Конкуренты Фабии!!!!!!!!!!!! Часть ll

[aadriver]

25 000 - Это дорого?

[Evgenii]

нечетные ТО 3500, четные 6500-10500 . На доорогих ТО помимо замены масла и маслнного меняют воздушные фильтра))) и свечи. при этом Самый дорогой - салонный, но его можно и самому менять. а Свечи так можно самому орегиналы купить, а при недовольстве офф показать им Закон о защите прав поребитель, в котором запрещено навязывать услуги. иными словами ни кто не может обязать приобретать комплектуху в строго определённом месте.
ПС да кстати у меня Цепь, видимо у родственника мотор 110 л.с.

[snn1979]

Да, у него двигатель 110 лс. Я к чему. Год назад менял ремень и ролики грм, помпу, ремень генератора/компрессора конд, все вместе вышло 13200 рублей. Из них работа дилера стоила 2900. ГРМ и помпа брал оригинальные в экзисте. У тестя ремешок ГРМ стоил где-то 2500 рублей. Остальные 22500 рублей за что?

[Evgenii]

Я только предпологаю, что помимо Ремня ГРМ ему предложили поменять так-же помпу и термостат, ну а раз так то и ремень навесного с натяжителем и роликами, для общего счастья ещё и свечи, к слову штатные иридиевые (так сказать за компанию) Работа пока на гарантии нормо час стоит согласен не слабо, зато после гарантии вполне приемлимые 750р.
Что достаточно дорого, как я заметил (кузов не в счет) это стойки на СЗ, и из доступных дубликатов только Бильштайн 4 (7 т.р. в круг) все иное не мение 17 т.р. выходит.
если сравнивать более детально (как бывший владелец Роомстера, который поменял все навесное.) Термостат на С3 - 5800, на Октавию в районе 10 получался, помпа стоит примерно одинакого. Вентилятор Радиатора (тот что в подкапотке) +- тоже одинакого (6-8 т.р.) в прочем как и вентилятор салона стоит примерно одинакого, правда работа врят-ли может стоить дороже чем на Фабии.
ПС не в пример Фвбии стоимость замены сальников свечного колодца BTS обходится больше 10000р. к слову комплект сальников стоит 120р. Почему, да потому, что их невозможно заменить не сняв цепь. Не подумайте, что наговариваю на Фабу, она отличная машина.

[snn1979]

Там в списке запчастей были ремешок ГРМ, фильтры, масло, тормозная жидкость, какая-то смазка. Помпы, комплекта роликов не было. Свечи кажется не меняли, при случае посмотрю документы на ТО

[DEMY]

.... По подвеске, рулению, тормозам особо отличий не заметил. .....

отличий от чего? от фабии?* не лукавьте)))))

.... Не понравился блок управления климатом, мигающие светодиодики как в китайской магнитоле....

плохое у Вас представление о современном ВАГе.....

.... "Климатроник" Шкоды современней и стильней. .....

климатроник фабии отдыхает по ставнению с леоном, гольфом...

.... Очень не понравились головные фары. .....

чем же? не нравится ПТФ, тут согласен, у фабии ФЛ ПТФ лучше всетят... еще особенность - у сеата фары "тупят" ... т.е. вкл/выкл немного подтормаживает...

... Так что пока в раздумьях может подкопить и взять "снежного человека"...

это разные машины, но по комфорту, вместимости и цене за м3 пространства еттик проигрывает леону копа

[гансало]

последняя фраза слишком трудна для восприятия .

[DEMY]

последняя фраза слишком трудна для восприятия .

... Так что пока в раздумьях может подкопить и взять "снежного человека"...

это разные машины, но по комфорту, вместимости и цене за м3 пространства еттик проигрывает леону копа

отношение метра кубического полезного пространства к цене... - в етти маленький багажник, и не много места для пассажиров
копа, это спец комплектация леона, очень укомплектованная

[гансало]

с телефона читал, ничего не понял, сел за комп всё ясно-понятно .

[DEMY]

ваще начинаю подтапливать, представляю как МС едет с этим двигателем))

[гансало]

отлично едет, и главное, что для управления достаточно левой руки и правой ноги . собсно на июль намечен бросок на юг (Крым), вот там всё станет ясно окончательно.

[AdvocatusDiaboli]

климатроник фабии отдыхает по ставнению с леоном, гольфом...

Если только по функционалу - насколько понял, речь о том, что в этих авто он двухзоновый, или есть еще какие-то аспекты, по которым он лучше фабийного? А насчет внешнего вида - соглашусь с предыдущим оратором, в сеате он как-то чужеродно смотрится, особенно в сочетании с родной магнитолой. А интерьер с обычным кондиционером в сочетании с родной музыкой, на мой взгляд, вообще ужасен. Вообще из-за этих элементов в интерьере сеата чувствуются какие-то внутренние разногласия - вроде испанец, но остальные ваговские корни тут-же говорят об ином. А так в общем и целом очень неплохо.

[DEMY]

испанский он дизайном, мелочами, шасси... а так конечно ВАГ..
а насчет климата, да , Вы правы, имел в виду функционал, но и дизайн/эргономика не вызывает нареканий

[True_Vagger]

Тоже выскажу свое мнение. Мне кажется главный ее конкурент - это Поло, вернее она главный конкурент Поло. Мы изначально именно Поло выбирали, долго изучал форумы, их косяки и проблемы (а их честно говоря даже больше чем у Фабии), но привлекал дизайн. Потом совершенно случайно обратили внимание на Фабию, дешевле на 80 тысяч с меньшим пробегом и целиком ваговской начинкой. Я сразу сделал свой выбор, а жене долго не нравился диз, но сейчас привыкла, говорит нравится

[AdvocatusDiaboli]

А на мой взгляд, Поло может быть конкурентом Фабии только из-за одинакового класса и кузовов хэтчбэк, а вот по самому главному критерию - цене, Поло ни разу не конкурент для Фабки. Ценник, начинающийся с 501 тыс. руб. за чахлый 1,2 60-сильный движок и 5-МКПП и взять, к примеру, Фабку Сочи 1,4 86 л.с. 5-МКПП, за 504 тыс. руб. - про комплектации и говорить не буду. А вот главные конкуренты для Фабки, на мой взгляд, это Рио/Соплярис, тот же Поло, только седан, и т.д. т.е. те машины, которые за аналогичные или даже меньшие деньги предлагают примерно столько же, сколько и Фабка.