Расход бензина на Фабке в зависимости от условий

**BET4** » Вс, 17 янв 2010, 18:57

В среднем получается 400-450 км на одном баке по городу. Летом было под 500-550 км на одном баке.

**Ёжж** » Вс, 17 янв 2010, 22:51

Я думал я такой зануда. А есть еще круче. roman_sch конечно переплюнул. Я так вижу расход у него почти по пасторту, да на необкатанной машине к тому же зимой. А ему многовато.

Хотите нормальный расход зимой. Закройте нижнюю решетку радиатора и дополнительно утеплите капот теплоотражающим материалом, подкачайте колеса(что бы и в -15 в них было чуть больше 2АТ) Вот тогда и зимой будет расход по городу 8-8.5 литров.
А кто считае, что у него премиум класс с обьемом несколько литров(который греется на раз в любую погоду) тот и платит за бензин как за премиум класс. Наши игрушечные моторчики в морозы мерзут, ездим в режиме прогрева. А колеса(если вы накачали в них осенью 2АТ сдуваются чуть ли не до 1.5 АТ в мороз)

**Игорь85** » Вт, 19 янв 2010, 11:22

Ёжж писал(а):...А колеса(если вы накачали в них осенью 2АТ сдуваются чуть ли не до 1.5 АТ в мороз)

Если накачать осенью и не подкачивать несколько месяцев, то могут просто сдуться за это время на 0,1-0,2 атм, даже если 0 зимой будет. Надо почаще проверять-подкачивать, в мануале по-моему раз в две недели.
А мороз усугубит еще. Зато ехать мягче:)

**Alex-2704** » Вт, 19 янв 2010, 11:36

Вынужден констатировать очевидную вещь

)) Зимой расход вырос на 1-1,5л. Щас в среднем 9л/100км (мотор BXW 1400куб.см, бензин 92)

**fedor** » Вт, 19 янв 2010, 12:04

"Расход топлива увеличивается в холодную погоду,особенно если двигатель не утеплен.основная причина-тепловые потери хотя сказывается и увеличение вязкости масла в коробке передач и увеличение времени прогрева.В зимнее время добавляется повышенное сопротивление качению при движении по снежной дороге.Автомобиль сьедающий летом 7-9 л /100 км зимой "сьест "11-13 л.Если зимой использовать машину только для поездок на роботу и с работы ,расположенную в 10 км от дома ,то расход бензина увеличится вдвое-половина бензина уйдет на прогрев двигателя и масла в трансмиссии ,а половина -на движение."-О.В.Яременко"Твой друг-автомобиль" 1988г.Книга старенькая,но все же не совсем устаревшая по-моему.

**inform** » Вт, 19 янв 2010, 13:43

Хорошая книга. Но, видимо, автомобили значительно изменились. Мой двигатель (без дополнительного утепления) расходует сейчас в городе топлива если не меньше, то и не больше, чем в теплое время. В том числе и на 10 километровых городских маршрутах. И 10-минутный прогрев до начала движения не вносит значимого изменения в расход. А вносит изменение длительность движения в пробках. За городом заметил увеличение расхода в пределах 1,5л, но при температурах ниже -30.

**Alex-2704** » Вт, 19 янв 2010, 14:19

inform писал(а):Хорошая книга. Но, видимо, автомобили значительно изменились. Мой двигатель (без дополнительного утепления) расходует сейчас топлива если не меньше, то и не больше, чем в теплое время. В том числе и на 10 километровых городских маршрутах. И 10-минутный прогрев до начала движения не вносит значимого изменения в расход. А вносит изменение длительность движения в пробках.

С другой стороны и законы физики никто не отменял

это я про загустевание масел, повышенное трение в агрегатах и снег на дороге

**ILLUSIONIST** » Вт, 19 янв 2010, 14:20

ну не знаю....вообще-то вносит зима нормально коррективы...пример поездка в Финку там на улице теплее чем -23 небыло ниразу, расход был выше на литр чем обычный, плюс снег там не уберают, сопротивление, так что нифига не бред, правильно все книженция говорит, в Мск разнице что ездишь в -10 и в +10 действительно нет, а вот в -30, поверьте будет и на трассе тоже будет.

**inform** » Вт, 19 янв 2010, 15:16

Alex-2704 писал(а):...С другой стороны и законы физики никто не отменял это я про загустевание масел, повышенное трение в агрегатах и снег на дороге

Законы физики отменять бессмысленно, но это не мешает летать в космос, или понизить температуру замерзания масел.
А как на прогретую машину, достигшую рабочей температуры влияет "загустевание масел" ? Снег на расход топлива в моем случае влияет, но большей частью образованием пробок.

**Alex-2704** » Вт, 19 янв 2010, 16:39

inform писал(а):Законы физики отменять бессмысленно, но это не мешает летать в космос, или понизить температуру замерзания масел.
А как на прогретую машину, достигшую рабочей температуры влияет "загустевание масел" ? Снег на расход топлива в моем случае влияет, но большей частью образованием пробок.

Имеется ввиду, что увеличивается время прогрева до рабочей темпиратуры. а по снегу машинке заметно тяжелее ехать, чем по чистой дороге. У нас например в Питере эту зиму очень плохо убирали и аномально много снега выпало.
Очень рад что у Вас расход не только не повысился, но может даже и понизился...Но общая тенденция ( это придумал не я) в некотором увеличении расхода топлива зимой (нашей среднерусской). несмотря на космические полёты

**inform** » Вт, 19 янв 2010, 18:17

Alex-2704 писал(а):...Но общая тенденция ( это придумал не я) в некотором увеличении расхода топлива зимой (нашей среднерусской). несмотря на космические полёты

Некоторое увеличение - это сколько? Свои данные я привел. fedor ссылается на увеличение зимой на 4 литра, а при 10-километровых маршрутах - вдвое, причем без учета влияния пробок (1988г) - я с этим не согласен и считаю, что даже на 10-км участке в мороз без пробок расход не повысится более, чем на 15% (затрудняющий движение снег не учитывать - Яременко о нем не упоминал). Приведите данные - докажите, что в этом вопросе все практически также, как и 20 лет назад.

**ILLUSIONIST** » Вт, 19 янв 2010, 18:20

мои наблюдения на трассе, при равных условиях сжирает на 0.5-1 литр больше, чем осенью или весной когда кондей не работает.

**DEMY** » Вт, 19 янв 2010, 19:57

ILLUSIONIST писал(а):мои наблюдения на трассе, при равных условиях сжирает на 0.5-1 литр больше, чем осенью или весной когда кондей не работает.

странно, у меня по трассе даже на 0,5 л не изменился...

не забывайте про резину, от неё тоже зависит (в смысле от марки)

**ILLUSIONIST** » Вт, 19 янв 2010, 20:18

но Нокии прожорливостью не славяться.
давление перед выездом поднял.
скажу так до Питера туда ехал с расходом как летом почти, ну может чуть больше, но не намного, был везде асфальт,расход был где-то 6.1-6.2, шел в режиме, насел пункт 80, трасса 100-120,температура была около -15, в Финке расход поднялся до 6.5-6.6 причина кроется в постоянных горках и морозе за 20, как я думаю. обратно ситуация по расходу была иной, ну по Финке вернее он такой и остался, но по РФ он вырос, причина тому, много каши и скорость до 140, расход за всю поездку составил 6.5. думаю летом было бы в районе 6.1...ну я тут думаю тур по европе летом, если получиться и поеду на Шкоде, то напишу какой будет расход)

**Evgenii** » Ср, 20 янв 2010, 13:13

Моё мнение, что расход зимой увеличивается восновном из-за двидения на непрогретом двигателе, и из за снежной каши на дороге. Почему? ну думаю 2 е понятно а про первоё - на прошлой машине после установки Вебасто расход зимой стал меньше летного (боьее аккуратно приходится ездить)

Расход бензина на Фабке в зависимости от условий

Кто сейчас на конференции