kostyank писал(а):Общался на эту тему с мотористом на сервисе шкоды. Он сказал что единого мнения нету и это очень долгий спор, а если по существу то 2 фактора:
1)Если греть стоя на месте то прогрев долгий, это не полезно двигателю.
2)Если не греть совсем то при езде будет забиваться катализатор, он рассчитан на 600-700 градусов.
Так что его мнение было таким: греть в меру минут 5-7 когда обороты стабилизовались расход упал и потом ехать аккуратно пока не пропадет градусник.
я так всегда делаю, на акценте был БК Multitronics, вышел завел, почистил снег, выкурил сигарету, поехал не спеша.
мало того экологию портим прогревами, тае еще и себе вредим))) 
Удачи!
У меня первые 10 машин были Вазиками (кстати реэкспортными, мало похожими на внутриСэСэСэровские), но в то время Вы, возможно, ( не хочу Вас случайно обидеть) ходили в детский садик. За такой водительский опыт я очень благодарен этим машинам и Производителю. Когда сам переставишь руль справа налево (была ВАЗ-201058) или переберёшь двигатель 2108 в гараже или карбюратор от Гольфа (в кучей проводочков и пружинок) по дороге, то куда как спокойне ...было ездить. И не в каждом мануале эти процедуры можно было почитать. Это я про веру в книги. Я не против прогресса, я против одноразовости машин и отношений. ..и за обмен мнениями. Кстати в каменном веке нашёлся один Человек, который придумал колесо. Он умел пользоваться мозгом. Это очень полезно. Удачи!
