Впечатления владельцев Fabia new

[Тень]

дя написал к тому, что хоть в 2008, хоть в 2010 (2007, 2011) 1,6 соответствовал одним и тем же нормам по токсичности и ИХМО не была смысла ставить другую прошивку только из-за этого

смысл, заложенный производителем, может быть потребителю не подвластен
Нужно номера блоков сравнить и всё.
И потом не всё упирается только в токсичность. Есть еще и производные - в том числе - экономичность. А на 95 мотор экономичнее. Да и сам 95 бенз по гостам, нормалям и ту более экологичен

[DEMY]

И потом не всё упирается только в токсичность. Есть еще и производные - в том числе - экономичность. А на 95 мотор экономичнее. Да и сам 95 бенз по гостам, нормалям и ту более экологичен

согласен, но это не значит что 1,6 2010 не поедет на 92 или будут какие либо маломальские проблемы
есиЧё не агитирую за 92, я сам против, но... 35% фабий ездят на 92 и не парятся viewtopic.php?f=13&t=15291

[Тень]

И потом не всё упирается только в токсичность. Есть еще и производные - в том числе - экономичность. А на 95 мотор экономичнее. Да и сам 95 бенз по гостам, нормалям и ту более экологичен

согласен, но это не значит что 1,6 2010 не поедет на 92 или будут какие либо маломальские проблемы
есиЧё не агитирую за 92, я сам против, но... 35% фабий ездят на 92 и не парятся viewtopic.php?f=13&t=15291

я предпочитаю делать выводы не из экспериментов над самим собой, а основываясь на чужом "опыте"
Вот когда 75 % Фабий 1.6 10 года и полуседанов проедут хотя бы 100000 км на 92, тогда с удовлетворением приму это к сведению, но буду продолжать лить 95

35% фабий ездят на 92 и не парятся

у нас типо свободная страна и каждый может (с) висеть за свои яй...а столько, сколько ему заблагороссудится

[Genius]

Абсолютно не факт, что на 95 экономичнее чем на 92. Кроме того обилие присадок в 95 делает его менее стабильным чем 92. Езжу и на том и на другом. и могу сказать, что на 92-м свечи менять придется реже-)))
И Деми прав - с самого начала поставок ФабияНью в Россию(с 2007 года) вся линейка двигателей полностью соотвествовала нормам ЕВРО-4. так что ничего кардинально нового с 2010 года неизменилось.

[Тень]

обилие присадок в 95 делает его менее стабильным чем 92. Езжу и на том и на другом. и могу сказать, что на 92-м свечи менять придется реже-)))

я удивлён: если 95 - такой "отвратительный", как же я умудрился на нём + на платиновых свечах PZFR5D-11, которые в высшей степени критичны к качеству топлива, 75000 км на одном комплекте отъездить?
И на 92 езжу на том, чему это предписано. И тоже без проблем.
Почему?
Надо на нормальных колонках заправляться, а не где попало)))

с самого начала поставок ФабияНью в Россию(с 2007 года) вся линейка двигателей полностью соотвествовала нормам ЕВРО-4. .

любым нормам евро, которым соответсвует тот или иной двигатель должно соответствовать и топливо, которое в него заливают. Иначе это "евро" будет только на бумаге.

У нас топливо - где евро2, где евро4. Производителя авто всё это уже достало - он платит из своего кармана за гарантийные ремонты двигателей и топливных систем по причине нашего @авённого в массе своей бенза . Я не говорю про откровенное палево, а про нормальный бенз, полностью соответсвующий евро2, в котором серы до ... , НО которое владельцы спокойно лили в моторы, которым нужно только "евро4". Вспомните ФСИ, отказов по которым было масса именно по причине ... всего того, что только может((
имхо эти евро4 машин 7 -10 г.г были в какой-то степени бумажными - производитель вынужден хитрить, предоставляя на сертификацию или прописывая в ттх не совсем то, что потом фактически идет в товарных партиях.

так что ничего кардинально нового с 2010 года неизменилось

а ВАГ просто так индексы моторов меняет)
имхо и мозги тоже другие. Скинул бы ктонить номерок мозга от BTS
-------
а вообще разговор тупиковый: каждый всё-равно останется при своём мнении

з.ы.

Абсолютно не факт, что на 95 экономичнее чем на 92

почитайте тесты ЗР, как они ехали из Москвы в Питер и обратно на двух одинаковых авто, которым предписан 95, но в одну лили 92, а во вторую - 95
Вы удивитесь

[Amali]

обилие присадок в 95 делает его менее стабильным чем 92. Езжу и на том и на другом. и могу сказать, что на 92-м свечи менять придется реже-)))

я удивлён: если 95 - такой "отвратительный", как же я умудрился на нём + на платиновых свечах PZFR5D-11, которые в высшей степени критичны к качеству топлива, 75000 км на одном комплекте отъездить?
И на 92 езжу на том, чему это предписано. И тоже без проблем.
Почему?
Надо на нормальных колонках заправляться, а не где попало)))

с самого начала поставок ФабияНью в Россию(с 2007 года) вся линейка двигателей полностью соотвествовала нормам ЕВРО-4. .

любым нормам евро, которым соответсвует тот или иной двигатель должно соответствовать и топливо, которое в него заливают. Иначе это "евро" будет только на бумаге.

У нас топливо - где евро2, где евро4. Производителя авто всё это уже достало - он платит из своего кармана за гарантийные ремонты двигателей и топливных систем по причине нашего @авённого в массе своей бенза . Я не говорю про откровенное палево, а про нормальный бенз, полностью соответсвующий евро2, в котором серы до ... , НО которое владельцы спокойно лили в моторы, которым нужно только "евро4". Вспомните ФСИ, отказов по которым было масса именно по причине ... всего того, что только может((
имхо эти евро4 машин 7 -10 г.г были в какой-то степени бумажными - производитель вынужден хитрить, предоставляя на сертификацию или прописывая в ттх не совсем то, что потом фактически идет в товарных партиях.

так что ничего кардинально нового с 2010 года неизменилось

а ВАГ просто так индексы моторов меняет)
имхо и мозги тоже другие. Скинул бы ктонить номерок мозга от BTS
-------
а вообще разговор тупиковый: каждый всё-равно останется при своём мнении

з.ы.

Абсолютно не факт, что на 95 экономичнее чем на 92

почитайте тесты ЗР, как они ехали из Москвы в Питер и обратно на двух одинаковых авто, которым предписан 95, но в одну лили 92, а во вторую - 95
Вы удивитесь

а у вас BTS bkb CFN????

Добавлено спустя 33 секунды:
BTS или CFN???

[Тень]

а у вас BTS bkb CFN????

CFN. Их ставят с осени 2010 года
viewtopic.php?f=13&t=80117

[AndreEj]

Тень
Простите не сумел в ЗР найти такой статьи

[Тень]

Тень
Простите не сумел в ЗР найти такой статьи

http://www.zr.ru/archive/zr/2011/01/137.html
Январский номер за 2011 год, страница 136. Статья называется "НАРОДНЫЙ ГАРАЖ"

[Рейдер]

Я не хочу никого ни в чем убеждать. Хотите ездить на 95-м или даже на 98-м - флаг в руки.
Но утверждать, что данный тип мотора непригоден для работы на 92-м бензине - сильно не согласуется с практикой огромного количества владельцев Фабий. В октябре 2010 г. мне на ТО делали перепрошивку "мозгов" новой программой. Разницы я особой не заметил, только меньше стала задумчивость при резком нажатии газа. Подозреваю, что раздемпфировали слегка управление впрыском топлива и все.
Далее. У 95-го бензина нет особо сильных различий с 92-м по содержанию серы. Сам анализировал и знаю это не по наслышке. В 92-м допускается более высокое содержание ароматики и бензола в частности. Это только + для мотора в плане теплотворной способности и расхода бензина. Но явный минус для экологии, на которую мне как владельцу авто глубоко плевать. Ибо я и так ценой задушенности мотора выбрасываю в воздух в десятки раз меньше всякой гадости, чем нашемарки выпуска 1900 затертого года. И еще. У 92-го бензина обычно лучше чем у 95-го показатель индукционного периода, то есть стабильности бензина во времени.
Производитель же, рекомендуя ОЧ 95-98, лишь перезакладывается и как раз по экологическим нормам. Никакими требованиями технического характера, могущими повлиять на долговечность эксплуатации двигателя это не обусловлено.
Повторюсь, можете заливать любое топливо, хоть от болидов формулы 1, но вещать о критичновти мотора к использованию бензина с ОЧ 92 я не стал бы в столь категоричной форме. Ибо это не соответствует истине.
Это все, что я хотел сказать.

[Dafff]

АЗС Газпром:
92 - есть детонация на низких оборотах (переезда лежачего полицейского или старт с работающим кондиционером, например)
95 - детонации нет или я ее не слышу (переезда лежачего полицейского или старт с работающим кондиционером, например)
--
Двигун: 1,4 BXW + МКПП

[Тень]

АЗС Газпром:
92 - есть детонация на низких оборотах (переезда лежачего полицейского или старт с работающим кондиционером, например)
95 - детонации нет или я ее не слышу (переезда лежачего полицейского или старт с работающим кондиционером, например)
--
Двигун: 1,4 BXW + МКПП

вам явно кажется , т.к.к многие уверяют, что для мотора разницы между 92-95 нет. И на 92 даже лучше и экономичнее

Далее. У 95-го бензина нет особо сильных различий с 92-м по содержанию серы.

количество серы определяется не октановым числом, а нормами евро

[Рейдер]

вам явно кажется , т.к.к многие уверяют, что для мотора разницы между 92-95 нет. И на 92 даже лучше и экономичнее

92-й бензин тоже бывает весьма разным. И бывает, что на алкилатном 92-м расход меньше, чем на оксигенатном 98-м.
Так что Ваша ирония неуместна.

количество серы определяется не октановым числом, а нормами евро

Я в курсе. Поскольку сам анализирую периодически разный бензин на все показатели. Но Вы же утверждали, что в 92-м серы больше и это плохо влияет на двигатель. Я же говорю, что это не так. В зависимости от производителя 95-й может содержать такое же или даже большее количество серы, что и 92-й.

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

АЗС Газпром:
92 - есть детонация на низких оборотах (переезда лежачего полицейского или старт с работающим кондиционером, например)
95 - детонации нет или я ее не слышу (переезда лежачего полицейского или старт с работающим кондиционером, например)
--
Двигун: 1,4 BXW + МКПП

Игорь! Речь идет о более длинноходном движке 1,6. Который не так критичен в ОЧ, нежели короткоходные 1,4.
Кроме того на наших газпромовских заправках бензин почему-то не отличается хорошим качеством. Более менее своим параметрам он соответствует у Роснефти и Лукойла, да и то если заправка не в Адыгее.

[KinZ@Z@]

АЗС Газпром:
92 - есть детонация на низких оборотах (переезда лежачего полицейского или старт с работающим кондиционером, например)
95 - детонации нет или я ее не слышу (переезда лежачего полицейского или старт с работающим кондиционером, например)
--
Двигун: 1,4 BXW + МКПП

Dafff прав!!!
СМОТРИМ http://video.yandex.ru/users/tahyra/view/163#hq

[Dafff]

Рейдер, может Газпром Газпрому рознь (по сайту у них 2 или 3 АЗС всего в Краснодаре... причем не все в самом городе....моя АЗС в списке офиц.АЗС)... у меня друг Лукойл не особо жалует (потому как то нормальное топливо, то кака...не едет авто...льет он всегда 92)....Роснефть у нас вообще гадкая (никто не хвалит)...похоже с Адыгеи бенз возят...
А еще есть такая инфа, что если владелец Лукойловской АЗС адыгеец (а это у нас уже не редкость и становится всё чаще), то и бензин там частично от туда же...посему и качество нестабильно и у людей Чек Энжины загораются (недавно так у одного случилось на Шеви Авео).