Зимняя резина на Новой Фабии

**ingeniero** » Ср, 23 сен 2009, 20:18

SaSm писал(а):если прибавлять дважды то в обоих случаях. Тогда получается занижение 4см!?

А вот теперь уже неправильно

Для 195/55 R15: 15*25,4 + 2*(195*55/100) = 595,5 мм
Для 185/60 R14: 14*25,4 + 2*(185*60/100) = 577,6 мм

То есть по диаметру разница почти 18 мм, а по клиренсу, соответственно, около 9 мм.

**DEMY** » Ср, 23 сен 2009, 20:25

народ, прочтите всю тему, этот вопрос уже раза 3 обсуждался только в ней, и сылку на калькулятор раз пять давали, или еще раз её выложить, а? :wink:

**SaSm** » Чт, 24 сен 2009, 7:42

Спасибо, калькулятор не надо. Хотел понять 'кухню' вычислений. По этой теме пока вопросов больше не имею. Благодарю всех за ответы и терпение :-)

**MisterX** » Ср, 30 сен 2009, 21:28

Друзья, подскажите. Хочу брать на зиму липучку и вот что предложили в магазине: Barum Polaris 2; Good Year Ice navi zea; Michelin X-ice 2; Toyo GRG4; Nokian HKPL R. Хочу обратить внимание что асфальт в городе чистят регулярно, наледи нет. Зимы на Урале стали теплее, снега меньше. Ездить в основном по асфальту.

**Ожидающий** » Ср, 30 сен 2009, 21:44

мне кажется мишу

**DEMY** » Ср, 30 сен 2009, 23:13

Ожидающий писал(а):мне кажется мишу

+100

**sania** » Чт, 01 окт 2009, 0:31

А я взял вот это: http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9 ... id=2422768
И вот это: http://market.yandex.ru/model.xml?CMD=- ... hid=166068

прошу строго не судить, но мнение людей интересно

**Worker** » Чт, 01 окт 2009, 8:04

MisterX
Вот тест почитайте! Там доказали, что липучка лучше шипов только в сильные морозы, а когда 0 градусов (+-5 градусов) эта резина просто опасна!
http://shina.allforauto.ru/press.php?id=251&cid=3
Я бы 10 раз подумал, прежде чем брать липучки!

**DEMY** » Чт, 01 окт 2009, 9:06

Worker писал(а):MisterX
Вот тест почитайте! Там доказали, что липучка лучше шипов только в сильные морозы, а когда 0 градусов (+-5 градусов) эта резина просто опасна!
http://shina.allforauto.ru/press.php?id=251&cid=3
Я бы 10 раз подумал, прежде чем брать липучки!

да не уговорите-безполезно))
без обид: сделал наблюдение-липучку народ берет либо из экономии (данлоп и т.п.), либо по старой привычке, когда модели не шипованной резины действительно лучше вели себя на асфальте, либо по незнанию (не опытности и добрым советам старших бывалых). Наблюдения чисто по моим знакомым. Вчера начальник признался, когда про зим. резину разговор завели, что типа дорого на его размер шипы хорошие брать.
не шипы кто ездит мало, по очищенным улицам и имеет гараж и имеет возможность (голову ))) не ехать в резко ухудшихся дорожных условиях

**Worker** » Чт, 01 окт 2009, 10:55

А вот настоящие профи всегда говорят: "Нельзя экономить на резине и тормозах!"
Но к сожалению это не про наш народ с "Авось пронесет"!
Я вот на Октавию и на Фабию купил Континенталь Винтер викинг 2 и я лучше переплачу 5-7 тысяч за комплект хорошей резины, чем буду потом чинить свой автомобиль после аварий!

**Genius** » Чт, 01 окт 2009, 11:30

Спасибо за ссылку - интересная статья! Но что делать, когда средняя температура в зимний период +8 градусов? Как быть? Ездить на шипах по горому асфальту в берушах? И менять шипованные диски раз в сезон? Или не снимать летнюю и рассекать в незапно появившихся сугробах по колено на свой страх и риск?
По мнению местных проффи самой эффективной в нашей южной зиме является "липучка". Я прошлый сезон отъездил вообще на летней "всесесонке" еще и Кумхо. Да скользил, да пару раз меня выталкивали из колеи заледеневшего снега с водой. Самым типичным является каша днем с оттепелью и заморозок ночью. Потом может быть 2 недели +15 сухо и слнечно и внезапно мороз до -25 и снег 3 дня сыпет.

**wraithzzz** » Чт, 01 окт 2009, 12:15

Genius писал(а):Но что делать, когда средняя температура в зимний период +8 градусов? Как быть? Ездить на шипах по горому асфальту в берушах? Или не снимать летнюю и рассекать в незапно появившихся сугробах по колено на свой страх и риск?

АвтоРевю 2008 №18 писал(а):«Центральноевропейские» шины ContiWinterContact TS 810 со своим более жестким протектором, уступив конкурентам на льду, выходят на первые места на асфальте. И на мокром, и на сухом покрытии они выигрывают у мягких «скандинавских» шин. Это делает «умеренные» шины привлекательными для эксплуатации в крупных городах, где зимой автомобили чаще всего ездят по асфальту. А попутно был развеян еще один миф — что, дескать, шипованные шины на асфальте однозначно хуже нешипованных. Это правило работает только применительно к «центральноевропейским» зимним шинам ContiWinterContact TS 810 и им подобным. А мягкие «скандинавские» модели без шипов проигрывают на асфальте своим шипованным собратьям! И это легко объяснить: при вылете шипов 1,2 мм шина опирается вовсе не на шипы, а на резину протектора, которая у шипованных покрышек, как правило, жестче, чем у нешипованных. Поэтому даже после увеличения количества и весомости «асфальтовых» упражнений в нашем рейтинге первые семь мест занимают шипованные модели.

В ваших условиях самой лучшей будет резина для европейской зимы. Она, в основном, не шипованная, но, что более важно, сделана из более твердой резины, нежели так называемая "скандинавская". Тот же Conti WinterViking 2, вам не слишком подойдет, а вот ContiWinterContact TS 810 подойдет лучше.

**Dafff** » Чт, 01 окт 2009, 16:12

Genius писал(а):Спасибо за ссылку - интересная статья! Но что делать, когда средняя температура в зимний период +8 градусов? Как быть? Ездить на шипах по горому асфальту в берушах? И менять шипованные диски раз в сезон? Или не снимать летнюю и рассекать в незапно появившихся сугробах по колено на свой страх и риск?
По мнению местных проффи самой эффективной в нашей южной зиме является "липучка". Я прошлый сезон отъездил вообще на летней "всесесонке" еще и Кумхо. Да скользил, да пару раз меня выталкивали из колеи заледеневшего снега с водой. Самым типичным является каша днем с оттепелью и заморозок ночью. Потом может быть 2 недели +15 сухо и слнечно и внезапно мороз до -25 и снег 3 дня сыпет.

Прошу обратить внимание спецов по шинам, на эти условия зимы...
Ибо тоже очень интересно... В "за рулем" тоже рекомендуют для таких условиях - шипы... но есть какое-то внутреннее непонимание...ибо для шипов тепло у нас...

**cliff_s** » Чт, 01 окт 2009, 19:12

прошлой зимой раззорился на Хакку 5. взял почти по 4500 за балон. За прошлую зиму было 3 или 4 сложнейших дорожных ситуации, при которых очень сильно бы разбил машину. Ситуацию спасла резина, и опыт вождения.
1. при скорости в 40 км/час выбежала девочка на дорогу - педаль в пол по тормазам. ( шел мокрый снег, дорога была обледенелая)
2. на мкаде подрезал грузовик, машину занесло, и тут же выровняло ( скорость около 100 км/час, шел снег)
3. резкое торможение на перекрестке (ранняя весна, лед под водой)
4. педаль газа впол ( на меня несло Хонду аккорд. пришлось делать экстренный маневр. ( уклонялся от удара сзади).

так что я нисколько не пожалел, о том что купил Шипы и раззорился на резину.
если раньше у меня были сомнения какую резину покупать , то сейчас уже нет . потому что для ближайшего подмосковья и москвы актуальна только шипованная резиона, тем более если вы передвигаетесь и днем и ночью и вечером и утром, а не только в часы пик.

**Genius** » Чт, 01 окт 2009, 21:52

А Юрий Михайлович против-:)

Зимняя резина на Новой Фабии

Кто сейчас на конференции