Тормозные диски .

[KoSTeTZ]

Блин жалко конечно... =)) был бы чек, можно было бы с экспертизой заморочиться... а так мне в магазине на выход укажут )))

PS: Ну, в общем то, в магазин я всё равно наведаюсь, отпишусь про то что мне там скажут ))

PPS: Спасибо Haro_XC и всем остальным, кто проявил интерес к этой проблеме

[brus]

Диски могло пожечь, заклинившими колодками и по причине заржавевший поршень или загрязненые/закисшие направляющие

месяц назад колодки ате и диски ате ставил. чистил и направляющие и смазку специальную туда закладывал.

[Haro_XC]

в указанном Вами случае синева будет "круговой".

[brus]

в указанном Вами случае синева будет "круговой".

на фото она и есть круговая, не на всю ширину прилегания колодок,а на половину (ну я так увидел) - но это, тоже возможно - переклинило низ, давление колодки только на верх - и весь верх - фиолетовый, а остальное в норме.
как-то так.

[Haro_XC]

ориентировался по этой фотографии
то, о чем Вы говорите - кольцо. мне же отчетливо видится сектор. это спишем на ракурс/отражение и т.п.
НО тогда заклинивание сразу на двух тормозных механизмах? и не просто клин, а однотипный. даже если так, то в этом случае произошло "саморасклинивание" так же на двух ТМ. так не бывает...
честно говоря сложно представить заклинивание поршня, которое может привести к таким последствиям.
заклинивание одной из направляющих? тогда будет прижата одна часть колодок (верх или низ (относительно земли)) опять итоговая картина не получается. да и на колодках образуется выработка (уход плоскости). странно это.

[KoSTeTZ]

Нет, на фото не сектор, везде круговой перегрев.
на фото в предыдущем посте просто видимо я отражаюсь в диске и кажется что сектор
Все фиолетовые кольца радиальные. То есть по кругу, но имеют чёткую границу.

[Haro_XC]

это обстоятельство отправляет нас к предположению brus и к ответу Haro_XC на него.
давайте "копать" глубже: есть ли увод плоскости на колодках?

[KoSTeTZ]

Блин, тут надо заморочиться ))) вообще визуально нет. По крайней мере относительно прилегания к плоскости диска разницы нет. Надо снять колодки и штангенциркулем замерить толщину с внутреннего радиуса и с внешнего?

[Haro_XC]

применительно к колодкам - провести замеры с краев и найти (если есть, конечно) изменение толщины с одной из сторон.
Вы подали хорошую идею - замерить толщину дисков у начала рабочей поверхности (от ступицы) и у края.

[KoSTeTZ]

Как бы только извернуться, чтобы около ступицы померить толщину? )))))

[KoSTeTZ]

В общем, зашёл я в магазин, где покупал диски и колодке. Они очень удивились, сказав, что у АТЕ брака 1 на миллион случаев... (ну вот как всегда я самый неудачник) =))
Расписали схему действий (она, впринципе, была понятна и так):

1) Покупаем новый комплект колодок и дисков той же марки.
2) Снимаем старое, кладём в новые коробки.
3) Кассовый чек нынче не обязателен на сохранение.
4) Вспоминаем точное число покупки, восстанавливаем хронологию событий для магазина, и они подтверждают покупку.
5) Берём бумажку у сервиса, что производили у них замену.
6) Берём бумажку у сервиса, что они имеют право производить такие работы.\
7) Берём порченые диски и колодки и топаем на "материаловедческую" экспертизу (просьба поправить меня, если я экспертизу неправильно называю).
Получаем от экспертизы заключение (кстати стоит она вроде поболее, чем 5 тыщ рублёв)
9) Засылаем всю эту шелуху производителю или их оф. дистрибьютеру.
10) Сидим кусаем локти, согласятся вернуть деньги или нет..

Вот как-то так. Продавец в магазине сказал, что если интересно, принципиально и время есть, то можно заморочиться ))))

PS: Что-то мне это напоминает мои судебные тяжбы по поводу мужика, который с места ДТП скрылся

[feeder-man]

Все так, только есть не сколько но...
Если заключение экспертизы будет, что это производственный брак - ее оплачивает продавец, а не покупатель.
Претензии предъявляются продавцу, а не дистрибьютору. Это пусть продавец со своими поставщиками и дилерами сам разбирается.
В магазин подается письменная претензия и пусть они на нее официальный ответ дадут, экспертизу обычно инициирует продавец и после нее дает официальный ответ о возврате или замене брака, если он есть.

Но, ИМХО, все кончится не правильной эксплуатацией изделий покупателем, т.е. обмена и возврата не будет.

[KoSTeTZ]

Да вот я тоже боюсь, что всё сведут к этому.... хотя для производителя это копеечный возврат
Однако мне 10000 рублей не лишние.... и ещё наверное 10 за экспертизу и заморочки.... Блин во пипец... получается разведут руками и скажут, ну извините, так бывает...

PS: ОК, допустим я смирился, с этим невезением. Вопрос такой: Повлияет ли на остальные узлы, такое состояние тормозной системы? Ну она же такой быть не должна, в конце концов. Стоит ли беспокоиться о своей безопасности и о сохранности переднего колёсного узла? Доезжу ли я спокойно до следующей замены колодок или нет? ))))))))))

[Haro_XC]

перегрев ведет к изменению свойств материалов. обычно, меняется ресурс и коэффициент трения (в сторону уменьшения).

[feeder-man]

Вскоре, после где-то 3-4 тысяч км, на этих дисках я заметил, что под конец торможения, скорость гасится как бы волнами, сильной вибрации в руль нету. на скорости руль не бьёт и при торможении на скорости тоже не бьёт руль, только под конец торможения, когда скорость уже 50-30 км/ч.

Волны... бьет руль на 50-30 км/ч...
Смотря как бьет, если из рук не вырывает ))) то я бы до конца дисков бы доездил.

Если сильно бесит, то поменял бы. Технически там ломаться больше нечему.