Система охлаждения. Охлаждающая жидкость (анитфриз).

[AndreEj]

да я грамм 400 залил
завтра позвоню дилеру. блин денег наверное сдерут

[Unnamed]

Я в свой тур, свою уже 4 год обычный красный антифриз и не парюсь, все ок.

Мишаня ток мы на гарантии... могут прицепиться супостаты)

так я когда на гарантии был все равно лил красный антифриз NORD, у меня нет желания ездить к дилеру антифриз наливать, и морочить концетратами голову нехочу.
Как антифриз на гарантию повлияет?

[DEMY]

теоретически- если будут проблемы по СО могуть сослаться на применение не соотв. антифриза (если будет такая информация), практически только через экспертизу) но зачем им давать повод, проще залить жижу, как в книжке указано

[Unnamed]

глупости это, красный антифриз ненавредит, весной машине 4 года будет и залью новый, мотул например)))

[VodkaMan]

Поиском воспользовался - не помогло - создаю...

Около недели назад появилась следующая ерунда. При пуске двигателя, включается зуммер и моргает красная лампочка "температуры масла", та которая обычно горит синим цветом, пока не прогреется двигатель. На улице -8°...+8°С. Пробег 110+т.км. Не проверял перестает ли она моргать сама. Первый раз перестала моргать после растарта дивгателя. Вчера утром и сегодня утром потребовалось 2 рестарта. Вот собственно и все.

Кто-то знает о чем сигнализирует мне моя машина? Как это победить?

Добавлено спустя 18 минут 14 секунд:
Скачивание и выкуривание мануала, навело на мысль о том, что это скорее всего низкий уровень антифриза. Так ли это?

[Sirius]

Ну уровень антифриза можно и проверить, проблем в этом не вижу

[VodkaMan]

На 1 см ниже отметки "MIN", но такой уровень был у меня с момента покупки. На ТО ничего не доливали.

[Sergb37]

Напрашивается совет - долить до нормы и посмотреть что будет Если был такой уровень с самого начала - печально, что вот так делают предпродажную и ТО. А деньги рубят за контроль уровня жидкостей.

[AndreEj]

ОД ответил что у Вас точно не G13 а какой посмотрите в сервисной книжке... и что G12+ точно можно подмешивать. Минус в том что в сервисной книжке не нашел.
ЗЫ. Перепроверил по цвету один в один

На 1 см ниже отметки "MIN", но такой уровень был у меня с момента покупки. На ТО ничего не доливали.

кхм. по моему и у меня так было

[aplaz]

Поиском воспользовался - не помогло - создаю...

Около недели назад появилась следующая ерунда. При пуске двигателя, включается зуммер и моргает красная лампочка "температуры масла", та которая обычно горит синим цветом, пока не прогреется двигатель. На улице -8°...+8°С. Пробег 110+т.км. Не проверял перестает ли она моргать сама. Первый раз перестала моргать после растарта дивгателя. Вчера утром и сегодня утром потребовалось 2 рестарта. Вот собственно и все.

Кто-то знает о чем сигнализирует мне моя машина? Как это победить?

Добавлено спустя 18 минут 14 секунд:
Скачивание и выкуривание мануала, навело на мысль о том, что это скорее всего низкий уровень антифриза. Так ли это?

долей антифриз и будет тебе ЩАСТЬЕ)

[Genius]

Ребята, вроде все взрослые, но зачем себе придумывать проблемы? Смысл заливать "красный антифриз", если в системе уже залит G++ или G13? Он что, намного дешевле? Так его и доливают максимум 100 мл в год. Развести концентрат элементарно...
Если есть какие то еще аргументы, но необходимо сливать залитую в систему охлаждающую жидкость (антифриз), промывать систему (спец промывками или как минимум дист водой, как правило двухкратного объема системы охлаждения, т.е. Литров 14-15 нужно) и уже потом заливать новую. Неужели это проще, чем элементарно доливать дист воду и раз в полгода-клод контролировать плотность или температуру замерзания?
Производитель антифриза НЕ рекомендует смешивать антифризы, вернее даже так :допускает доливать в НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫХ объемах антифриз с более совершенной формулой. То есть к G12 можно немного доливать G12+, а к G12+ можно доливать G12++. Про G13 ничего не могу сказать - не изучал. Но в интернете инфа есть, 100%!
Кстати в Фабию с BXW 2009 года с завода залито Джи12++. Такой же и доливал-))))

[AndreEj]

Genius
поздно пить боржоми... дальше и так понятно

[kolka_k]

Обратил внимание, что на моей Skoda Octavia расширительный бачок пустой.? когда в последний раз доливал омывайку форточек! Машина была холодная... Машине 4,5 месяца, проехала 7600 км. Хорошо бы конечно съездить к ОД узнать куда делась ОЖ, но пока наверное все таки долью новую и посмотрю что будет дальше... На одном из форумов прочел, что это Стал искать где купить фирменную ОЖ, потратил немало времени что б найти в Москве (почему-то)... вот сайтец если кому интересно:

http://autosup.ru/oil/VAG/vag-G12-plus-1-5L

и самое главное почему-то дешевле чем в exist.ru

[Ravovod]

Для тех кто хочет копнуть глубже.

По составу пакетов присадок современные антифризы делятся на три типа - карбоксилатные, гибридные и традиционные. Отдельную группу составляют специальные антифризы для «тяжело нагруженных» двигателей, устанавливаемых на карьерных грузо­виках и бульдозерах.

Карбоксилатные антифризы составляют элиту охлаждающих жидкостей, они считаются лучшими как по своим свойствам, так и по длительному сроку эксплуатации. С конца 90-х годов их используют большинство мировых автозаводов для первой заправки автомобилей, а также в сервисных центрах при техническом обслуживании. Кстати, упомянутая в на- чале статьи спецификация VW TL 774F (G12+) относится к карбоксилатным антифризам. С удовлетворением можно отметить, что российские автозаводы КамАЗ, ЛиАЗ, АвтоВАЗ (с переменным успехом) начали с 2005-2006 гг. использовать карбоксилатные антифризы. Безусловно, практически все сборочные производства «российских» иномарок (Ford, Renault, GM-Opel, Hyundai, KIA, Chevrolet, Volvo, Fiat) также используют карбоксилатные антифризы.
Карбоксилатные антифризы отличаются от других технологией производства пакета присадок, основу которого составляют соли карбоновых кислот (карбоксилаты). В технической литературе и в названиях антифризов встречаются следующие термины для обозначения карбоксилатных технологий:
• OAT (Organic Acid Technology),
• LLC (Long Life Coolant),
• XLC (extended Life Coolant),
• SNF (Silicate Nitrite Free),
• SF (Silicate Free),
• G12 (по спецификации VW TL 774D).
Принципиальное отличие карбоксилатной технологии от других состоит в том, что в ней отсутствуют неорганические присадки, характерные для традиционных антифризов.
Лучшие образцы карбоксилатных антифризов, такие как Havoline XLC, CoolStream Premium, Glysantine G30, AWM G12, DcxCool, GlasElf Supra, Pre-stone, способны эксплуатироваться в течение длительного периода времени -не менее 5 лет, с пробегом 250 тысяч км в легковых и 650 тысяч км в грузовых автомобилях. Более того, Ford дает им срок эксплуатации 10 лет, a GM-Opel - бессрочно (fill for live).

Гибридные антифризы - тоже великолепные охлаждающие жидкости, однако срок их службы меньше, чем карбоксилатных - в среднем 3 года. В состав их пакетов присадок также входят соли карбоновых кислот и небольшие добавки силикатов (европейская технология) или фосфатов (японская и корейская технологии). В технической литературе гибридные антифризы обозначаются так:
• Hybrid Technology,
• NF (Nitrite Free),
• G11 (по спецификации VW TL 774C).

Все серьезные компании, производящие автомобили, имеют спецификации (перечень требований) на охлаждающие жидкости. Приведу примеры спецификаций:
• Ford WSS-M97B44-D,
• Hyundai-KIA MS 591-08,
• Volkswagen TL774C (G11),
• F(G12+),
• G(G12++),
• H(G12+++)

У производителей автомобилей есть свои пристрастия к антифризам. Так, Ford, GM, Renault, Opel, PSA, японские и корейские фирмы предпочитают карбоксилатные антифризы. BMW и Chrysler используют только гибридные антифризы. Mercedes, Volkswagen (включая Audi, Seat, Skoda), MAN, Deutz допускают и карбоксилатные, и гибридные антифризы - в зависимости от мо­дели автомобиля и двигателя.

И на закуску о цвете ...
Все антифризы и тосолы изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Количество красителя минимально - несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет.

[trafalgarx]

мне ОД сказал, что долить надо G12+. я купил CASTROL Antifreeze SF VDK, долил 400мл. а теперь выясняется, что G12++ был залит изначально. смешивать G12+ с G12++ нехорошо. что делать? сливать ОЖ и менять на новую?

AndreEj решал эту проблему?