Двигатель 1,6 - неужели все так печально?

**Санёк1** » Пт, 25 янв 2008, 10:05

неплохое сравнение, тоета камри. она вообще-то для пиндосского рынка, и стоимость ее там 20 долларав. какой там автомат стоит пиндосам вообще не интересно, за эту цену.

**amplifier** » Пт, 25 янв 2008, 12:02

alexao писал(а):А вот например в Toyota Camry нет

чего в ней нет? 6-ступка АКП устанавливается в паре с двигателем 3.5 V6

**Санёк1** » Пт, 25 янв 2008, 22:33

amplifier писал(а):
alexao писал(а):А вот например в Toyota Camry нет

чего в ней нет? 6-ступка АКП устанавливается в паре с двигателем 3.5 V6

не эксперт по япам, но там вроде вариатор

**_OgOgO_** » Сб, 21 фев 2009, 21:10

Кстати - эта 6-ти ступка - японский АСИН!
ASIN на европейцев бывает ставят..., на Жопеле Астре тоже АСИН стоит.

Езжу на 1,6 АКПП, 2 дня всего.
До этого был FF I 2,0 AT!
Движок больше 4000 тысяч на фабке не крутил, но по ощущениям (на фокусе катался 4 года).... на низах и средних оборотах тянет не хуже.

Брал Фабу из соображений катания своей пятой точки.... ну и экономии на топливе.

А вот нет её..., практически без пробок эти 2 дня - средний расход по компу - 11,5.... МНОГО (на фокусе 12,5-13 литров/100 км, но при 4х ступенял и не экономичных Zetec'ах форда)!!!!

Надеюсь хоть на литр упадёт после обкатки :roll:

**DEMY** » Сб, 21 фев 2009, 21:24

_OgOgO_ писал(а):Кстати - эта 6-ти ступка - японский АСИН!
ASIN на европейцев бывает ставят..., на Жопеле Астре тоже АСИН стоит.

это точнаяч инфа :?:

**Рейдер** » Сб, 21 фев 2009, 22:22

_OgOgO_ писал(а):Кстати - эта 6-ти ступка - японский АСИН!
.

Езжу на 1,6 АКПП, 2 дня всего.
До этого был FF I 2,0 AT!
Движок больше 4000 тысяч на фабке не крутил, но по ощущениям (на фокусе катался 4 года).... на низах и средних оборотах тянет не хуже.

Брал Фабу из соображений катания своей пятой точки.... ну и экономии на топливе.

А вот нет её..., практически без пробок эти 2 дня - средний расход по компу - 11,5.... МНОГО (на фокусе 12,5-13 литров/100 км, но при 4х ступенял и не экономичных Zetec'ах форда)!!!!

[b]Надеюсь хоть на литр упадёт после обкатки

Для экономии нужно было брать 1,4.
При том же режиме езды, что и на 1,4 по трассе 1,6 кушает 7 литров, против 5.
Хотя вроде бы и обкатку прошел.
За все нужно платить...
И еще. Много жрет на зимней резине и если шины недокачаны.

**Satyr** » Сб, 21 фев 2009, 22:37

Yuring писал(а):По прочтении такой статьи напрашивается вывод, что брать 1,6 вместо 1,4 нет никакого смысла.
Действительно ли так плох 1,6 или это фантазии писателя?
Других же двигателей с приличной динамикой в этой модели не предлагается.

Смысл брать есть. 1.6 тосклив, но 1.4 еще заметно тоскливее.
1.6 древний - жужжит, прожорлив, а едет не весело, но, как ты уже заметил, более приличного не предлагается.

Но, за такие деньги - совершенно нормальный двигатель.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

alexao писал(а):На эту статью забить. 1.6 нужно брать с автоматом. на расход не влияет по сравнению с МКПП, там шестиступка, да еще и с типтроником. На машинах выше классом такой коробки нет. (не VAG)

В статье все нормально написано.

Ну, на расход не влияет - не надо горячиться. Расход больше, чем с ручкой.
А что 6 ступка и типтроник - что толку то ? тормозная до ужаса, скорость переключения как всреднем у 4 ступок. ТОлько перетыкается чаще, т.к. ступеней больше. Плюс только то, что расход меньше, чем с 4 ступенчатыми.

**sova_ukr** » Сб, 21 фев 2009, 23:27

Насчет расхода топлива !
Максимально средний расход с учетом длительного стояния в пробках по Киеву не превышал 10 литров, а по трассе при скорости 90-100 (в Крым и обратно) - 5,6-5,7.
Двигатель с прекрасной динамикой, пуляю со светофоров и даю фору многим !
Кстати, этот же двигатель (2006 года) ставится на Поло и Сеаты.

**_OgOgO_** » Вс, 22 фев 2009, 0:16

DEMY писал(а):
_OgOgO_ писал(а):Кстати - эта 6-ти ступка - японский АСИН!
ASIN на европейцев бывает ставят..., на Жопеле Астре тоже АСИН стоит.

это точнаяч инфа

Ну в нете не искал.... знакомый манагер в шкоде-диллере сказал.
Вылез сей факт в процессе отбсуждения "необслуживаемости" АКПП и отсутствия щупа уровня масла в коробке

За что купил, за то и продал.

**QwestRS** » Пн, 08 мар 2010, 1:41

"лошадей кормить нужно", так что в угоду крутящему моменту придется положить расход топлива - хотя величина расхода топлива заложена в основном в голове пилота

, на заводе ориентированны на экономичность и экологичность.

кстати 1.2 НТР кушает по городу 10... если ехать чуть быстрее чем почти все

, так что 1.4 с МКПП оптимально ИМХО!, а 1.6 для тех кто с автоматом.

кстати, на 1.2 и 1.4 разные главные пары в КПП, что несколько нивелирует меньший крутящий момент по стравнению с более моментным 1.4

**Физорг** » Пн, 08 мар 2010, 14:20

Yuring писал(а):5 минут педаль газ была нажата «в пол», но предел которого удалось достичь — 170 км/час хвостиком по спидометру. По паспорту 1,6 литровый двигатель должен разогнать Skoda до 192 км/час, а 174 — это максималка для 1,4л.Кстати — хвала хорватским автострадам ровным и прямым,...

Либо автор статьи вместо 1.6 тестировал Фабию 1.2 или вообще на Фабиях не ездил. ИМХО.

У меня движок 1.4 - скорость 180 км в час Фабка набирает достаточно быстро - держит ее легко.
Как можно на 1.6 держать тапок в пол и достичь только 170 через пять минут???????? Что за муть????????

**Evgenii** » Пн, 08 мар 2010, 15:38

такое возможно если груженому быть под завязку и на вечном подьеме ехать.
Роомстер тяжелее фабии но по набору скорости, уж извените, нормально набирает 2 я передача переключется на 100, а их 6 в автомате (не веерон конечно)

**MisterX** » Пн, 08 мар 2010, 16:27

QwestRS писал(а):"
кстати 1.2 НТР кушает по городу 10... если ехать чуть быстрее чем почти все , так что 1.4 с МКПП оптимально ИМХО!, а 1.6 для тех кто с автоматом.

Прежде чем писать что-то о 1,2 надо хотя бы спросить владельцев сколько они по городу кушают. А то читать смешно. Что бы получился такой расход надо на тапку наваливать дай боже. А по городу на первой передаче ездить. Так что не надо ля-ля!

**Mr. Freeman** » Пн, 08 мар 2010, 16:41

MisterX писал(а):
QwestRS писал(а):"
кстати 1.2 НТР кушает по городу 10... если ехать чуть быстрее чем почти все , так что 1.4 с МКПП оптимально ИМХО!, а 1.6 для тех кто с автоматом.

Прежде чем писать что-то о 1,2 надо хотя бы спросить владельцев сколько они по городу кушают. А то читать смешно. Что бы получился такой расход надо на тапку наваливать дай боже. А по городу на первой передаче ездить. Так что не надо ля-ля!

Хы. Если на улице -25 - то пока его прогреешь, да потом 3 км до работы едешь по пробкам и светофорам, то на 1,2 и 15л/100км можно получить.

У меня на 1,4 расход до работы с небольшим прогревом, 11 км и 16-ю светофорами получается в районе 8,5-9л/100км. В обратном направлении в час пик - 10-11,5 л/100км

**<DrakON>** » Пн, 08 мар 2010, 20:18

Sergeyy писал(а):
Yuring писал(а):5 минут педаль газ была нажата «в пол», но предел которого удалось достичь — 170 км/час хвостиком по спидометру

У меня движок 1.4 - скорость 180 км в час Фабка набирает достаточно быстро - держит ее легко.

1.6 автомат, пробег 4000км. Два человека по 80кг весу и пол-бака бензина 95. По прямой, да против ветра, до 150 (по спидометру) разогналась довольно бодро (ессно, газ - в пол!), дальше не пробовал. Но, чувствовался запас

Но! Есть условия, когда действительно, будешь тапку пять минут давить, а машЫн "ниедит". Загрузка несколько человек + высота. Уже от 600 м над уровнем моря (а в нашем регионе такое найти - не проблема

) любой атмосферник начинает сбавлять в мощи. На высотах от 1500 (ездил на перевал Гум-баши недавно) Фабия идет очень напрягаясь.

Двигатель 1,6 - неужели все так печально?

Re: Двигатель 1,6 - неужели все так печально?

Re: Двигатель 1,6 - неужели все так печально?

Re: Двигатель 1,6 - неужели все так печально?

Re: Двигатель 1,6 - неужели все так печально?

Re: Двигатель 1,6 - неужели все так печально?

Кто сейчас на конференции