Зима

**Constantine** » Пт, 21 ноя 2008, 15:22

4 тема над которой рыдаю... за пост и ответы всем 5+...

**MAECTP0** » Ср, 17 дек 2008, 10:37

Здравствуйте.

Тема очень интересна и важна для меня.
По своей работе часто бываю в командировках по 2-4 недели. Октавия 2003 1.9 TDI стоит на стоянке. Жена не ездит - боится руля как чёрт ладана. А так было бы приятно когда тебя на твоей машине встречают на вокзале или аэропорту (до дому уже я сам бы заехал). Это лирика. Вот проза.
Ещё со времён ford Orion 1.6i заставляю жену раз в неделю прогревать машину. Сейчас на Октавии. Заводит и ждёт пока обороты падут до 0.8-0.9, после чего на 1,5 минут 10.
Вопрос, хватит ли этого? Надо учитывать что дизель и свечи накала берут ток с акамулятора. В первый мой мороз (машина не прогревалась 10 дней) я не завёлся из-за севшего акамулятора. Лампочка акамулятор ещё до завода (в момент горения спирали) показала красное.

Что можете посоветовать в этом случае???

С уважением, ко всем.

**Alex-alex** » Ср, 17 дек 2008, 11:03

Я считаю обсолютно бессмысленно тытаться что то делать с дизелем (прогревать его :lol:

) Во первых дизель на холостых греетца оч долго во вторых при заводе дизеля в морозы нужен хороший АКБ А что делаете вы? :lol:

(жена) При накаливании свечей зажигания дизеля они берут на себя оч много энергии от АКБ,что дальше машина торохтит на холостых "зарядки нет как вы знаете надеюсь" (зарядка идёт помоему после 1200-1300) Погоняете машинку на холостых подразрядите АКБ двигатель до рабочей температуры не греете! И что в итоге? Севший аккумулятор да и двигателю полухолодные запуски тоже не кчему! Если хороший АКБ и с электрикой нет проблем у авто (не сажает не где) поверьте моему опыту заводитца дизель нормально! :lol:

**MAECTP0** » Ср, 17 дек 2008, 15:29

Alex-alex,

Будьте внимаельней, пожалуйста. Я писал что после того как обороты упадут до холостых - двигатель готов к езде (нагрузкам) - тогда мы его ещё минут 10 на 1500 "гоняем". Тоесть, судя с вашего поста где подзарядка идёт от 1200, мы делаем всё правильно. Или я Вас не понял, или скорее всего Вы Меня.
Значит, по Вашему, уезжая на месяц с дому, как было 2 последних раза, машину можно просто оставить и когда я приеду она нормально заведётся... так? Вопрос был даже не в нормально заведётся а в "здоровье" топливной, зажигательной и ... систем. Разве хорошо что машина, двигатель стоят так долго. а зимой ещё в мороз, сухими?
Жду конструктивноых предложений. За которые, заранее всем благодарен.

Alex-alex писал(а):Я считаю обсолютно бессмысленно тытаться что то делать с дизелем (прогревать его ) Во первых дизель на холостых греетца оч долго во вторых при заводе дизеля в морозы нужен хороший АКБ А что делаете вы? (жена) При накаливании свечей зажигания дизеля они берут на себя оч много энергии от АКБ,что дальше машина торохтит на холостых "зарядки нет как вы знаете надеюсь" (зарядка идёт помоему после 1200-1300) Погоняете машинку на холостых подразрядите АКБ двигатель до рабочей температуры не греете! И что в итоге? Севший аккумулятор да и двигателю полухолодные запуски тоже не кчему! Если хороший АКБ и с электрикой нет проблем у авто (не сажает не где) поверьте моему опыту заводитца дизель нормально!

**msow** » Ср, 17 дек 2008, 15:38

MAECTP0 писал(а):Alex-alex,

Будьте внимаельней, пожалуйста. Я писал что после того как обороты упадут до холостых - двигатель готов к езде (нагрузкам) - тогда мы его ещё минут 10 на 1500 "гоняем". Тоесть, судя с вашего поста где подзарядка идёт от 1200, мы делаем всё правильно. Или я Вас не понял, или скорее всего Вы Меня.
Значит, по Вашему, уезжая на месяц с дому, как было 2 последних раза, машину можно просто оставить и когда я приеду она нормально заведётся... так? Вопрос был даже не в нормально заведётся а в "здоровье" топливной, зажигательной и ... систем. Разве хорошо что машина, двигатель стоят так долго. а зимой ещё в мороз, сухими?
Жду конструктивноых предложений. За которые, заранее всем благодарен.

Не могу ничего сказать про дизель, ибо не было опыта... (насколько я знаю, они меннее прихоливы, чем бензиновые). Моя любимая копеечка после года простоя в гараже без подзарядок и подзаводок завелась как обычно - с полпинка. Машинке той уж 35 годков. Карбюратор. Никаких мозгов.

**MAECTP0** » Ср, 17 дек 2008, 15:58

msow, жаль что лесный отзыв не о Фабии

а только о копейке. У отца копейка - 34 года машине - его устраивает.
Может мы с Вами пересядем с шкод на копейки и ну их ... в сад.

**msow** » Ср, 17 дек 2008, 16:11

MAECTP0 писал(а):msow, жаль что лесный отзыв не о Фабии а только о копейке. У отца копейка - 34 года машине - его устраивает.
Может мы с Вами пересядем с шкод на копейки и ну их ... в сад.

Шкодой доволен на 1000%
Просто езжу на ней только месяц

из них зимы - шестой день

ниже -18 температура пока не опускалась. Проблем с запуском не было. Оставлять машину на долго нет ни необходимости, ни возможности, ни желания

Назад в Копочку чё-то не охота... К хорошему быстро привыкаешь.

**aplaz** » Ср, 17 дек 2008, 18:20

Уважаемые! Те кто хочет законсервировать на машину на зиму в етом нет необходимости на заводах в салонах машины месяцами стоят под открытым небом и не все машины навосщены. У вас новые машины вся резина и скрытые полости в селиконе и никуда он не слезит года два. Только прогревать машину и не ездить - посаженный к весне аккумулятор - стартер сожрет больше (про дизель ваще промолчу) чем подзарядка при прогреве. можно как в инструкции по экспу тазика - залить еще все цилиндры по горло маслом - есто щас уже смешно, у мя раньше старый тазик бывало целую зиму стоял с турецким аккумулятором весной приходил и заводил с пол оборота, а аккумулятор я ваще не разу в жизни на нем не подзаряжал. Могу посоветовать подставить башмаки под кузов - если колесо по какой причине спустит резина непоуродуется и оставить ее до весны только на кочке чтоб таящая вода под колеса и машину нетекла а то морозец прихватит....

**Rasmus** » Ср, 17 дек 2008, 20:12

если брать пример с консервации мото-техники,то давление в шинах следует приспуститть, в каждый цилиндр залить по несколько капель масла, плотно закрыть отверстие выхлопной трубы и также защитить внешний вид деталей. можно поискать на яндексе. вот тут примерные ссылочки:
http://pride-u-bike.com/2008/10/03/zimnee-hranenie/
http://moto.liquimoly.ru/konservaciya.html

заводить авто с консервации не следует-лишний и бесполезный износ. хотя,сколько людей,столько и мнений-это моё имхо. я своё чудо двухколесное 250кубовое (1цилиндр) оставил в покое до весны, закрыв лишь выхлопную трубу и капнув немного масла в цилиндр. весной с полоборота завелся,подымил и всё стало отлично. а когда постояннно прогревал свой двухтактный скутер, к весне понял,что поршня начинат уставать. а вообще должны быть фирмы, которые консервацией занимаются.

**MAECTP0** » Сб, 10 янв 2009, 20:49

Хочу добавить личный опыт.

Особенно касается Алекс-алекс.

Забыл про фары на ночь. На габаритах акумулятор сел так что не хоел вообще крутить + зима - температура. Брат дал прикурить; машина завелась, подождал когда обороты упали до 0,9. Поглгял движок на 1500-1800 минут 20, потом поездил минул 10 по микрорайончику. После чего через пару дней машина завелась как "должна". Тоесть и свечи прокалились и акамулятор долго крутил движёк (что-то у меня з заводом после замены фильров - не в этом сейчас вопрос). Тоесть прогон движка на месте всёиаки заражает акамулятор + освежает топливную систему - форсунки и тп. В моём случае это хорошая профилактика машины когда я отсуствую. Жена помогает.

Спасибо за внимание и терпение всем.

**Alex133** » Вс, 11 янв 2009, 12:17

В данном случае основной заряд был от того, что "брат дал прикурить". При подсоединении нормально заряженного аккумулятора к пустому может идти очень большой зарядный ток, хотя и не долго. А разряд во время нормального (быстрого, не более 3-4 секунд) пуска компенсируется нормальной зарядкой (не на холостых оборотах) в течение минимум 15-20 минут.

**MAECTP0** » Вс, 11 янв 2009, 22:32

Здравствуйте. Спасибо за популярное объяснение. Согласен с Вами.
Я имел ввиду что возможно, в моём случае, нужно позраряжать акамулятур регулярно без съёма с авто. Как доказательство мой личный опыт - акамулятор который не крутил в последствии нормально служит....
Ваш пост свидетельствует о том что Вы со мной согласны или же наоборот?

Alex133 писал(а):В данном случае основной заряд был от того, что "брат дал прикурить". При подсоединении нормально заряженного аккумулятора к пустому может идти очень большой зарядный ток, хотя и не долго. А разряд во время нормального (быстрого, не более 3-4 секунд) пуска компенсируется нормальной зарядкой (не на холостых оборотах) в течение минимум 15-20 минут.

**Alex133** » Вс, 11 янв 2009, 23:33

Я согласен, что при работе двигателя аккумулятор подзаряжается, но для полного заряда надо поездить часов 15.
Если машина заводится быстро, за пару секунд, то полчаса работы двигателя компенсируют разряд при пуске и даже дадут небольшую прибавку заряда. Но если приходится крутить секунд 15-20 или больше, то смысла в такой подзарядке не будет, слишком долго надо ездить, чтобы компенсировать разрядку. Тут единственный правильный вариант - заряжать внешним устройством.

**Keks777** » Пн, 12 янв 2009, 9:07

Уже писал в какой-то теме, но повторюсь.
На многих стоянках есть такая услуга, стоит полтинник за ночь. Раз в месяц зарядиться зимой - вполне нормально.

**Alex133** » Пн, 12 янв 2009, 12:41

Нормально, но только у кого есть стоянка.
Не думаю, что в Москве таких более 10%

Зима

профилактика

Кто сейчас на конференции