Octavia Tour как конкурент Фабии в ценовой нише

**Alex133** » Ср, 15 апр 2009, 13:48

Так вариант не-комби еще более кургуз, да и форма обреза странная, так что мне комби на вид гораздо больше нравится.

**Dultsev** » Ср, 15 апр 2009, 14:40

Меня полукруглый профиль крыши смущает

**Jose** » Сб, 18 апр 2009, 21:50

Genius писал(а):Только настоящий француз может предпочесть Пежо Фольксвагену!

+1
И дизайн у Пежо весьма сомнительный

Как у Фабы с обзорностью? Сегодня сел в автосалоне за руль Фабки. показалось, что передняя левая стойка кузова перекрывает слишком большой сектор. Мёртвая зона не мешает при рулёжке?
У самого турик спорт. присматриваю вторую машинку для города по пробкам тошнить

**Graf62** » Сб, 18 апр 2009, 22:22

Обзорность у Фабы вполне нормальная, левая стойка как-то вообще не напрягает (и что приятоно, по сравнению с 9-кой дворник заходит ближе к левой стойке и сектор грязи на лобовухе значительно уже), правая стойка даёт некоторое перекрытие по сектору, но всё очень субъективно... Пока не было случая, чтоб обзор меня напряг.

**Alex133** » Сб, 18 апр 2009, 23:36

Левая стойка совершенно не напрягает, а вот правая - да, особенно на правом повороте близко к бордюру. Привыкаю уже 4 месяца (после Фелиции) - еще до конца не привык.

**holier** » Пн, 20 июл 2009, 22:01

Всем здрасте...

Вот тоже надумал брать шкоду. Зашел сегодня в салон, предложили 2 варианта:
1 - Фабия Спорт лимитед эдишн: 1.6 - 105 л.с. фарш полный, все что надо. все электрическое, боковые подушки (я люблю безопасность), управление на руле, блютуз громкая связь, круиз, попогрейки, кожаный салон, обвес какой-то модный (не заметил если честно) люк, диски 16, аа и еще "пацанская" накладка на глушитель

- за все это чудо просят 620 тыс. руб. но смущает очень цвет - красный неметаллик, с белой крышей... очень смущает.

2 - Октавия Тур - 1.8 150 лошадей, все необходимое есть, кроме магнитолы (придется самому ставить, может даже и лучше можно ДВД впихнуть), еще предлагают чип тюнингх до 183 коней. цена с учетом тюнинха 650 тыс. руб..

Вот и думаю что брать... Комфорт или мощь.....
Будет ли октавия болидом, что бы можно было рвать бмв с японцами.

Сейчас езжу на лачетти 1.6 109 л.с в прицепе много гоняю на ней, иногда мощи не хватает, но терпимо и не раздражает. Поэтому есть вариант взять фабию чипануть + меньший вес... динамика будет получше + много комфорта... но цвет =)

Может у кого какие мысли есть на этот счет?)

**DEMY** » Пн, 20 июл 2009, 22:08

holier писал(а):Всем здрасте...

Вот тоже надумал брать шкоду. Зашел сегодня в салон, предложили 2 варианта:
1 - Фабия Спорт лимитед эдишн: 1.6 - 105 л.с. фарш полный, все что надо. все электрическое, боковые подушки (я люблю безопасность), управление на руле, блютуз громкая связь, круиз, попогрейки, кожаный салон, обвес какой-то модный (не заметил если честно) люк, диски 16, аа и еще "пацанская" накладка на глушитель - за все это чудо просят 620 тыс. руб. но смущает очень цвет - красный неметаллик, с белой крышей... очень смущает.

2 - Октавия Тур - 1.8 150 лошадей, все необходимое есть, кроме магнитолы (придется самому ставить, может даже и лучше можно ДВД впихнуть), еще предлагают чип тюнингх до 183 коней. цена с учетом тюнинха 650 тыс. руб..

Вот и думаю что брать... Комфорт или мощь.....
Будет ли октавия болидом, что бы можно было рвать бмв с японцами.

Сейчас езжу на лачетти 1.6 109 л.с в прицепе много гоняю на ней, иногда мощи не хватает, но терпимо и не раздражает. Поэтому есть вариант взять фабию чипануть + меньший вес... динамика будет получше + много комфорта... но цвет =)

Может у кого какие мысли есть на этот счет?)

если это не провокация, то.....
1. фабия чипуется с огромными затратами (так как двигатель не турбированный)
2.в окту тоже придется вкладывать по уму после чиповки (тормоза, резина подвеска)

**holier** » Пн, 20 июл 2009, 22:32

DEMY писал(а):если это не провокация, то.....
1. фабия чипуется с огромными затратами (так как двигатель не турбированный)
2.в окту тоже придется вкладывать по уму после чиповки (тормоза, резина подвеска)

Согласен, что чиповка турбины и не турбины совершенно разная. Если на турбине можно и 30-40 л.с поднять, то на воздушнике от силы 10... но ведь можно, а по затратам честно не знаю... думаю до 15 т. руб можно уложиться, что в принцепе не дорого (В салоне для тура предложили сразу перепрошить а 20).

ТО что придется вкладываться одназначно, но до какого предела... я в гонках учавствовать не собираюсь, просто если надо нажать и обогнать кого-нить на трассе на маленьком участке или по мкаду вечером проехаться, то нужно тут что-то особое и безумно дорогое?

По поводу провокации:
Это не провокация. В январе 2009 года ездил в Прагу, там на один день брал Фабию, проехал 300 км, понравилось безумно!!! Недочетов не нашел) Но фабия, наверное, не солидно для мужика (особенно красная) Поэтому за эти деньги есть тур. Вот и стоит выбор, что взять, хотя обе машины нравятся. Одна более современная красивая, комфортная, но овощная и другая, старомодная, староватая но мощная. Поэтому и хочу узнать мнения форумчан, в пользу одного или другого варианта. Не совет что нравится одна бери ее нравится другая бери вторую. А именно личное мнение, кто как бы поступил на моем месте и основные критерии почему был выбран тот или иной вариант.

**DEMY** » Пн, 20 июл 2009, 22:59

holier писал(а):Согласен, что чиповка турбины и не турбины совершенно разная. Если на турбине можно и 30-40 л.с поднять, то на воздушнике от силы 10... но ведь можно, а по затратам честно не знаю... думаю до 15 т. руб можно уложиться, что в принцепе не дорого (В салоне для тура предложили сразу перепрошить а 20).

ТО что придется вкладываться одназначно, но до какого предела... я в гонках учавствовать не собираюсь, просто если надо нажать и обогнать кого-нить на трассе на маленьком участке или по мкаду вечером проехаться, то нужно тут что-то особое и безумно дорогое?

залдайте этот вопрос в тюнинге)))
10 л/с с атмосферика за 15 тыс руппий без проблемм не сниешь, да и не заметить разницу в 10 л/с.
окта тур с 190 л/с без соответствующих тормозов и подвески - это не правильно

**holier** » Пн, 20 июл 2009, 23:06

DEMY писал(а):залдайте этот вопрос в тюнинге)))
10 л/с с атмосферика за 15 тыс руппий без проблемм не сниешь, да и не заметить разницу в 10 л/с.
окта тур с 190 л/с без соответствующих тормозов и подвески - это не правильно

Не считаю себе разбирающимся в тюнинге. Но мои заявления основываются на том, что читал на форумах. А точнее на форуме лачетти клуба про чиповку. Так вот от туда понял что чипануть мотор можно тыс за 12. с увеличением л.с и главное момента! Который как раз и можно почувствовать при старте. Но в любом случае я в этом вопросе не разбираюсь, а основываюсь на предыдущем опыте, возможно в реале все и не так. ДА и вопрос не в этом был. =)

Согласен что машина умеющая быстро разгоняться нуждается и в быстрой остановке и качественном рулении. Но неужели это так критично в городе?? на треке безусловно да, но в городе возможно обойтись без этого, или все таки нет?

**DEMY** » Пн, 20 июл 2009, 23:12

holier писал(а):Согласен что машина умеющая быстро разгоняться нуждается и в быстрой остановке и качественном рулении. Но неужели это так критично в городе?? на треке безусловно да, но в городе возможно обойтись без этого, или все таки нет?

Вам решать, а для меня и многих других ответ очевиден.
повторю, с атмосферника без глубокого тюнинха много не снимешь (ни момент ни мощность не ощутите +10%) нужна замена дросселя, доработка впуска, замена выпуска......
но фабия в стоке рулится интереснее тура в стоке

**holier** » Пн, 20 июл 2009, 23:22

DEMY писал(а):но фабия в стоке рулится интереснее тура в стоке

Про тюнинг фабии понял - в топку!

А вот по поводу руления поподробнее, что значит это загадочное "Интересней"??!

**DEMY** » Пн, 20 июл 2009, 23:26

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=38864
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=35793
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=33603
остальные этапы сгорели((
короче 2 -4 места, 5, 2 -седьмых
окта тур только 2 раза выше меня была
РСки, сеаты (турбовые, 1 раз полноприводные), А5 турбо -усё
ааа мазда 2,0 еще раз как то :wink:

и гольф ГТИ

**holier** » Вт, 21 июл 2009, 0:05

DEMY писал(а):короче 2 -4 места, 5, 2 -седьмых
окта тур только 2 раза выше меня была
РСки, сеаты (турбовые, 1 раз полноприводные), А5 турбо -усё
ааа мазда 2,0 еще раз как то и гольф ГТИ

Интересно! Я так понял прочитав топики и просмотрев фотки, что главное не скорость, потому что разогнаться особо негде, а именно рулежка....

вот потестить бы обе машинки сразу и не 2 км, а по сотенке, тогда бы понял... а так пока в раздумьях.... (Правда есть еще 3-й вариант это новая октавия элеганс)

**DEMY** » Вт, 21 июл 2009, 7:27

holier писал(а):(Правда есть еще 3-й вариант это новая октавия элеганс)

вот его и брать ;-)

- нарядная машинка.
могу подсказать автосалон в москве- где дорестайл А5 универсал элеганс (светлый салон) на типтронике, правда 1.6 за 790 стоит ;-)

и ну его, этот тюнинх? ;-)

Octavia Tour как конкурент Фабии в ценовой нише

Кто сейчас на конференции