Skoda fabia 1.6 aut elegans vs hyundai i30 1.6 aut. full

[inform]

По комфорту получше, в чем-то другом похуже. В комплексе Фабия крепкий/сбалансированный вариант,

и за эти деньги явно лучший назвать не так просто.

[bris]

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/41351.html
СРАВНИТЕ СО СВОЕЙ 2.0 элантрой
как насчет расхода 5,6 против 7,8 или разгон до 100 10,5 против 9,5???

Сравнил. И что ? Джетта с этим двигателем стоит ОТ , примерно, 800 тыс. , т.е. на этой стоимости цены Элантр заканчиваются. Я имел ввиду Джетту с обычным 1,6 л. двигателем.
Что касается этой Джетты, то сравнивая её с 2-х литровой Элантрой на МКПП, можно увидеть следующее :
Разгон до сотни, если он так Вас интересует, у Джетты- 9,8 сек. У Элантры- 8,9 сек. У меня двигатель 1,8 л. С ним разгон по паспотру 9,7 сек. Расход топлива на трассе примерно 6,2-6,5 л./100 км. на скорости в 90-100 км/час. Причём, 92-го бензина. И это с мицубишевским двигателем без каких-либо инноваций. Теперь поясните, что потребителю, т.е. мне , могут дать эти инновации кроме лишнего геммороя с обслуживанием и ремонтом ?

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

почему у хёндаем и киа большие продажи ответ очевиден - они дизайном берут.
самый явный пример коммент Blondie:), она ведь больше дизайн и внутреннее убранство отметила.
поэтому многие сначала ведутся на корейцев (мне по дизайну самому елантра и серато нравятся), а потом через 2-3 года начинают лечить то одни, то другие поломки.
у всех моих знакомых, кто владеет или владел корейцами, проблемы начинались уже после 40 000

Вас послушать, так у меня авто почти 5 лет- давно должно было развалиться . Представьте себе, не разваливается, и с кузовом порядок... Хотите, фото вставлю. А то не поверите....

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

На тест-драйве Фабиа показалась неустойчивой, мотор 1.6 просто ревет, может, это дело привычки и предпочтений - кому что важнее.

"Просто ревет" в сравнении с чем, Combi A5 1.4 МКПП или i30 ?

Ревёт - объективно, в децибеллах! кажется, что мотор в салоне. Хотя я каталась на "убитой" на тест-драйве машинке Fabia Sport Edition, сцепление явно было угроблено, может и движок уже был не в кондиции.

.

Ну. а что хотим тогда ? Конечно, двигатель будет реветь. У нашей Фабии дв. 1,4 л. работает вполне нормально. Рёва , как такового, нет. Есть нормальный звук от него. Кстати, шумоизоляция у Фабии вполне нормальная. Думал, что будет хуже.

[ser9e]

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/41351.html
СРАВНИТЕ СО СВОЕЙ 2.0 элантрой
как насчет расхода 5,6 против 7,8 или разгон до 100 10,5 против 9,5???

Сравнил. И что ? Джетта с этим двигателем стоит ОТ , примерно, 800 тыс. , т.е. на этой стоимости цены Элантр заканчиваются. Я имел ввиду Джетту с обычным 1,6 л. двигателем.
Что касается этой Джетты, то сравнивая её с 2-х литровой Элантрой на МКПП, можно увидеть следующее :
Разгон до сотни, если он так Вас интересует, у Джетты- 9,8 сек. У Элантры- 8,9 сек. У меня двигатель 1,8 л. С ним разгон по паспотру 9,7 сек. Расход топлива на трассе примерно 6,2-6,5 л./100 км. на скорости в 90-100 км/час. Причём, 92-го бензина. И это с мицубишевским двигателем без каких-либо инноваций. Теперь поясните, что потребителю, т.е. мне , могут дать эти инновации кроме лишнего геммороя с обслуживанием и ремонтом ?

Ересь какая то... Вы сравниваете двигатели 1.6 и 2л - априори понятно, что первый слабее, Америку вы не открыли. Вы топы сравнивайте с топами и ценник тут нипри чём - сказал "а", говори "б". Цифры производителя разнятся с вашими - секунду на разгон прибывьте...
А инновации дёрнут Элантру вашу, инновации сделают авто безопаснее (про какркасы немцев читайте отдельно), инновации снизят расход топлива и уменьшат вредные выбросы, инновации продлят жизнь автомобилю...

А фразой "с мицубишевским двигателем" Вы вообще поставили всё на свои места вот про это мы говорили ещё пару страниц назад, обсуждая корейский автопром.

[bris]

расходом топлива
тупым автоматом
управляемостью
стоимостью содержания
ЛКП
надежностью(хюндая против шкоды вцелом)

Смотрите, насколько Вы предвзяты. Насколько в Вас развито предубеждение...
Вы , хотя бы , посмотрели паспортный расход у i30 с АКПП и сравнили с расходом у аналогичной Фабии ? У i30 на трассе он заявлен 5,7 л./100 км. У Фабии сколько ?
Управляемость Вы сравнивали лично ? Я на i30 не ездил, но, сравнивая управляемость Фабии и своей Элантры, которая должна уже развалиться, кстати, не скажу, что управляемость у Фабии в чём-то лучше. Рулится она по другому. Но и авто совершенно разные. Не думаю, что управляемость у i30 хуже, чем у Элантры 2005 г.
Стоимость содержания Вы считали ? Скажите, во что обходится стоимость содержания Фабии ? Я пока не могу этого сказать. Но могу привести стоимость содержания Элантры. У i30 она должна быть примерно такая же, так как регламент ТО у них одинаков.
У меня машине 5 лет и с кузовом проблем нет ВООБЩЕ ! Почему Вы считаете, что ЛКП хуже ? Непонятное заявление. Особенно в адрес i30, который выпускают год-два. На чём основано Ваше утверждение ? Вы проводили исследования ? Или Вам просто так хочется ?
Про надёжность и говорить нечего.
Если уж сравниваете эти авто, так приводите какие-нибудь цифры, данные. Пока, кроме необоснованных голословных заявлений ничего нет. Фабия - машина хорошая. В принципе, мне понравилась. Только цена не понравилась. И , если бы не условия кредитования, за нал её бы не взяли. i30 бьёт Фабию по всем статьям- и по дизайну и по комплектации, и надёжность у него на уровне. АКПП хуже ? Возможно. Но что-то должно же быть и хуже ? А то как-то нечестно получается.....

[ser9e]

У меня машине 5 лет и с кузовом проблем нет ВООБЩЕ ! Почему Вы считаете, что ЛКП хуже ? Непонятное заявление.

Во дворе стоит Элантра Ваша - рыжие разводы на белой краске симметрично по обоим борам в стыках бамперов и кузова... Год выпуска не знаю, но факт.

[bris]

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/41351.html
СРАВНИТЕ СО СВОЕЙ 2.0 элантрой
как насчет расхода 5,6 против 7,8 или разгон до 100 10,5 против 9,5???

Сравнил. И что ? Джетта с этим двигателем стоит ОТ , примерно, 800 тыс. , т.е. на этой стоимости цены Элантр заканчиваются. Я имел ввиду Джетту с обычным 1,6 л. двигателем.
Что касается этой Джетты, то сравнивая её с 2-х литровой Элантрой на МКПП, можно увидеть следующее :
Разгон до сотни, если он так Вас интересует, у Джетты- 9,8 сек. У Элантры- 8,9 сек. У меня двигатель 1,8 л. С ним разгон по паспотру 9,7 сек. Расход топлива на трассе примерно 6,2-6,5 л./100 км. на скорости в 90-100 км/час. Причём, 92-го бензина. И это с мицубишевским двигателем без каких-либо инноваций. Теперь поясните, что потребителю, т.е. мне , могут дать эти инновации кроме лишнего геммороя с обслуживанием и ремонтом ?

Ересь какая то... Вы сравниваете двигатели 1.6 и 2л - априори понятно, что первый слабее, Америку вы не открыли. Вы топы сравнивайте с топами и ценник тут нипри чём - сказал "а", говори "б". Цифры производителя разнятся с вашими - секунду на разгон прибывьте...
А инновации дёрнут Элантру вашу, инновации сделают авто безопаснее (про какркасы немцев читайте отдельно), инновации снизят расход топлива и уменьшат вредные выбросы, инновации продлят жизнь автомобилю...

А фразой "с мицубишевским двигателем" Вы вообще поставили всё на свои места вот про это мы говорили ещё пару страниц назад, обсуждая корейский автопром.

Никакой ереси. Было сказано, что Хюндаи берут из-за недостатка денег на Джетту. Я привёл пример Элантры, которая дороже Джетты. Цифры я привёл именно производителя, то есть Хюндай. У Элантры с МКПП и 2-х литровым двигателем разгон до сотни по данным производителя именно 8,9 сек. У моей- 9,7 сек. У 2-х литровой Элантры с АКПП разгон 10,5 сек. Что вполне не плохо для авто без инноваций. Стоил ли городить огород с турбиной, которая по определению не продляет жизнь автомобилю из-за своего низкого ресурса, и которая немало стоит, чтобы выиграть 0,7 сек. ? И сколько долго Вы собираетесь продлевать жизнь автомобилю ? Моей уже 5 лет. Как игрушка. Элантры ездят уже лет 10. И ничего с ними не происходит. Опять же, кроме голословных утверждений от Вас ничего нет. Речь здесь идёт о Фабии, которую инновационным автомобилем назвать сложно, и про i30, который намного более современнен, чем моя Элантра. И , если сравнивать Фабию с Элантрой, то можно легко убедиться, что в современной Фабии нет ничего такого сверхъестественного, чего нет в 5-летнем авто. В чём-то она лучше, а в чём-то хуже. Но всё это непринципиально. Сравнивая с i30 можно сказать, что обе машины по качеству и надёжности практически одинаковы. А по размеру и оснащённости, и по дизайну i30 предпочтительнее.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

У меня машине 5 лет и с кузовом проблем нет ВООБЩЕ ! Почему Вы считаете, что ЛКП хуже ? Непонятное заявление.

Во дворе стоит Элантра Ваша - рыжие разводы на белой краске симметрично по обоим борам в стыках бамперов и кузова... Год выпуска не знаю, но факт.

Вот опять же... Узнайте сначала. Заодно пробег и не была ли бита....

[DEMY]

Сравнил. И что ? Джетта с этим двигателем стоит ОТ , примерно, 800 тыс. , т.е. на этой стоимости цены Элантр заканчиваются. Я имел ввиду Джетту с обычным 1,6 л. двигателем.
Что касается этой Джетты, то сравнивая её с 2-х литровой Элантрой на МКПП, можно увидеть следующее :
Разгон до сотни, если он так Вас интересует, у Джетты- 9,8 сек. У Элантры- 8,9 сек. У меня двигатель 1,8 л. С ним разгон по паспотру 9,7 сек. Расход топлива на трассе примерно 6,2-6,5 л./100 км. на скорости в 90-100 км/час. Причём, 92-го бензина. И это с мицубишевским двигателем без каких-либо инноваций. Теперь поясните, что потребителю, т.е. мне , могут дать эти инновации кроме лишнего геммороя с обслуживанием и ремонтом ?

по порядку:
1.не надо сравнивать джету 1,6 и элантру 2,0 ...
2.какой геморой с обслуживанием и ремонтом?? факты???
3.не надо приводить цифру на трассе, т.е. более выгодные для вашей модели, сравнивайте средний....

Смотрите, насколько Вы предвзяты. Насколько в Вас развито предубеждение...
Вы , хотя бы , посмотрели паспортный расход у i30 с АКПП и сравнили с расходом у аналогичной Фабии ? У i30 на трассе он заявлен 5,7 л./100 км. У Фабии сколько ?
Управляемость Вы сравнивали лично ? Я на i30 не ездил, но, сравнивая управляемость Фабии и своей Элантры, которая должна уже развалиться, кстати, не скажу, что управляемость у Фабии в чём-то лучше. Рулится она по другому. Но и авто совершенно разные. Не думаю, что управляемость у i30 хуже, чем у Элантры 2005 г.
Стоимость содержания Вы считали ? Скажите, во что обходится стоимость содержания Фабии ? Я пока не могу этого сказать. Но могу привести стоимость содержания Элантры. У i30 она должна быть примерно такая же, так как регламент ТО у них одинаков.
У меня машине 5 лет и с кузовом проблем нет ВООБЩЕ ! Почему Вы считаете, что ЛКП хуже ? Непонятное заявление. Особенно в адрес i30, который выпускают год-два. На чём основано Ваше утверждение ? Вы проводили исследования ? Или Вам просто так хочется ?
Про надёжность и говорить нечего.
Если уж сравниваете эти авто, так приводите какие-нибудь цифры, данные. Пока, кроме необоснованных голословных заявлений ничего нет. Фабия - машина хорошая. В принципе, мне понравилась. Только цена не понравилась. И , если бы не условия кредитования, за нал её бы не взяли. i30 бьёт Фабию по всем статьям- и по дизайну и по комплектации, и надёжность у него на уровне. АКПП хуже ? Возможно. Но что-то должно же быть и хуже ? А то как-то нечестно получается..... :)

1. да с расходами лоханулся, сравнил МКП, у автоматов хюндай особо не хавает...
2. Сравнивал лично и и30, и ваша XD сливает в управляемости фабии, по крайнгей мере европейке, на которой езжу я...
3."должна быть примерно одинакова"- не аргумент , ТО1-3700,ТО2-6500,ТО3-3700, ТО4-8000 уложитесь на хюндае?? сомневаюсь...
4.на гетце после первой зимы сколы на крыше, стойках и капоте-рыжими были, на фабии намека даже нет, когда до металла....
5.бьёт по всем статьям: дизайн-субъективизм, автомат-тупее, надежность- "на уровне" "и говорить нечего"- отличные аргументы, вибрации на холостых на панели руку кладешь-чувствуется (новый и30 10000 км), которых на исправной шкоде и в помине нету, ТО дороже.....

фабия стоит дороже чем должна тыщ на 50-70, а больше она (в моей комплектации и по моим требованиям) Хундай i30 ни чем не проигрывает (классовую принадлежность не в счет, и так на поверхности В и С)

Никакой ереси. Было сказано, что Хюндаи берут из-за недостатка денег на Джетту. Я привёл пример Элантры, которая дороже Джетты. Цифры я привёл именно производителя, то есть Хюндай. У Элантры с МКПП и 2-х литровым двигателем разгон до сотни по данным производителя именно 8,9 сек. У моей- 9,7 сек. У 2-х литровой Элантры с АКПП разгон 10,5 сек. Что вполне не плохо для авто без инноваций. Стоил ли городить огород с турбиной, которая по определению не продляет жизнь автомобилю из-за своего низкого ресурса, и которая немало стоит, чтобы выиграть 0,7 сек. ? И сколько долго Вы собираетесь продлевать жизнь автомобилю ? Моей уже 5 лет. Как игрушка. Элантры ездят уже лет 10. И ничего с ними не происходит. Опять же, кроме голословных утверждений от Вас ничего нет. Речь здесь идёт о Фабии, которую инновационным автомобилем назвать сложно, и про i30, который намного более современнен, чем моя Элантра. И , если сравнивать Фабию с Элантрой, то можно легко убедиться, что в современной Фабии нет ничего такого сверхъестественного, чего нет в 5-летнем авто. В чём-то она лучше, а в чём-то хуже. Но всё это непринципиально. Сравнивая с i30 можно сказать, что обе машины по качеству и надёжности практически одинаковы. А по размеру и оснащённости, и по дизайну i30 предпочтительнее.
......

1.сравните сколько "овса" сожрет ваша 2ух литроввая и сколько 1,4 на дсг???
2.Вы никак не продекларируете свой пробег, тыщ 100 за 5 лет прошла? от пробега многое зависит, знаю много Волг, которые постарше вашей будут и выглядят как игрушки...
3. про ресурс : ресурс турбины определяется пробегом, качеством и сроками замены масла... в вашем случае турбины хватит на долго, на съэкономленные на ТО лет через 7 поменяли бы
4. да в России на фабии нет турбированных движков, но и на и30 дизелей тоже не предвидится

[OlegSGV]

1. да с расходами лоханулся, сравнил МКП, у автоматов хюндай особо не хавает...
>>>>> ага. Этот аргумент отпал
2. Сравнивал лично и и30, и ваша XD сливает в управляемости фабии, по крайнгей мере европейке, на которой езжу я...
>>>>> Фабиа не чудо управляемости - после 130 ее ощутимо таскает по трассе. Не знаю как и30 - но Гетц по ощущениям так же себя ведет.
3."должна быть примерно одинакова"- не аргумент , ТО1-3700,ТО2-6500,ТО3-3700, ТО4-8000 уложитесь на хюндае?? сомневаюсь...
>>>>> Угу - сопоставимые цифры. Причем далеко не все едут к дилеру - а у неофициалов обслуга одинакова вообще.
4.на гетце после первой зимы сколы на крыше, стойках и капоте-рыжими были, на фабии намека даже нет, когда до металла....
>>>>> не замечал. Может потому что регулярно мою и полирую?

[DEMY]

OlegSGV Ответте пжта на последний вопрос, сколько у Вас водительский стаж?

[OlegSGV]

31 год.
Имел в своей собственности более 25 машин.
А чем, собственно, такой вопрос вызван?

[DEMY]

тем что наша гражданская скорость, на которой сравнивается управляемось лежит в пределах 40-60 км/ч (не верите, сделайте опрос показаний БК на любом автомобильном форуме),
тем что обслуживание-сравнивается у ОД, так оно просто бесплатно....
тем что полируй-неполируй, слой краски (лака, грунта) больше не станет...

PS/стаж обычно указывается не в только в годах, а и в км

[OlegSGV]

тем что наша гражданская скорость, на которой сравнивается управляемось лежит в пределах 40-60 км/ч (не верите, сделайте опрос показаний БК на любом автомобильном форуме),
>>>>>> на 40-60 любая машина устойчива. Кто ж с такими скоростями едет. Или речь про "лосиный тест"? Так это экзотика. Куда важнее как машина "стоит" на трассе после 110-130 км/ч
тем что обслуживание-сравнивается у ОД, так оно просто бесплатно....
>>>>>> отнюдь. Неофициалы бесплатно не работают. Ну если самостоятельно - то да. Только расходники.
тем что полируй-неполируй, слой краски (лака, грунта) больше не станет...
>>>>>> однако неплохо позволяет сохранить их слой. Особенно если полировать 3M составами (хотя есть и иные не хуже) машинной обработкой.

PS/стаж обычно указывается не в только в годах, а и в км
>>>>>> кто ж их считает... Ну думаю где-то около миллиона км. А у Вас кстати?

[MisterX]

Может пора прекратить этот срач? Вы еще пиписьками померяйтесь. Что вы хотите доказать друг другу? Что его авто хуже вашего? Глупо. Даже если это и так, то владелец все равно будет считать его лучше вашего. Давайте сойдемся на том, что и корейские и чешские авто не плохие, со своими достоинствами и недостатками. В чем-то одни лучше, в чем-то другие, но в целом машины хорошие и те и другие. И завязывайте этот бессмысленный спор. И куда только модеры смотрят?

[DEMY]

.....Давайте сойдемся на том, что и корейские и чешские авто не плохие, со своими достоинствами и недостатками. В чем-то одни лучше, в чем-то другие, но в целом машины хорошие и те и другие. ....

не один раз писал, что корейские машины - хорошие машины, ну никак не знал что Элантра лучшая из них
2 OlegSGV в шкоде не надо защищать кузов, "чтоб было лучше", обслуживают новые автомобили 70-80% владельцев у дилера и не надо рассказывать что у хюндая цены на ТО ниже...скорости за 130 км/ч составляют небольшой процент в пробеге большинства владельцев фабии (заметте не буду говорить что фабия и на выскоких скоростях управляется лучше )удачи, дальнейшую дискуссию считаю бесполезной....
ps стаж в личку отослал

[ser9e]

Никакой ереси. Было сказано, что Хюндаи берут из-за недостатка денег на Джетту. Я привёл пример Элантры, которая дороже Джетты.

Привели, но применительно к себе - у меня и моих родственников и друзей всё в точности наоборот. Не аргумнт.

Стоил ли городить огород с турбиной, которая по определению не продляет жизнь автомобилю из-за своего низкого ресурса, и которая немало стоит, чтобы выиграть 0,7 сек. ? И сколько долго Вы собираетесь продлевать жизнь автомобилю ? Моей уже 5 лет. Как игрушка. Элантры ездят уже лет 10. И ничего с ними не происходит.

Ржавеют. Киа, Хью - много начитался в журналах Drive. Моторчики капремонту плохо пригодны, проектирование своих двигателей хромает, особенно у КИА.

Опять же, кроме голословных утверждений от Вас ничего нет.

Я Вам говорю о своих наблюдениях. В своё время вариант покупки Гетса или i30 отпал именно из-за разговора с владельцами корейцев

Речь здесь идёт о Фабии, которую инновационным автомобилем назвать сложно, и про i30, который намного более современнен, чем моя Элантра. И , если сравнивать Фабию с Элантрой, то можно легко убедиться, что в современной Фабии нет ничего такого сверхъестественного, чего нет в 5-летнем авто. В чём-то она лучше, а в чём-то хуже. Но всё это непринципиально. Сравнивая с i30 можно сказать, что обе машины по качеству и надёжности практически одинаковы. А по размеру и оснащённости, и по дизайну i30 предпочтительнее.

Вот уж про дизайн i30 не надо - уже устаревший и слащавый он, применительно к автомобилю - не поспевают корейцы за Европой.

Да и разговор Вы, помнится, про корейский автопром как таковой завели - я вам про него а не про Фабию в плане инноваций, а Вы стрелки переводите. Фабию оставьте в покое - это отдельный разговор. Её сравнивать с i30 не вижу смысла - они в разных классах. i30 с гольфом сравнивайте, а Фабу с i20.