Расход бензина на Фабке в зависимости от условий

**Валерий76** » Чт, 08 окт 2009, 7:11

Satyr писал(а):"увеличвается взякость гсм" где она увеличивается ? Если на складу в канистрах - то да. Если в двигателе - то там всегда > 90С при исправной системе охлаждения, вязкость на прогретом двигателе одинаковая что +40, что -40 на улице.

вы морозов настоящих не нюхали...
при ветре в минус 40 двигатель прогреть до 40 гр не реально...

**DEMY** » Чт, 08 окт 2009, 9:12

Валерий76 писал(а):
Satyr писал(а):"увеличвается взякость гсм" где она увеличивается ? Если на складу в канистрах - то да. Если в двигателе - то там всегда > 90С при исправной системе охлаждения, вязкость на прогретом двигателе одинаковая что +40, что -40 на улице.
вы морозов настоящих не нюхали...
при ветре в минус 40 двигатель прогреть до 40 гр не реально...

в -25-30 первая фаба и гетц на холостых остывать начинали после движения!!

**Serega_tm** » Чт, 08 окт 2009, 18:42

давление проверял

резину не менял...
наблюдаю дальше

**DEMY** » Чт, 08 окт 2009, 21:30

почти уверен, что всё у Вас нормализуется, мож 0,2-0,3 л/100 прибавит, не более :wink:

**Gh0sT_** » Пт, 09 окт 2009, 6:05

Satyr писал(а):
Даниэль писал(а):какую-то глупость говрите. При более низкой температуре, двигателю необходимо затрачивать дополнительную энергию на прогрев, на поддержание рабочей температуры, увеличвается взякость гсм, а следовательно ниобходимо тратить лишнюю энергиею на компенсацию этого трения.

Перед тем, как говорить слово "глупость", является хорошим тоном убедиться, что сам не говоришь чушь.

Зачем двигателю какую то "дополнительную энергию на прогрев", когда он всегда - и зимой и летом выдает энергию в виде тепла в 3 раза больше, чем в энергию движения ? Тепло - отходы ДВС, оно у него всегда в избытке.
"увеличвается взякость гсм" где она увеличивается ? Если на складу в канистрах - то да. Если в двигателе - то там всегда > 90С при исправной системе охлаждения, вязкость на прогретом двигателе одинаковая что +40, что -40 на улице.

А то, что чем холодней воздух, тем у ДВС КПД больше и удельный расход меньше - факт.

Добро пожаловать к нам, в Россию, для замера расхода топлива при -40 на чистом асфальте. Может у вас принцип работы ДВС другой, и люди нашего города ездит на неправильных машинах? Еще вспомните про то, что воздух холодный более разряженный...далее додумаете

**Satyr** » Пт, 09 окт 2009, 9:51

Gh0sT_ писал(а):Добро пожаловать к нам, в Россию,
...
Еще вспомните про то, что воздух холодный более разряженный...далее додумаете

Ох ничего себе, что у вас там в России делается... Даже воздух закону Гей-Люссака перестает подчиняться...
Ну, раз у вас там таак все сурово, то верю

**Gh0sT_** » Пт, 09 окт 2009, 13:01

Ясно все с вами, физики-теоретики. Пока на практике не убедитесь, будете бодаться, оставайтесь при своем

В министерство транспорта напишите кстати, а то они до сих пор на зиму принимают повышенный расход топлива.

**Satyr** » Пт, 09 окт 2009, 14:26

Gh0sT_ писал(а):Ясно все с вами, физики-теоретики. Пока на практике не убедитесь, будете бодаться, оставайтесь при своем
В министерство транспорта напишите кстати, а то они до сих пор на зиму принимают повышенный расход топлива.

Правильно - зимой расход выше. Только выводы о причинах сделаны совершенно неверные.

**Gh0sT_** » Пт, 09 окт 2009, 19:20

Satyr писал(а):Правильно - зимой расход выше. Только выводы о причинах сделаны совершенно неверные.

В таком случае каковы причины повышенного расхода зимой на чистой трассе?

**ILLUSIONIST** » Пт, 09 окт 2009, 21:21

прогрев...на котором много топлива расходуется, закустевшее масло везде, все намного хуже крутиться...все деревянное...

**борис.б** » Пт, 09 окт 2009, 21:41

ILLUSIONIST писал(а):прогрев...на котором много топлива расходуется, закустевшее масло везде, все намного хуже крутиться...все деревянное...

+100Совершенно верно.

**PDD** » Вт, 13 окт 2009, 6:03

В воскресенье провел замеры расхода топлива при определенных условиях.
Старался держать моментальный расход на 5-й передаче не более 5,0л./100
Вот что получилось
При выезде из дома обнулил комп.
Загрузка 2 взрослых + ребенок
Багажник 80 кг груза.
Проехал 250 км.
Скорость 80км/ч
Обороты 2000 МАХ 2200
Расход по компу 3,6л/100км.

**Валерий76** » Вт, 13 окт 2009, 7:09

PDD писал(а):Расход по компу 3,6л/100км.

вот это интересно!
всегда знал, что 1,2 способен на такое!!!
класс!)

**Genius** » Вт, 13 окт 2009, 12:24

Расход приятный. получается что с таким расходом бака хватит более чем на 1000 км!
Но бортовой комп врет всегда. Нужно не косвенным методом, а прямым измерения проводить. Налили в бак "под горлышко" обнулили счетчик км и в путь. В конце заехали на АЗС, залили в бак "под горлышко" и в чеке увидели реальный объем сожженого на путь топлива. Разделив Л. На км. И умножив на 100 получаем расход в л./100км.

**Валерий76** » Вт, 13 окт 2009, 13:00

ну мне бака и на 1,4 хватает на 1000 км...
а компу верить можно!
причём заливать по горлышко вредно!

Расход бензина на Фабке в зависимости от условий

Кто сейчас на конференции