось в 5-ти местный автомобиль усадить 6-ть человек?

[AlexS1980]

для cggb (1,4л) основным топливом является Аи-98. на нем влияние климатической установки не ощущается. к тому же мотор в рио надо выкручивать, в чем нет необходимости на фабии.
п.с.
а как получилось в 5-ти местный автомобиль усадить 6-ть человек?

У меня BXW 1.4 98 не рекомендуется, езжу на 95м, при включенном кондее, при переключении передач машина откровенно клюет носом, ОД сказал это нормально. На RIO 1.4 и бенз 92, машина не клюет носом. Да обороты надо держать 4000-6000, при этом двигла совсем не слышно, на Фабии после 3000 мотор звучит громко и его крутить не оч хочется.
6 человек- водитель, передний пассажир, двое взрослых сзади, один подросток и один двух летний ребенок на руках и полный багажник вещей.
Не знаю как насчет ресурса, но двигатель у РИО порезвее.

Шкодовский 1,4 слабоват, в городе кондеем пользоваться не хочется