Как правильно прогревать машину в морозы?

[MAX1980]

каждый для себя уже сам давно решил)
чай (с) не первый год замужем

соглЭ, тема вечная, как и :
какой бензин 92 или 95?
шипы или не шипы?
менять масло на 7500 или ждать 15000?

1.грею на ходу всегда ,еду на синем значке до его потухания не выше 2000об

2. лью 92й и сегодня при поездке при -5С запросто уложился в 6л на 100км(хотя маршрута 26км и он проторен)

3.у кого в маршруте есть хоть малеха обледенелой грунтовки(есть у меня такая),то наверное шип все таки веселее,хотя по асфальту он не айс...

4. менял на 15 тысячах полупрозрачненькое родное заводское масло,а на 30тысячах слил уже черную СТОшную жужу (кстати фирменную,оффициаловскую!),так что ответ очевиден...


...так просто решил порассуждать

[Dimon115]

Тож маленько вставлю.
У нас на работе у главного механика хоть и не Шкода, но старший брат VW Caddy, т.е. тоже VAG. У него в основном разъездной характер работы, поэтому машина зимой (когда холодно до -25-30 и ниже) между поездками частенько стоит во дворе и молотит на ХХ, бывает что и ЧАСАМИ (ну чтоб ехать всегда на тёпленькой ). Так вот к чему это я. У него пробег (щас тока смотрел) 158856км и стоят ещё РОДНЫЕ свечи!!! А вы говорите о вредности ХХ для свечей, чуть-ли не в расходники их некоторые записывают.
Сам я честно говоря практически не грею, ну пару-тройку минут (снег смести, сына подождать и т.д.), потом еду не выше 2-2,5 тыс.оборотов пяток километров. Пробег на сегодня 49205 км, проблем (т-т-т) тоже вроде нет.
Поэтому имеют право на существование разные варианты по прогреву и работе на ХХ. Имхо.

[Fabiaman]

... У него пробег (щас тока смотрел) 158856км и стоят ещё РОДНЫЕ свечи!!! А вы говорите о вредности ХХ для свечей, чуть-ли не в расходники их некоторые записывают.
...

интересно в каком они состоянии?

[Тень]

... У него пробег (щас тока смотрел) 158856км и стоят ещё РОДНЫЕ свечи!!! А вы говорите о вредности ХХ для свечей, чуть-ли не в расходники их некоторые записывают.
...

интересно в каком они состоянии?

имхо владелец кэддика слегка лукавит или просто пошутил

машина зимой (когда холодно до -25-30 и ниже) между поездками частенько стоит во дворе и молотит на ХХ, бывает что и ЧАСАМИ

в прежние времена на СеверАх осенью машину заводили а весной глушили. Иначе ни как

[Dimon115]

Да ничё он не шутил и не лукавил (какой смысл?), реально родные.

[DEMY]

Да ничё он не шутил и не лукавил (какой смысл?), реально родные.

В КНИГУТ РЕКОРДОВ ГИНЕСА НЕ ПРОБОВАЛИ ЗАЯВКУ ПОДАТЬ?

[Anton_HTP]

Может там дизель и соответственно свечи накаливания?

[Fabiaman]

может там и масло еще заводское?

[1,4malo]

Вот она где правда.
Цитата:
например у Лексуса LS 430 в инструкции так и написано: для Германии: запуск двигателя и сразу же начинать движение, т.к. на хх двигатель плохо прогревается и быстро изнашивается.
Абзацем ниже: для стран кроме Германии: после запуска прогрейте двигатель на месте до падения оборотов ниже 1000 и только потом начинайте движение. Езда на непрогретом двигателе влечёт за собой его повышенный износ.
У меня истерика была, когда я это прочитал... Просто в Германии такие законы. Тут, теоретически, за "поехать покататься" 20 евро штраф взять могут, т.к. в законе о дорожном движении написано дословно: "безцельная езда запрещена"

[aadriver]

...запуск двигателя и сразу же начинать движение, т.к. на хх двигатель плохо прогревается и быстро изнашивается...

...после запуска прогрейте двигатель на месте до падения оборотов ниже 1000 и только потом начинайте движение. Езда на непрогретом двигателе влечёт за собой его повышенный износ...

Про экологию и про другие возможные причины ни слова, а про повышенный износ и там и там есть!
Япошки сами себе противоречат, написав одинаковые причины и поэтому врут!
Поэтому эту цитату бессмысленно опровергать, ведь тут указаны позиции обеих спорящих сторон.

P.S. У нас Шкоды, а не Лексусы, а поэтому читаем их инструкцию по эксплуатации, где нет разделений на "черный" и "белый".

[AdvocatusDiaboli]

Я также сторонник прогрева на холостом ходу. Мое мнение - при морозе в -25-30 заводить и сразу ехать в холодной машине как минимум не комфортно, поэтому для себя решил - прогреваю (при сильных морозах, см. выше) в течение 5-7 минут (пока снег счистишь, уберешь покрывало с лобового стекла), а затем начинаю движение, двигатель при этом стараюсь не крутить выше 2000 об. Что касается "завел и поехал" в западных странах - условия эксплуатации у них другие (более мягкие) и с экологическими нормами там строже.

[aadriver]

Вот люди))))))))))) Эконормы устанавливаются для нормальной жизнедеятельности людей, а не для автомобилей! Хотя, автомобилю тоже нужен О2, а не СО2 для горения.
Я сначала обметаю снег, а потом завожу и еду.

[1,4malo]

Верно говорите, товарищи. А для особо упрямых, поясняю: производитель вынужден дизинформировать потребителя только из-за давления закона той или иной страны. Зачем ему кому-либо предлагать греть на холостых, если это нах... не нужно? и более того, приводит к износу двигла.
А чем японский двигатель отличается от немецкого? Трудно представить, что кто-то ломает голову над двиглом не прибегая к промышленному шпионажу и мировому опыту.

[АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ]

Вот люди))))))))))) Эконормы устанавливаются для нормальной жизнедеятельности людей, а не для автомобилей! Хотя, автомобилю тоже нужен О2, а не СО2 для горения.
Я сначала обметаю снег, а потом завожу и еду.

совершенно согласен с aadriver. даже в -25С заводил, предварительно очистив ТС от снега, выжидал, ну максимум 10 сек. (пока усядешься поудобнее, включишь максимум энергопотребителей и т.д) и ехал на 1-2 скорости, раскручивая не выше 2000 об. (по чести сказать когда приобрел, тоже грел до исчезновения синего значка температуры, а когда обкатал делал как выше указал).
Я сторонник того, чтобы чтобы лучше масло в 7000-7500 км поменять (а можно и раньше при желании, криминала в этом нет), чтобы посвежее было, чем ждать пока машина на ХХ будет 10 минут молотить, ждать пока оно (масло) по жиже будет.
Расход бенза существенно снижается, лично убеждаюсь.

[AdvocatusDiaboli]

При чтении данной ветки форума возник такой вопрос - народ, который агитирует к тому, чтобы в морозы заводить машину и сразу ехать, грея так сказать на ходу, к функции автозапуска двигателя наверное тоже негативно относится? Я к тому, что при реализации данной функции авто также стоит и на холостых нагревает (либо не дает остыть) двигатель. У кого какие мысли?