Впечатления владельцев Fabia new

**aseder5** » Пн, 12 окт 2009, 22:16

У меня нет ASR, но есть ABS.
Хочу сказать, что я недоволен работой ABS. Как-то неадекватно она срабатывает. Случай был. Надо было припарковаться у обочины под углом 45 гр. Так обочина была в рыхлом снеге. Начал тормозить, а фиг-не тормозит, только хрюкает. Итог: слегка ударился колесами о бордюр, хорошо, что осторожненько.
Второй случай недавно на Новой риге. Мост был полит какой-то скользкой дрянью +дождь был. Скорость 80. Впереди внезапно показались раскиданные в ДТП авто. Ну я резко стал тормозить-эффект тот же-хрюканье. Мгновение. Холодный пот... Только чудо спасло, что машин мало было. Успел все объехать. Легкий шок.
На своей бывшей 2114 я точно лучше оттормозился бы в обоих случаях.
PS Был у меня пассат В5. С ABS. Как-то он "собраннее" мне казался.

**DEMY** » Пн, 12 окт 2009, 22:23

т.е. отключая ЕПС отключается АБС???
или АСР отключаешь и тоже АБС выключается?
класная опция, знал бы поискал с АСРом))))

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

Re: Впечатления владельцев Fabia new

aseder5 писал(а):У меня нет ASR, но есть ABS.
Хочу сказать, что я недоволен работой ABS. Как-то неадекватно она срабатывает. Случай был. Надо было припарковаться у обочины под углом 45 гр. Так обочина была в рыхлом снеге. Начал тормозить, а фиг-не тормозит, только хрюкает. Итог: слегка ударился колесами о бордюр, хорошо, что осторожненько.
Второй случай недавно на Новой риге. Мост был полит какой-то скользкой дрянью +дождь был. Скорость 80. Впереди внезапно показались раскиданные в ДТП авто. Ну я резко стал тормозить-эффект тот же-хрюканье. Мгновение. Холодный пот... Только чудо спасло, что машин мало было. Успел все объехать. Легкий шок.
На своей бывшей 2114 я точно лучше оттормозился бы в обоих случаях.
PS Был у меня пассат В5. С ABS. Как-то он "собраннее" мне казался.

Вам сюда:

Как тормозить на машине с АБС?
Бооольшая тема
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=30095

описание электронных систем и прочее, ЧИТАТЬ ВСЕМ:
http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=2803

**Genius** » Вт, 13 окт 2009, 8:55

Деми - спасибо! Как всегда актуальные ссылки.
Я все же не уверен, что кнопка ASR OFF отключает АБС. Потому как срабатывает АБС, но не на каждых кочках, а на ямах при торможении, когда колесо отрывается от полотна дорожного. Но работает мягче, адекватнее, там где надо. А вот ЕСП понавороченее, и стоит она как доп. подороже на порядок.

**Dafff** » Вт, 13 окт 2009, 11:22

Рейдер кнопка ASR off - АБС не отключает полностью, проверено лично (есть тут у меня один участочек

) ) несколько дней назад... Просто АБС позже немного срабатывает и получается в принципе нормально... но постоянно АСР выключать забывается :roll:

--
Продолжаю тестирование

У меня в городке дороги в основном хорошие... А вот в Краснодаре конечно жесть... сплошной оффроад, за редким исключением...

Genius ESP в 10 раз дороже... вообще должна всё делать на отлично

**Genius** » Вт, 13 окт 2009, 12:00

По второй ссылке, что Деми выложил можно узнать что скрывается за аббревиатурами на латинице.
ASR - антиПРОБУКСОВОЧНАЯ система (она же: ASC, ETC, ESR, TCS, STC, TRACS). Как доп. к комплектации Спорт 1,4 стоила 1100 руб.
ESP - юлектронная система курсовой устойчивости. В нее входит комплекс эл.систем:
DSR-помощь в рулевом упарвлении;
EBV- эл.распределитель тормозных сил;
ASR-антипробуксовочная система;
ABS-антиблокировочная система;
HBA-усилитель торможения;
EDS-эл.блокировка дифференциала (ЭБД)
Как доп предлагали ее включить в список допов за 10500 руб.вроде.
Не знаю что кому она должна, но если в столь частом срабатывании абс виновата АСР, то она же, входя в комплекс ЕСП, будет и здесь "вредить". По идее.
Я сейчас жалею, что не заказал ESP. С ней в комплекте были бы не барабаны сзади, а дисковые тормоза-)))

**Рейдер** » Вт, 13 окт 2009, 16:41

Ребята!
Я, возможно, несколько неправильно выразился. Все неприятные ощущения доставляет не сама ABS, а основанная на ее механизме одна из хитрых программ распределения тормозных усилий на колеса, которая иногда срабатывает некорректно. Вот она то при блокировке одного из колес уменьшает тормозное усилие и на прочих колесах, как бы борясь с заносом как при попадании колес на поверхности с разными сцепными свойствами и тормозить получается некомильфо.
Она и отключается при отключении ASR или ESP. Потому как собственно ABS при блокировке одного колеса, только его и растормаживает, а не все. Соответственно и на эффективность торможения это не так сильно сказывается.
С ESP действует более сложная и корректная программа управления торможением и тягой на колеса и таких неприятных моментов она не доставляет. Хотя кратковременные ложные срабатывания все же иногда случаются и педаль тормоза колбасит на кочках/ямках.
С отключенной ESP такого не происходит никогда. По крайней мере, мне не удалось ввести машину в такой режим.

**ILLUSIONIST** » Вт, 13 окт 2009, 21:30

ну самое верное, это поехать скажем зимой на снежную дорого с проплешеннами асфальа, и проверить системы, у кого тока АБС(как у меня), у кого+ АСР и у кого ЕСП, и посмотреть работы систем(хотя у ЕСП тормоза задние дисковые, так что уже не очень чесно потому каку меня барабаны)

) или найти участок не очень разбитый но не очень хороший и проверить томозной путь на разных режимах и разных машинах. тогда будет достоверная инфа! а так может просто субьективно кажется такое часто бывает:)

**Genius** » Ср, 14 окт 2009, 13:29

Рейдер правильно пишет. Если педаль тормоза отбивает на мелкой волне, то о каком тормозном пути может идти речь? Пока неровность дорожного полотна не закончится, торможения практически нет! Как АСР работает в системе ЕСП можно понять, увидев алгоритм работы процессора ЕСП. Какие сигналы являются превалирующими, какие дополнительными и так далее. Может быть Гитлер видел инфу по этому вопросу??
Кроме торможения ЕСП еще и не позволяет колесам пробуксовывать. По отзывам фабовода с АСР и владением авто почти 2 года на скользкой дороге АСР отрабатывает здорово-авто двигается строго по прямой, без виляний и уводов авто в сторону. Но при движении в горку по грунтовой дороге она скорее мешает, чем приносит пользу. Буквально 1,5 месяца назад у меня был случай. Нужно было выехать с грунтовой дороги на асфальтированную. Перепад высот метра 2, угол не больше 15-18 градусов. И не заехал! Первая попытка была классическая. 1 скорость, практически не газуя, поддерживая обороты что бы двигл не заглох доехал до середины, после чего Фаба остановилась и плавно покатилась обратно. Тормоз, ручник. Плавно скатился обратно и решил победить горку по другому: разогнавшись до начала подъема и активно газуя решил "побороть". Почти то же самое-не доехав и до середины подъема загорелся значек "пробуксовка" на панели и машина назад. При этом двигатель не захлох, а работал стабильно, не меняя оборотов. Ну пришлось нажать ASR OFF и заехать спокойно, но с камушками из-под колес и облачком пыли позади.
Зачем мне такая "помощница"???

**DEMY** » Ср, 14 окт 2009, 13:33

Genius писал(а):Зачем мне такая "помощница"???

чтобы зимой на льду в пробке при трогании не задеть соседа :wink:

**Genius** » Ср, 14 окт 2009, 17:29

Думаю что на скользкой дороге соседа не задену.
Так как с включенной АСР сомневаюсь что удастся тронуться с места.
Хотя если буду в пробке по мосту подниматься, то вполне. Соседа сзади. Катиться назад зачетно...

**DEMY** » Ср, 14 окт 2009, 18:21

Genius писал(а):Думаю что на скользкой дороге соседа не задену.
...

ну это у тебя опыт есть, а у новичков, тем более сцепление на фабе специфическое :wink:

перегазовать легко....
да и в пробки думаю у Вас и в москве разные, бывает машины стоят на расстоянии зеркала друг от друга...((
а если на всю газ дать с включенной АСР тоже не помогает?
приезжайте кто-нить с АСР 25 октября на МАДИ, охота посмотреть, что за зверь, неужели с ним совладать нельзя :wink:

**Рейдер** » Чт, 15 окт 2009, 0:22

DEMY писал(а):да и в пробки думаю у Вас и в москве разные, бывает машины стоят на расстоянии зеркала друг от друга...((

Хм... Блажен, кто верует... :oops:

Пробки в Краснодаре достаточно плотные. Вполне сравнимые с московскими.
Хуже - только в Калининграде.
И именно то, что Фабка в ширину всего 165 см, позволяет иногда в пробках вывернуться и протиснуться.
Вообще не понимаю людей, рассекающих на двухметровых (вширь) внедорожниках по пробкам.
Прям, мазохисты какие-то.

**Dafff** » Пт, 16 окт 2009, 10:26

Рейдер Это гигантомания

Комплекс такой у людей...мол ну и фиг, зато машина как белаз

--
Жду зиму чтобы на площадке тренироваться с АБС и АСР...

**Genius** » Пн, 19 окт 2009, 12:21

В позапрошлую пятницу был в Москве и должен заметить, что тамне пробки, а реальные заторы. Можно и 5 минут простоять на одном месте. У нас все же движутся как то. Да и не объезжают еще пробки в Краснодаре по тротуарам (только по встречке), а в столице как угодно и в любом направлении. Никакого кайфа от движения не испытываешь. Я предпочитаю метро - комфорта меньше, зато можно планировать свой день нормально, без поправок на пробки.

**fedor** » Вт, 20 окт 2009, 11:48

А что мне нравится в Фабе ,так это оптика- ночью машина как елка новогодняя .Фары вполне достаточно света дают.Правда правую пришлось регулировать.Была "задрана"слишком.Сейчас все нормально.

Впечатления владельцев Fabia new

Впечатления владельцев Fabia new

Кто сейчас на конференции