forum.skoda-club.ru

В выходные зафоткав картинки с эльзы (чтоб в телефоне под рукой были) поменял ролики и ремень.
http://content.foto.mail.ru/list/zorro/17/h-96.jpg
http://content.foto.mail.ru/list/zorro/17/h-93.jpg
http://content.foto.mail.ru/list/zorro/17/h-94.jpg
В этом, казалось бы, не хитром занятии есть несколько подводных камешков
1. Нужен накидной ключ на 16 чтобы ремень ослабить или очень короткая головка и маленькая трещётка.
2. Что бы вынуть и поставить обратно Паразитный ролик нужно открутить опору движка и оттенуть его вперёд и вверх (поддомкратил двиг)
3. До винта натяжительного ролика смог добраться только из под машины просунув головку с удленнителем между стартером и генератором (долго подбирал удлиннитель).
Сосстояние роликов видно на фотках
http://content.foto.mail.ru/list/zorro/17/h-92.jpg
http://content.foto.mail.ru/list/zorro/17/h-97.jpg
Т.е. паразит мертвый наглухо? а натяжитель вроде целый но если его потрести то как погремушка.
Ремень вроде целый но тож поменял за компанию
http://content.foto.mail.ru/list/zorro/17/h-95.jpg
Пробег 151 т.км.
Хотел запостить в Ремонт и ТО своими руками но тема закрыта.

Привет.
Делал не так, ибо описние у Вас звучит ужасающе: поддомкратить двигатель...ммм... залезть под машину и где-то что-то между чем то как-то шарить...ммм:)
1. Ролик на самом деле можно разобрать прямо на движке и тогда он вынимается прекрасно, хотя первый раз тоже недоумевал что делать, оказалось проще пареной репы.
2. Генератор просто снимал и тогда доступ к снятию\установке натяжителя отличный.

1. Вы имели ввиду натяжительный разобрать или паразитный? Если паразитный то что в нём можно разобрать если упирается болт в кузов? А если натяжительный, то зачем тогда снимать Генератор?
2. Ну тут каждому своё, мне показалось проще снизу. Других отчётов на эту тему с моим движком не нашел, по этому и делал как удобнее мне.

1. Если паразитным Вы называете направляющий, то насколько я помню мы снимали (откручивали с болта) сам пластиковый ролик, тогда болт можно вытащить, там не хватает места как раз на толщину ролика.
2. Ну в общем-то да, правда наверно все-таки большей людей, НЕ имеющих ямы или подъемника, чем с ними.

В общем мы сделали все прямо на стоянке возле офиса. Больше всего времени ушло как раз на втыкание как вытащить направляющий ролик и еще одна засада была с установкой назад генератора, т.к. там удерживающие уши очень плотные, мы пихали назад на сухую и не могли долго совместить отверстия с двух сторон, а надо было смазать каким-нить солидолом и тогда было бы думаю попроще.

На счет 151 тыс. км. - это многовато, советую в следующий раз больше 100-120 не тянуть, хотя я менял примерно на 80.

Даж интересно как его разобрать можно, в выходные поэксперементирую, на фотке http://content.foto.mail.ru/list/zorro/17/h-92.jpg видно, что самая выступающая часть это как раз "шляпка" болта, которая и упирается в кузов.
Менял так сказать по состоянию, шума особого небыло, ремень не изношеный, менял гидрики и цепь у официалов и они посоветовали заменить.

Вот смотрю на Ваши фотки и снова сам удивляюсь, как удалось мне:) Убейте подробностей не помню, но кажется эта шляпка болта на самом деле не цельный болт, помнится я выкрутил из двигла сколько мог, потом зажав болт с внутренней стороны ключом (типа разводного) открутил как раз эту шляпку другого болта и ролик снялся... Как-то так... блин не могу же я путать, мне негде было вывешивать двигатель, ролик точно состоит из 2-х деталей...
А Вы зачем меняли гидрики и цепь, на каком пробеге? Были какие-то симптомы? Сколько официалы взяли за 2 эти процедуры: детали + работа? Я вот тоже думаю, когда-то же цепь ведь меняют, хотя с машиной все ок.

Новый тоже разбирали чтоб на место поставить? В выходные попробую всётаки разобрать... Гидрики стучали менял по рекомендации официалов, а цепь для душевного спокойствия. Денег всё вместе около 30, притом что запчасти покупал через Экзист - всё оригинал, чисто за работу вместе с ТО (150т) отдал что-то около 16тр

Конечно, мы по моему это и обнаружили, вертя новый в руках, там нормально разбирается, без выламываний деревенских. Блин думал я тогда все записать и зафоткать, но не было времени, а потом завертелся, а сейчас уже опять скоро менять и опять вспоминать как. С другой стороны если у Вас дойдут руки, сфоткайте в разборе с пояснением, для других:)
Гидрики у меня такое ощущение стучать с самой покупки. Перестало стучать после замены?
Да дорого, но надо тоже будет скоро... А кстати ничего не сказали, каково состояние цепи было, заключение, типа правильно, что поменяли скоро хана или да ерунда еще бы 100 тыс. проходила:)

В прогретом состоянии примерно так же и работает, а вот на холодную раньше трогаешся и пока по дворам едишь были лишние звуки, сейчас нет. Про цепь особо не распрашивал, но сказали что натяжитель был сильно выдвинут.

Понял.
А не напишите номерочки всего того, что Вы заказывали для замены гидриков и цепи? Если несложно.

Не сложно (только во вторник), но советую через соответствующую тему попросить по вину (я так и сделал)...

Ок, спасибо. Перепроверю конечно, но у меня также BTS 2008 года.

Тут всё в перемешку.
03C 145 299 C
1J0 145 276
6Q0 260 849 A
N 902 562 02
N 911 970 01
03E 109 511-4шт.
N 910 972 01-2шт.
030 109 423-16шт.
038 103 085 E
03C 109 158 A
03C 109 287 G
03C 109 469 K
03C 109 507 AH
03C 109 509 P
ещё герметик под клапанную крышку, не помню номер

Ох спасибо большое, для ориентира самое оно!

Вы пробовали на выходных разобрать ролик?

http://content.foto.mail.ru/list/zorro/17/h-99.jpg
http://content.foto.mail.ru/list/zorro/17/h-98.jpg
Болт всёже целиковый...