Какое масло в двигателе Вашей Фабии???

[Haro_XC]

если говорить о ресурсе масла в разрезе моточасов, а не километров, то Ваш вывод совсем не очевиден.

[inform]

Если у 504 вдвое выше доступный пробег, то по силам и вдвое большее количество моточасов.

[Haro_XC]

в крупных городах при пробеге в 15000км ресурс масла по моточасам может быть существенно превышен. добавьте к этому "зимние прогревы" и т.п. ресурс масла, с учетом нынешних реалий, не так однозначно связан с пробегом в км.
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9034632&contentId=7065652
"ГСМ действительно прослужит дольше, чем обычный, если на все 3 приведенных ниже вопроса Вы ответили утвердительно.
1. Производитель двигателя, установленного на Вашей машине, предусмотрел использование в нем масел «Longlife»?
2. Подходит ли выбранная марка масла по допускам, которые установил завод-изготовитель двигателя?
3. Будет ли автомобиль использоваться именно в тех условиях, которые рекомендованы производителем выбранного масла?
Если хотя бы на один вопрос ответ получился отрицательным или по нему отсутствует информация, моторное масло с маркировкой «Longlife» не гарантирует увеличенный интервал замены."
"Топливо низкого качества:
Частицы копоти, остающиеся на стенках цилиндров после прогорания низкокачественного топлива, снижают эффективность моторного масла, оседая в нем в виде густой взвеси. Следует учитывать тот фактор, что рекомендации по интервалам замены масла для европейских автомобилей рассчитаны с учетом качества европейского топлива. "

[inform]

... Если хотя бы на один вопрос ответ получился отрицательным или по нему отсутствует информация, моторное масло с маркировкой «Longlife» не гарантирует увеличенный интервал замены."

Увеличенный 504 - "не гарантирует" (но возможен), а для 502 это даже не обсуждается (не доступно). У них разный потолок (в том числе и по моточасам), поэтому и стандартный интервал 504 пройдет с меньшими потерями.

[Haro_XC]

"Low SAPS (Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur – низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы).
Суть проблемы заключается в том, что указанные компоненты, низкого содержания которых требуют системы очистки выхлопных газов, как раз являются залогом производительности традиционных моторных масел. "
http://www.mssoil.ru/carcare/knowledge/?nid=351
не все так однозначно с маслами этой перспективной категории.
их состав очень сбалансирован. применение топлива другого класса может сказаться непредсказуемым образом на "скорости срабатывания" присадок и основы.
применение 504 допускается для QG2. QG0 - 502 & 501.1. если не прав - поправьте.
http://smotra.ru/autos/volkswagen/passat/33308/blog/143870/
"Расскажу суть. На заводе VW в автомобили passat cc заливают масло с допуском 504/507 5W-30. В мануале в разделе рекомендованного масла стоит допуск 502. неразбериха скажете вы. Ан нет, все очень даже понятно это наши дилеры пудряд нам мозги впаривая масло с допуском 504/507. Проблема в том, что допуск 504/507 является новым допуском для мторов работающих на качественном бензине, поэтому немцы и льют их в свои автомобили. А допуск 502 - это старый допуск разработанный для стран с плохим бензином и плохими условиями эксплуатации авто. В первых партиях автомобилей passat cc, которые шли в Россию, в мануалах писалось, что рекомендуемый допуск 504/507. Дальше немцы прочухали, что из-за этого допуска и из-за бензина и условий эксплуатации масло начинает сильно поджираться. И они стали писать в мануалах допуск 502 дабы снизить эту проблему."
"...решил сделать звонок в ФГР на горячую линию. Меня соеденили с тех специалистом по вопросу масла. Я у него спросил, масло с каким допуском нужно заливать в автомобиль пассат сс двигатель 1.8? Сразу получил ответ, что допуск должен быть 502."
http://www.drive2.ru/experience/volkswagen/passat_cc/passat_cc/?t=10
"Кстати говоря следуя последним заводским требованиям для наших двигателей в России рекомендуется масло с допуском VW 502, а не 504, как многие думают."

[inform]

"Low SAPS (Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur – низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы).
Суть проблемы заключается в том, что указанные компоненты, низкого содержания которых требуют системы очистки выхлопных газов, как раз являются залогом производительности традиционных моторных масел. "

В 504 (оно Mid SAPS) традиционные компоненты частично заменены новыми не в ущерб производительности масла. Подтверждает это (в том числе) успешное прохождение 650-часового теста по испытанию на износ кулачка/толкателя.

... из-за этого допуска и из-за бензина и условий эксплуатации масло начинает сильно поджираться.

В примере с ПаССатом насчет поджирания масла ошибочно делается вывод о причинах, так как повышенный расход происходит не из-за допуска масла, а особенности двигателей 1.8Т 2010-2011г. выпуска (есть тема в ветке А5). Подтверждает это отсутствие подобной проблемы у предыдущих (BZB) версий двигателя, работающих с 504, да и (в том числе) на Фабиях жора 504 не наблюдается.

[Haro_XC]

в надежде получить ответ от представительства Skoda в РФ по поводу рекомендованного допуска моторного масла при эксплуатации в РФ написал им письмо. жду ответ.

[AdvocatusDiaboli]

в надежде получить ответ от представительства Skoda в РФ по поводу рекомендованного допуска моторного масла при эксплуатации в РФ написал им письмо. жду ответ.

Да в общем-то, и не нужно. Я уже делал такой запрос до вас, инфа есть здесь - viewtopic.php?f=13&t=39439&start=270#p1254332 продублирую на всякий случай:

Все бензиновые двигатели, обслуживаемые по регламенту QG0 (для России) используется моторное масло тип допуска VW 502 00.
Этим нормам соответствует, например:
Shell Helix Ultra 5W-40 - VW 502 00,
Castrol Magnatec Professional B4 SAE 5W-40,
Castrol SLX Professional B4 SAE 5W-30
На производстве двигателей концерна VW используют масло Castrol

Так что спокойно льем то, что предписано заводом, и меняем почаще.

[Haro_XC]

если кто помнит занимательные опыты на уроках химии, то там было и такое: вещество А смешиваем с веществом Б (добавляем Б в А). до достижения определенной концентрации Б в А ничего существенно заметного не происходит. и вот происходит резкое увеличение скорости реакции: выделение газа/нагрев/охлаждение/выпадение осадка.
рискну предположить, что нечто подобное может происходить и с маслами 504 допуска при использовании бензина с повышенным содержанием серы (к примеру). хотя речь не только о сере.
вот какой вопрос беспокоит. масло с каким допуском при эксплуатации в условиях РФ лучше защитит мотор?
моторы конструктивно не являются новыми. оправдано ли использование 504 в нашем случае?

[Evgenii]

На мой взгляд это маркетинговая уловка (возможно за исключением 1.2 ТСИ Челам надо двигать рынок вперёд, вот они это и творят, а раз такие как мы покупаются на это, то творят качественно. Хотя надо отдать должное эти масла безусловно лучше, чем с 502 допуском. Но надо ли ....

[AdvocatusDiaboli]

вот какой вопрос беспокоит. масло с каким допуском при эксплуатации в условиях РФ лучше защитит мотор?
моторы конструктивно не являются новыми. оправдано ли использование 504 в нашем случае?

То, которое будет чаще меняться, что позволит работать двигателю на чистом масле с неубитым пакетом присадок. Повторюсь, есть лишние деньги - лейте 504.00, нет - льем 502.00 и не паримся. А то мы тут уже начинаем обсуждать обсужденное.

[Haro_XC]

"По Вашему вопросу от 22.12.2011г. мы обратились за консультацией к техническим специалистам Skoda Auto Russia.
Согласно полученной информации, для Вашего автомобиля рекомендовано масло со спецификацией VW 502 00.
--
С уважением,
.........., Менеджер по работе с клиентами
ŠKODA AUTO Россия, ул. Обручева, д.30/1, 117485 Москва, Россия
ŠKODA AUTO Russia, Obrucheva st. 30/1, 117485 Moscow, Russia
F +7 499 271 07 94"

[AdvocatusDiaboli]

На ТО-1 залили Mobil Super 3000 X1 5W-40. Никакой разницы (как тут многие пишут "движок стал тише работать" и т.д.) после заводского Castrol пока не заметил, посмотрим, как будет машина заводиться в -25 и ниже, на заводском проблем с этим не было.

[Мгер]

сегодня поменял масло шелл на zic синтетику 5w40 с доступом фольца-
http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt= ... F400%2F400
.Вот это масло!Тяга так увеличилась,что вспомнил мою фабию до первой замены масла.Не пойму,что лил дилер шкоды в мою машину,но огромное спасибо человеку кто указал на zic!!!! теперь решил завтра пойти и купить еще 8 литра масла, а вдруг кончится С НОВЫМ ГОДОМ!!

[Haro_XC]

масло zic содержит в своем составе закись азота и модификатор увеличения длины хода поршня. этим и объясняется невероятный прирост тяги, особенно на двигателях с объемом менее 4.0L.
всех с наступающим Рождеством Христовым!!!