Фабия "Монте Карло"

[Макс Ситроен]

Ща оклемаюсь, отпишу...

Родная 15" штамповка (KFZ) в сборе с нешипованным Michelin на 5 (пять!!!) килограммов легче 16" заводского Actros c летними Bridgestone.
При практически одинаковом радиусе колёс! 20 килограммов на круг!
А снижение неподрессоренных масс - это и снижение расхода, улучшение разгона и торможения, управляемости и т.д.

Размеры и материалы тормозных дисков влияют на количество одинаковых торможений. На длину тормозного пути влияет только резина.

Завтра расставлю точки про диски на MC

[DEMY]

////
Размеры и материалы тормозных дисков влияют на количество одинаковых торможений. На длину тормозного пути влияет только резина.
....

ПРАЛЬНО говоришь, но не совсем.... если материал гавно, то после многократных одинаковых торможений ТП будет увеличиваться

[Макс Ситроен]

Ессссно! Я на керамику намекаю, как бы

[aloha_hawaii]

а колпаки от спицевых дисков отличит любой даже полуслепой...

если быть честными, все эти блестяшки на месте колёс устанавливаются для вызова вау-эффекта у слабого пола. а слабый пол и слов таких не знает, колпак, штамповка, литьё. у женщин критерий один, что блестит то и красиво. потому и мучаемся с лаковыми кузовами и металликами, хотя с эксплуатационной точки зрения идеальным был бы обрезиненый металлопрокат.

стиль он и в африке стиль...

тут вы оговорились по фрейду. литьё на автомобиле - как раз африканский стиль, когда первобытный дикарь выменивает у цивилизованного белого человека(продавца) зеркальце на золотой слиток.

для выбора стальных дисков на зиму есть только 1 причина - попытка сэкономить. и такая причина тоже достойна быть, но давайте не будем подводить под дешевую экономию кучу псевдонаучных доказательств...

я и летом езжу на 14й штамповке. потому что мне важен автомобиль как средство передвижения, надёжное и безотказное. с 65м профилем я это получаю - на легких колёсах отличная динамика, ни одного пробоя/грыжи за 4 года на наших дорогах. правда иногда достают идиоты, которые поставят крутое литьё и низкий профиль, и выезжают на этом на дороги. особенно умиляют их пятиминутные перезды трамвайных путей и ползание 30км/ч при потоке 70-80км/ч. однажды летом я за таким на пляж тащился минут десять, и нас обгоняли пешеходы, пока не появилось расширение дороги, чтоб его обогнать.
я не спорю, автомобиль должен быть красивым. но красота не должна быть в ущерб его эксплуатационным качествам. лично для себя - я никогда не поставлю литьё только по той причине - что я цивилизованный человек, и участвовать в массовых девиациях, охвативших неразвитые слои общества - не намерен.

[Raw_mat]

Ну если думать "гонщецким" мозгом - то да, надо сзади диски... а если таки подумать правильным серым веществом, посчитать... то отчетливо понимаешь, что 90% тормозных усилий приходится на передние тормозные механизмы, а в случае с весом Фабки - то абсолютно наплевать что стоит сзади, барабаны или диски, а вот увеличенный диаметр, а следовательно и эффективность передних тормозных систем - идет на пользу......

Еслитаки серое вещество всеже правильное, то можно им понять, что диски бОльшего диаметра спереди улучшат торможение с высоких скоростей(читай "гонщецких"), а диски сзади вмето барабанов-не будут давать фабии без еспи мести задом при торможении с "гражданских" городских сроростей при экстренном торможении..

а разве TSI бывает без ESP? что-то неприпомню что такая опция была....

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

Ессссно! Я на керамику намекаю, как бы

Керамика то оно может и хорошо, спорить не буду, хотелось бы обоснованного описания данного вопроса... можно в виде ссылки... желательно в привязке к фабе или аналогам ВАГовским по весу и мощности...

Добавлено спустя 39 минут 49 секунд:

если быть честными, все эти блестяшки на месте колёс устанавливаются для вызова вау-эффекта у слабого пола. а слабый пол и слов таких не знает, колпак, штамповка, литьё. у женщин критерий один, что блестит то и красиво. потому и мучаемся с лаковыми кузовами и металликами, хотя с эксплуатационной точки зрения идеальным был бы обрезиненый металлопрокат.

Как бы Вам ответить чтобы Вы смогли понять, внешний вид машины - это единое целое, если Вы берете машину в минимальной комплектации - с целью максимально сэкономить - то так и говорите, ненадо придумывать оправдания. лично я машину брал за внешний вид и считаю откровенным свинством портить внешний вид машины, когда он имеет законченную структуру... Но для этого надо ценить в машине не дешевизну а именно внешний вид, начнете машину выбирать по внешнему виду - тогда поговорим... а пока вы занимаетесь утилитаризмом - данный вопрос лучше закрыть.

стиль он и в африке стиль...

тут вы оговорились по фрейду. литьё на автомобиле - как раз африканский стиль, когда первобытный дикарь выменивает у цивилизованного белого человека(продавца) зеркальце на золотой слиток.

Опять же, прочитайте предыдущий абзац. в дополнение - дикарь в данном случае тот - кто машину берет "ой мне бы что подешевле", а потом начинает подводить обширную доказательную базу под свои взгляды. Обратите внимание, я везде поясняю, что сказанное мной является моим личным мнением, а Вы пытаетесь свой утилитарный взгляд на мир привить всем. Учитесь, развивайтесь, может и привыкнете в таких случаях пояснять, что это сугубо Ваше личное мнение, и не будете оскорблять людей читающих Ваши слова.

для выбора стальных дисков на зиму есть только 1 причина - попытка сэкономить. и такая причина тоже достойна быть, но давайте не будем подводить под дешевую экономию кучу псевдонаучных доказательств...

я и летом езжу на 14й штамповке. потому что мне важен автомобиль как средство передвижения, надёжное и безотказное. с 65м профилем я это получаю - на легких колёсах отличная динамика, ни одного пробоя/грыжи за 4 года на наших дорогах. правда иногда достают идиоты, которые поставят крутое литьё и низкий профиль, и выезжают на этом на дороги. особенно умиляют их пятиминутные перезды трамвайных путей и ползание 30км/ч при потоке 70-80км/ч. однажды летом я за таким на пляж тащился минут десять, и нас обгоняли пешеходы, пока не появилось расширение дороги, чтоб его обогнать.
я не спорю, автомобиль должен быть красивым. но красота не должна быть в ущерб его эксплуатационным качествам. лично для себя - я никогда не поставлю литьё только по той причине - что я цивилизованный человек, и участвовать в массовых девиациях, охвативших неразвитые слои общества - не намерен.

Опять же, неужели Вам так сложно осознать, что к машине можно относиться как к произведению искусства. Ежели так - то мои Вам соболезнования, ИМХО только ущербный (по воспитанию) человек не в состоянии ценить красоту окружающих вещей. Утилитаризм он понятен, но не в попытках доказать что это единственный допустимый стиль жизни.

У меня тоже были времена, когда я автомобиль выбирал из утилитарных соображений, но имея свободные деньги, которые ты можешь потратить на красоту - начинаешь осознавать, что утилитаризм - далеко не единственная истина.

ЗЫ: про проезд переездов в течение 10 минут - понимаю, имеются такие индивидуумы, но только тут дело не в низком профиле, а в мозгах того самого индивидуума, я скорость машины ограничиваю только ПДД и требованиями безопасности, по дороге на которой сплошные ямы и бугры - можно ехать на джипе на скоростях выше сотни, но это уже небезопасно. а переезд если он без ям глубиной в половину колеса, которые невозможно объехать - можно проезжать и на 50 км/ч и в том числе на 45ой резине... проверено, ей на это как-то пофиг... жива и невредима... даже мелкие выбоинки не вредят, только в пятую точку отдают... но это можно и пережить..

[aloha_hawaii]

Но для этого надо ценить в машине не дешевизну а именно внешний вид, начнете машину выбирать по внешнему виду - тогда поговорим... а пока вы занимаетесь утилитаризмом - данный вопрос лучше закрыть.

Нужен был бы утилитаризм, купил бы логан. А фабию я купил после того как первый раз её увидел. Сразу понял что у меня будет такая машина. Жалко что фейслифтингом её испортили. Насчет внешнего вида согласен. Портить машину колёсами аля телега без лошади - не вижу смысла. Даже штамповка без колпаков выглядит гораздо более уместно. И рисковать не успеть завершить обгон на трассе и оказаться в могиле из-за более тяжелых колёс.. красота требует жертв, да.

[Andry33]

5J0853607B низ накладки решетки радиатора
5J0807795A F9R передний спойлер
5J0853065 (6) F9R накладки на передние арки левая (правая) стороны бампера
5J6807796D F9R облицовка заднего бампера
5J0853633B накладка "черная" на капот под эмблему
5J6853491(2)C 47H декоративные накладки на пороги левая, (правая)
5J6853431A TW4 надпись на крыло (переднее)
5J0941701(2)C ПТФ с черным корпусом левая (правая)
5J1941017(8)F головные фары с черным корпусом
5J9853905(6)A F9R облицовка порога левая (правая)
5J0853507(8)A F9R накладка арки со стороны крыла (перед)
5J6853507(8)F9R накладка на заднее крыло
5J6853057(8)A F9R накладка на задний бампер со стороны крыла левая (правая)
5J6853967(8)9B9 накладка для верхней части заднего крыла (стык с крышей) левая (правая)
5J0601025LAFL8 колесный диск 6,5Jx16

ЗЫ: за список спасибо BiDl http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_i ... 579205157/

Т.е. если грубо оценить то вся эта "мишура"+1.2T+7DSG добавляют 100 тыс примерно на калужку 1.6AT с последним пакетом...
В принципе даже адекватно получается...

[TypucT84]

А мне кажется что будет и на "кастрюлях" нормально смотреться, для меня цена была определяющей, если бы какой нибудь недорогой и качественный комплект литья попался то я его выбрал и обязательно перекрасил!)))) Но моё ИМХО что на зиму лучше 15 радиус поставить, хоть машина и потеряет в визуальном плане и в управляемости.

ну на 15" черном литье она может и не сильно потеряет, но я пока подыскиваю красивое черное литье, и гляжу на его размеры...

а на кастрюлях ИМХО потери будут колоссальные... ну хотя я бы подождал как вот на тех перекрашенных смотреться будет... но литье ИМХО будет лучше... хотя уложусь ли в бюджет, ато мне осенью еще на Доджа зимник брать с комплектом дисков там под 70-80 тыров вылезет... и сюда надо будет чтото брать... хотя если бонус раньше заморозком капнет - то помещу 2 комплекта в бюджет...

ЗЫ: из черного литья пока нашел такое:

 Скрытый текст

Диски очень классные!))) На BBS чем то похожи.
Самому уже интересно примерить свои кстрюли . В том году на второй автомобиле хватило денег на литьё на зиму) Так что моя простая Киа Рио будет рассекать на оригинальном литье а МС на штампе,вот так вот.

[Макс Ситроен]

Закрываю диспут по передним дисковым тормозам.
Ответ из отдела запасных частей ОД Шкода.

Диски тормозные передние на Roomster и на Fabia с двигателями 1,2TSI (CBZA/CBZB), а также Fabia RS 1,4TSI (CAVE) стоят одинаковые 6R0615301A, они же ставятся на Octavia Tour с дв. 1,8T (AGU/ARX)
только на RS-ке - крашеные суппорта.

На обычных Fabia с двигателями 1,2/1,4/1,6 стоят диски 6R0615301, т.е. как на Octavia Tour с двигателями 1,4/1.6 (BCA/AKL/BFQ)

Добавлено спустя 11 минут 21 секунду:

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

Ессссно! Я на керамику намекаю, как бы

Керамика то оно может и хорошо, спорить не буду, хотелось бы обоснованного описания данного вопроса... можно в виде ссылки... желательно в привязке к фабе или аналогам ВАГовским по весу и мощности...

http://www.audi.ru/ru/brand/ru/tools/advice/glossary/ceramic_brakes.browser.html

[Desa]

тогда вопрос, а тормозные суппорта разные? или можно на диске от МС/РС оставить обычные суппорта фабы 1,4?

[Макс Ситроен]

Тормозные суппорта - разные.
А колхоз - дело добровольное.

Тут стоит ещё подумать о том, что 14" перестанут налезать на диски от МС\RS

[aadriver]

На Фабии с двигателями CAVE 1.4 TSI (RS), CBZB 1.2 TSI (Scout, MC) устанавливают одинаковые передние тормозные механизмы (суппорты), называются FN3, диаметр тормозных дисков составляет 288 мм, колеса для таких тормозных мех-мов только 15тые. На румы доФЛ устанавливались тормоза С54, диаметр также 288, такие и ставили на туры 1.8Т, а не FN3. Сейчас нет ЕТКИ под рукой, чтобы глянуть тормоза рума сейчас (ФЛ).
Со всеми остальными двигателями TSI-MPI ставились тормоза FS-III 256мм, с такими налезут и 14 колеса.
Для 1.2 TSI на мешалке базовая только ABS+ASR и то только на Шкоде, а на Фольксе Поло даже ее нет (читал где-то на драйве2 отзыв мужика).

... что фейслифтингом её испортили...

Вот тут попрошу так же дописывать "мое мнение" (по-русски, а не IMHO). Продолжать дискуссию смысла не вижу, ибо на вкус и цвет.....

[TypucT84]

на стенде Skoda ММАС 2012 красовалась белая Монте Карло, с 17катками и полностью дисковыми тормозами по кругу=)
насчет задних для Европы не знаю ставятся или нет ,но вот 17е диски у них в стандарте идут, жаль. Зато резина там была туранза а у нас ща возят с флагманским Dunloop SP Sport Maxxx которую я опробовал этим летом, резина обалденная, но изнашивается достаточно интенсивно.

[aadriver]

phpBB [video]

В этом видео прекрасно видно, что задние дисковые тормоза, даже с TSI 63kW, но возможно потому что установлена ESP, а передние FS-III, на суппорте видны III (t=1.41).

[Макс Ситроен]

Но всё же "тайна сия велика есть"
ESP нормальное работает и с задними барабанами.

На выставку могут притащить выставочный, непродаваемый в стране экземпляр.
И это кагбэ намекает.