Не завелась

[Wander_]

Лучше всего его снять с машины и зарядить в тепле автоматичеким зарядным устройством

А подскажите какие-то подводные камни в этом процессе у Fabia есть?
Не с точки зрения зарядить аккумулятор, здесь нет вопросов, а что мозги и прочие CAN-шины останутся без питания, что-то потом может не срастись?
У меня к примеру штатный приемник и штатная сигнализация. Вроде встречал на форуме фразу (по-памяти) – перед снятием аккумулятора узнайте код приемника. Как?
Ну и так далее.

[inform]

...Ёмкость должна быть равна ёмкости штатного или больше её не более, чем на 20%. Иначе аккумулятор досрочно умрёт от постоянного недозаряда.

Интересно, на чем основан этот бред.

[Gh0sT_]

Да хорошие аккумы стоят на Фабиях с завода, это просто у нас зима хреновая. Не рассчитаны они на такие сильные и долгие морозы. У нас вон и владельцы автоТазов и лексусов носят аккумы домой на ночь. От недозаряда аккум не умрет, он просто в один момент откажется крутить стартер, всего то надо будет отогреть и зарядить потом. Заметьте, начали то писать про батарейки после зимы холодной последней, до этого я тут сообщений не видел подобных.

[bris]

Лучше всего его снять с машины и зарядить в тепле автоматичеким зарядным устройством

А подскажите какие-то подводные камни в этом процессе у Fabia есть?
Не с точки зрения зарядить аккумулятор, здесь нет вопросов, а что мозги и прочие CAN-шины останутся без питания, что-то потом может не срастись?
У меня к примеру штатный приемник и штатная сигнализация. Вроде встречал на форуме фразу (по-памяти) – перед снятием аккумулятора узнайте код приемника. Как?
Ну и так далее.

Никаких подводных камней тут нет. Если штатная магнитола кодированная, то в инструкции к машине должен быть указан код.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

...Ёмкость должна быть равна ёмкости штатного или больше её не более, чем на 20%. Иначе аккумулятор досрочно умрёт от постоянного недозаряда.

Интересно, на чем основан этот бред.

Это не бред. Это- техника. Я понимаю, что Вы далеки от неё. Но это- Ваши проблемы. И не надо вводить остальных в заблуждение.

[inform]

И не сомневался, что технического объяснения не найдется.

[bris]

Да хорошие аккумы стоят на Фабиях с завода, это просто у нас зима хреновая. Не рассчитаны они на такие сильные и долгие морозы. У нас вон и владельцы автоТазов и лексусов носят аккумы домой на ночь. От недозаряда аккум не умрет, он просто в один момент откажется крутить стартер, всего то надо будет отогреть и зарядить потом. Заметьте, начали то писать про батарейки после зимы холодной последней, до этого я тут сообщений не видел подобных.

А вот это- настоящий бред. Знаете пословицу- плохому танцору всегда яйца мешают ? Это , по Вашим словам, относится к Шкоде. Что значит- аккумуляторы не рассчитаны на наши зимы ? Что за бред ? Аккумулятор либо хороший, либо плохой. По климатическим зонам не делятся. У меня на Нексии штатный Delkor прослужил 5 или, не помню, 6 лет. На Элантре штатный аккумулятор работает шестой год и умирать не собирается. Что за производитель- не знаю. На нём сплошные корейские иероглифы. Надеюсь, никто не будет оспаривать тот факт, что в Ю.Корее климат теплее, чем в Росссии и даже в Европе ?
От постоянного недозаряда аккумулятор как раз умрёт. Причём , бесповоротно. И отогревать его потом бесполезно. Связано это не с температурами, а с сульфатацией пластин. Не слышали ? Именно из-за недозаряда происходит сульфатация пластин, причём и зимой и летом.

Добавлено спустя 55 секунд:

И не сомневался, что технического объяснения не найдется.

Читайте ниже. Хотя, то Вам не дано понять. Иначе эти прописные истины давно знали бы.

[inform]

Предпочитаю доверять законам физики, а не "прописным истинам" brisa.

[bris]

Предпочитаю доверять законам физики, а не "прописным истинам" brisa.

Так это и есть- законы физики. А заодно ещё и правила эксплуатации аккумуляторов.

[inform]

bris, ты по-прежнему считаешь, что твои "прописные истины" и законы физики это одно и тоже. Жаль, до твоего выздоровления еще видимо, далеко.

[Wander_]

Никаких подводных камней тут нет. Если штатная магнитола кодированная, то в инструкции к машине должен быть указан код.

Спасибо. Правда не понял по //инструкции к машине//. У меня есть руководство по эксплуатации по Fabia и приемнику, но они типовые и естественно никаких индивидуальных данных нет. И есть сервисная книжка, но кода приемника не было. Узнал у дилера.

[Wander_]

Значит, магнитола штатная не кодированная. И проблемы такой нет. Единственно, при снятии аккумулятора следите, чтобы не замкнуть клеммы. А при установке на место неплохо смазать клеммы акумулятора спец. смазкой. Можно обычной графитовой. Это улучшит контакт и спасёт клеммы от коррозии.

Вот чо сразу не кодированная. Обидно.
Может неточно выразился, но писал // есть сервисная книжка, но кода приемника не было. Узнал у дилера.//
В смысле узнал код приемника у дилера.
А проблемы и правда нет.
Как обычно «учите матчасть».
Ваш радиоприемник оснащен комфортабельным кодированием. Во время первого ввода в пуск загружается предохранительный код не только в радиоприемник, а также в автомобиль.
В случае отсоединения и повторного присоединения аккумуляторной батареи включите сначала зажигание ключом в замке зажигания и лишь затем -радиоприемник.
При желании вложить радиоприемник в другой автомобиль необходимо ввести предохранительный код. В таком случае обратитесь к сервисному партнеру Skoda или к импортеру.

[1,4malo]

Я вообще слабо понимаю зачем нужна кодировка. Если тебе вынесли боковое окно, неужели будут смотреть - закодирован ли твой мафон?

[mose]

Ваш радиоприемник оснащен комфортабельным кодированием. Во время первого ввода в пуск загружается предохранительный код не только в радиоприемник, а также в автомобиль.
В случае отсоединения и повторного присоединения аккумуляторной батареи включите сначала зажигание ключом в замке зажигания и лишь затем -радиоприемник.
При желании вложить радиоприемник в другой автомобиль необходимо ввести предохранительный код. В таком случае обратитесь к сервисному партнеру Skoda или к импортеру.

Вот только есть один проблем, который меня очень сильно беспокоит... Многие ли, из здесь присутствующих владельцев штатной музыки, перед тем, как заглушить машину, выключают музыку? Лично я обычно действую по такому алгоритму: приехал - заглушил - вытащил ключ (музыка погасла), вставил ключ - включил зажигание (музыка запела) - завел - поехал. Думаю, так же действует большинство. При таком алгоритме действий, в случае разряда и последующего заряда АКБ, магнитола включится одновременно с зажиганием. И как она после этого отреагирует, не ясно. Запросит код или нет?

Вот хорошая статья по АКБ http://www.tmvrn.ru/?mod=v_akkum , и по их обслуживанию (есть и про недозаряд АКБ) http://www.tmvrn.ru/?mod=ek_akkum .

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

Я вообще слабо понимаю зачем нужна кодировка. Если тебе вынесли боковое окно, неужели будут смотреть - закодирован ли твой мафон?

Кодировка нужна для того, чтобы сделать бессмысленным сам факт кражи магнитоллы с целью последующей продажи/использования в другом авто. Тогда и вероятность того, что Вам вынесут окно, чтобы достать магнитолу, будет меньше. К малолетним дебилоидам и наркушам это не относится. Они вообще ни о чем не думают, их может привлечь даже бутылка воды, оставленная в салоне.

[Skil]

Вот и я сегодня не завелся после двух дней стоянки, замерз аккум, хотя как то странно на другой машине (японец) стоит 35Ач. и не замерз, аккумулятор родной как машина пришла с японии так стоит еще не менял, а тут практический новый 1,5 года и замерз.

[aloha_hawaii]

прошел ТО, сменный аккумулятор в полном порядке. родной после точно такого же пробега в точно таких же условиях - умер. так что дело всё таки в родном аккумуляторе.