машина не прогревается

[VPZH]

Радиатор печки тратит тепло на обогрев салона. В -20 двигатель на холостых тратя 0,9 литра бензина/час вырабатывает очень мало тепла (никаких излишков нету). И далеко не всё это тепло передаётся системе охлаждения. А тут ещё вентилятор печки загоняя воздух с улицы внутрь автомобиля, прогоняет через радиатор отопителя 100-300 метров кубических морозного воздуха с температурой -20. И вы хотите это количество воздуха нагреть одним литром бензина? Смешно... Достаточно подумать головой.

У меня на прогретой машине (до 90гр) на холостом ходу (расход 1.0 л/час) на второй скорости вентилятора отопителя из печки дует горячий воздух, правда, машина не Skoda Fabia. Температура за бортом была -20гр

[ILLUSIONIST]

По какой причине ? 1.6 МКП греется быстрее 1.6 АКП ?

да, потому что как тут и писалось АКП держит низкие обороты и поэтому прогрев увеличивается по времени, на ручке можно держать обороты повыше и прогрев будет быстре.

[inform]

Странно, у меня в режиме типтроника автомат не переключает сам на высшую раньше 6000 оборотов (куда выше ?).

[ILLUSIONIST]

если будите ехать в режиме типторника, и держать обороты 2000-2500 то прогрев значительно станет быстрее.

[inform]

Я бы и 6000 подержал, но пробки диктуют мне свой режим.

[ILLUSIONIST]

ну 6000 не надо, а 2000 реально в пробках держать, ну это в Мск, как у вас не знаю...

[rokot]

А вот, что мне интересно стало.
Те из вас, кто жалуется на работу печки, скажите, а какая температура в салоне для вас комфортная? Ещё лучше дождаться, пока салон прогреется до нужной, и измерить её обычным термометром.

[_OgOgO_]

А вот, что мне интересно стало.
Те из вас, кто жалуется на работу печки, скажите, а какая температура в салоне для вас комфортная? Ещё лучше дождаться, пока салон прогреется до нужной, и измерить её обычным термометром.

Для меня лично комфортно 22,5 без верхней одежды )
Но я не очень понял сути вашего вопроса )
Температура рано или поздно достигается..., можно и до 25 прогреть салон даже в мороз -25 )
Вопрос сколько для этого потребуется времени, особенно по пробкам.

И вообще, судя по всему этот косяк свойственен двигателю 1,6.
1,2 же такой же как на предыдущей фабии?
Повторюсь - на первой Фабе с 1,2 печка была отличная )

[ILLUSIONIST]

причина в евро4 кроеться, а не в машине.

[_OgOgO_]

причина в евро4 кроеться, а не в машине.

И что это означает?
А на 1,2 не евро4?

[DFB]

У меня на прогретой машине (до 90гр) на холостом ходу (расход 1.0 л/час) на второй скорости вентилятора отопителя из печки дует горячий воздух, правда, машина не Skoda Fabia. Температура за бортом была -20гр

А включите печку и вентилятор на полную и подождите минут 5...
На Фабии когда всё устаканится, и войдёт в режим, климатроник тоже без проблем держит +23 на холостом ходу при -20 за окном.

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

А вот, что мне интересно стало.
Те из вас, кто жалуется на работу печки, скажите, а какая температура в салоне для вас комфортная? Ещё лучше дождаться, пока салон прогреется до нужной, и измерить её обычным термометром.

Комфортная это при которой перестаеш мёрзнуть т.е. для меня это 21 С. Ещё заметил что у Фабии слабый поток к-й в ноги дует... Т.е. в машине вроде тепло, из дефлекторов теплый воздух а ноги зябнут. На 308-м я выставляю +19 в салоне заметно прохладней чем в Фабии +23 но ноги не мёрзнут.

[_OgOgO_]

У меня вот немного косвенный вопрос к владельцам ИМЕННО двигателя 1,6, а не к теоретикам с 1,4 и 1,2, у которых все нормально в большинстве, но поумничать надо.

На сколько "жестко" работает ваш 1,6 при пуске на холодную?
Просто по теплу-то у меня немного были "дизельные" ассоциации...., а сейчас так вообще в -20..., первые минут 5 просто мини-трактор

З.Ы.
Просто тут в "авторевью" вычитал в одной статье, что такая "жесткая" работа на холодную - свидетельствует о небольшом ресурсе двигателя..., как связано не до конца понял.

[DFB]

У меня вот немного косвенный вопрос к владельцам ИМЕННО двигателя 1,6, а не к теоретикам с 1,4 и 1,2, у которых все нормально в большинстве, но поумничать надо.

На сколько "жестко" работает ваш 1,6 при пуске на холодную?
Просто по теплу-то у меня немного были "дизельные" ассоциации...., а сейчас так вообще в -20..., первые минут 5 просто мини-трактор

З.Ы.
Просто тут в "авторевью" вычитал в одной статье, что такая "жесткая" работа на холодную - свидетельствует о небольшом ресурсе двигателя..., как связано не до конца понял.

Скажем так на фоне Фабии, 308-й дизилит сильней... и тоже первые 5 минут, ФФ2 вообще издавал звуки похожие на то что под капотом пустое ведро гоняют...

[_OgOgO_]

Скажем так на фоне Фабии, 308-й дизилит сильней... и тоже первые 5 минут, ФФ2 вообще издавал звуки похожие на то что под капотом пустое ведро гоняют...

У меня на Октахе 1,6 турике и на предыдущем первом фокусе с Зетеком не было такого. Октаха так вообще почти не отличается на холодную/горячую.

[DFB]

У меня вот немного косвенный вопрос к владельцам ИМЕННО двигателя 1,6, а не к теоретикам с 1,4 и 1,2, у которых все нормально в большинстве, но поумничать надо.

На сколько "жестко" работает ваш 1,6 при пуске на холодную?
Просто по теплу-то у меня немного были "дизельные" ассоциации...., а сейчас так вообще в -20..., первые минут 5 просто мини-трактор

З.Ы.
Просто тут в "авторевью" вычитал в одной статье, что такая "жесткая" работа на холодную - свидетельствует о небольшом ресурсе двигателя..., как связано не до конца понял.

Скажем так на фоне Фабии, 308-й дизилит сильней... и тоже первые 5 минут, ФФ2 вообще издавал звуки похожие на то что под капотом пустое ведро гоняют...

У меня на Октахе 1,6 турике и на предыдущем первом фокусе с Зетеком не было такого. Октаха так вообще почти не отличается на холодную/горячую.

дык, и 308-й 1,6-120 л.с и ФФ2 1,6-115 л.с. и вроде Фабиевский 1,6 BTS - это 16-ти клапанные моторы с раздельной регулировкой фаз впуска и выпуска... на туре там же вроде 1,6 8-ми клапанный 102 л.с., преведущий Zetec вроде тоже не имел регулировки фаз...