Впечатления владельцев Fabia new

[aadriver]

Захламлять неохота, а практичного пока не придумал что положить. Аптечка не лезет, органайзер который с машиной шел тоже...

Вот они то как раз таки для хлама и существуют, чтобы в бардачок не кидать его. Лампочки, предохранители, салфетки, стопки (на фсяк случай), фонарик, маленький ножик складной и т.п.! А в бардачке у меня только папка с инструкцией и сервис-книжкой.

[KinZ@Z@]

Захламлять неохота, а практичного пока не придумал что положить. Аптечка не лезет, органайзер который с машиной шел тоже...

Вот они то как раз таки для хлама и существуют, чтобы в бардачок не кидать его. Лампочки, предохранители, салфетки, стопки (на фсяк случай), фонарик, маленький ножик складной и т.п.! А в бардачке у меня только папка с инструкцией и сервис-книжкой.

Все логично...

[maveric_den]

Захламлять неохота, а практичного пока не придумал что положить. Аптечка не лезет, органайзер который с машиной шел тоже...

Вот они то как раз таки для хлама и существуют, чтобы в бардачок не кидать его. Лампочки, предохранители, салфетки, стопки (на фсяк случай), фонарик, маленький ножик складной и т.п.! А в бардачке у меня только папка с инструкцией и сервис-книжкой.

Все логично...

У меня в ящичке под сиденьем поместился небольшой огнетушитель.. ))

[KinZ@Z@]

Эти огнетушители- эмитаторы, костер на пикнике тушить.

[Pasha-S]

Вот они то как раз таки для хлама и существуют, чтобы в бардачок не кидать его. Лампочки, предохранители, салфетки, стопки (на фсяк случай), фонарик, маленький ножик складной и т.п.!

Содержимое моих ящиков анологичное.

[Тень]

первые 5000 км пробега позади. Надеюсь, что не последние)
Впечатления только положительные за исключением легкой овощевидности, отсутствует такой приятный рывок при нажатии педальки газа. Может еще разъёздится.
Пора маслице менять)

[DEMY]

первые 5000 км пробега позади. Надеюсь, что не последние)
Впечатления только положительные за исключением легкой овощевидности, отсутствует такой приятный рывок при нажатии педальки газа. Может еще разъёздится.
Пора маслице менять)

позавчера по дороге в Ярославль тоже 5000 перевалило, будем вместе отсчет вести
предыдущая с Иллюзионистом у нас шагала км в км)))

[Тень]

DEMY )

[DEMY]

не охота создавать новую тему, напишу здесь впечатления, вернее впечатление от сравнения...
напомню, была Фабия 1,4 спорт (чех), прошла за 3 года 82 000 км, поломок не было (за исключением замены по гарантии трубки подогрева системы вентиляции картерных газов, замены по каско несколько лобовых, и 1 ПТФ)
сейсас 1,2 амбиент+2пакет (чех)...
про динамику писали в отдельной теме, этот вопрос опускаем...
основное отличие, это наличие ППД на новой машине... что он дал: паркуюсь к бордюру, о который тер "юбкой" и остается еще 3-4 см над бордюром)) спокойнее преодолевается разбитое "направление" на работу, на первой полз или ваще объезжал.
управляемость субъективно с наличием ППД стала хуже, чуть спрыгивает с траектории в скоростном вираже зад, крены чуть-чуть возросли... вохзможно эжто субъективные ощущения, связаные с резиной... на обеих машинах размерность одинаковая (195/55/15), но разный производитель (на спорте был данлоп, на амбиенте бриджи)... немного про резину: данлоп понравился больше, несмотря на то что раньше я его ругал, оказывается бывает хуже))) данлоп лучше держал дорогу, лучше тормозил на сухом асфальте (бриджи пока по мокрому не удалось испытать, но по снегу и льду успел, зиму переживают достойно), там где данлоп 1 раз АБСкой схватит, бридж уже пишит на юз... но как мне показалось плохую дорогу бридж переживает достойнее...
коробка сперва нравилась чуть меньше, но щас привык и разницы практически нет... на холостых 1,2 конечно оочень дерганный и не позволяет ехать расслаблено (на 1,2,3 передачах на холостых)...
очень понравился свет фар и ПТФ по сравнению с дофейслифтом...
изменился алгоритм совместной работы аварийки и поворотников, раньше был удобнее...
ЦЗ работает не так, как на первой (но тут видать просто перепрограмировать Васей надо))
чуть измененые приборы и органы управления сперва немного не привычны были, но это прошло))
дворники стали "правильно" работать: сперва вода, потом взмах....

[Тень]

из неоспоримых плюсов - средний расход бенза по компу за 4500 пробега составил 6.6 литра/100 км в режиме город/пригород ( считай тот же город (( )
Максимальный расход за поездку не превышал 7.1 литра/100 км.
Свет - действительно хорош.
Наличие дневных ходовых огней тоже + )
На штатном Бридже Туранза 15" рулится не то, чтобы очень хорошо, но вполне.
КПП сначала слегка разочаровала не втыканием 1 передачи, но потом приноровился).
Цепь ГРМ на 1.6 - не смотря на явную шумность мотора, тоже большой +, так же ка и цельнометаллический масляный фильтр.

Из минусов - нет практической возможности лить 92
Ну и Сидушка поскрипывает. Кашшшмар ))))))))))))))))
-------------
Нормальный Машин, давно к нему присматривался, хорошая смена верно послужившему Фольксу 1.8 2005 года

[AndreEj]

DEMY
Простите, но у меня на 1.2 амбиент можно только 185/65/14
Тень
К сожалению первая передача не включается совершенно неожиданно
Приходится педаль сцепления полностью отпускать и нажимать по новой

По делу 3500 - к габаритам так и не привык. Динамика ужасна (если плавно ускорятся). Экономия по бензину пока не понятна. Пока расход довел до 7.0 на 100 км. На питерском каде удается ехать при 100 км/ч - 4.5 л/100 (от 3.9 до 5.5). Но на светофоре на старте до 30 литров и ничего не поделаешь. СИжу вроде более менее удобно, но сцепление выжать "полной" ступней не получается. то есть получается только носочком, поэтому нога устает в пробках. А садится ниже страшно, так как габариты будут еще не понятнее, да и педали высокие.. Пепельница ужастна
Тормоза в целом не плохие. но в пробке получаются резковаты. Уже появилось пара мелких царапинок, что очень расстраивает. На снежке АБС врубался и было очень страшно, на асфальте такого нет
Сигаретой задел верхнюю обивку у окна... теперь очень видно место испорченное.

Пока такие мнение что таких денег она не стоит, но машина хорошая

Исправил: пятку на носочек -_- (вот жеж)

[DEMY]

DEMY
Простите, но у меня на 1.2 амбиент можно только 185/65/14

У МЕНЯ чешка, там все можно с завода на таких пришла

[AndreEj]

У МЕНЯ чешка, там все можно с завода на таких пришла

не tsi - я имел ввиду?

[Рейдер]

Цепь ГРМ на 1.6 - не смотря на явную шумность мотора, тоже большой +, так же ка и цельнометаллический масляный фильтр.

Из минусов - нет практической возможности лить 92
Ну и Сидушка поскрипывает. Кашшшмар ))))))))))))))))
-------------
Нормальный Машин, давно к нему присматривался, хорошая смена верно послужившему Фольксу 1.8 2005 года

Ну шум у 1,6 мотора не такой уж и критичный. Более заметен на холостых. А у раскрученного зо 3000 мотора одинаково басовитый рык, что у 1,4, что у 1,6.
Далее. Я не знаю у иномарок более некритичного мотора к бензину, чем фльксовский 1,6. Совершенно дубовый вариант для российской эксплуатации. Один раз вынужденно заливал А-80, чтобы доехать до нормальной заправки. Никаких стуков и детонаций. Только расход вырос и моща ощутимо упала. А так лью 92-й без проблем, если заправка знакомая.
Так что это нужно в консерватории, сиречь - в вашей заправке нечто подправить или сменить ее нафиг.

Скрипы сидений и некоторых сочленений пластиковых деталей - быстрей всего косяки сборки и подгонки деталей. Лечится ВД40 или другой смазкой в удобной упаковке. Для пластика есть специальный силикон на поролоне, как для обуви. Протирка панелей такой губкой хотя бы раз в пару недель убирает скрипы пластика и значительно улучшает внешний вид салона изнутри.

Добавлено спустя 22 минуты 30 секунд:

К сожалению первая передача не включается совершенно неожиданно
Приходится педаль сцепления полностью отпускать и нажимать по новой

Такое бывает на любой машине. Шестеренки расположились неудачно и синхронизатор не справляется с их позиционированием. Со временем проблема уйдет. У меня уже на 10 тыс. км все устаканилось.

По делу 3500 - к габаритам так и не привык. Динамика ужасна (если плавно ускорятся). Экономия по бензину пока не понятна. Пока расход довел до 7.0 на 100 км. На питерском каде удается ехать при 100 км/ч - 4.5 л/100 (от 3.9 до 5.5). Но на светофоре на старте до 30 литров и ничего не поделаешь.

Чувствовать габариты нашины - вопрос времени и тренировок. И опять же смотря с какой по габаритам машины пересел на фабку. Чтобы была динамика, нужен мотор 1,4 или 1,6, а это совсем другие деньги. 1,2 нужно раскручивать и держать в области полки максимального крутящего момента. Кроме того - 3,5 тыс. - это не пробег и мотор еще не разошелся. Полной отдачи от него можно ожидать только к 10-15 тыс. км.

СИжу вроде более менее удобно, но сцепление выжать "полной" ступней не получается. то есть получается только пяточкой, поэтому нога устает в пробках. А садится ниже страшно, так как габариты будут еще не понятнее, да и педали высокие..

Уж в любой Шкоде можно усесться удобно человеку любой комплекции и любых габаритов. Просто видимо не до конца использованы возможности регулировок сиденья и руля.

Пепельница ужастна

Это да. Без подсветки, да на свету попадать в этот крохотный стаканчик неудобно.

Сигаретой задел верхнюю обивку у окна... теперь очень видно место испорченное.

Ну тут уж сам себе злобный буратина... огнеупорных материалов не предусмотренно в отделке и гораздо более дорогих моделей авто.

Пока такие мнение что таких денег она не стоит, но машина хорошая

Ну опять же - субъективно. Кому супчик жидкий, а кому жемчуг мелкий. Потребителю конечно было бы лучше иметь мерс по цене оки. Но так не бывает, к сожалению.

[Genius]

Рейдер - давно не было на форуме, аж скучать начали-)))
Но затокакое триумфальное возвращение - как все разложил по полочкам!
Браво!!