forum.skoda-club.ru

Машина сестры уже высосала не только аккум, но и мой мозг!
Какой-то необъяснимый зимний симптом у нее с момента покупки: эпизодически и сразу в нуль садится аккум.

То есть, машина может спокойно ездить пару недель, потом бац и утром нет заряда.
Прикурился, покатался - снова ездит спокойно и бодрячком заводится.

Причем феномен наблюдается именно при отрицательных температурах.
Простой в неделю и больше - тоже гарантированно севший аккум.
Но летом (и вообще при плюсовых температурах) даже намека нет на такой беспредел.

Аккум новый был куплен года 3 назад (машина 2008-го года).
После замены аккума ситуация не изменилась.

Мои подозрения:

1. постоянный недозаряд аккума от генератора (который зимой становится критическим).
Но почему тогда после прикуривания и прокатывания - снова всё хорошо до очередного закидона?

2. Сигнализация (внезапно) жрёт аккум.
(у знакомого на ВАЗе тоже стоит такая и тоже постоянно проблемы с умершим аккумом)

3. Ещё какая-то падла жрёт аккум.
(нопремер вот)

Какие будут ещё варианты?

З.Ы.
Вариант с забытыми габаритами или светом в салоне - исключен.

Ток утечки можно мерить, и мерить на генераторе и возбуждении поменять мост, и реле регулятор.

В моей практике столкнулся вариантом №1.
Неисправным оказался провод, соединяющий кузов с массой стартера и соответственно с двигателем.
viewtopic.php?f=13&t=62778&start=45

О! Мне один знакомый тоже сразу сказал, что надо проверить массу на стартере...
А что там такая конструкция, что это место сидит в воде?

Место вполне сухое. Я ХЗ как туда попала жидкость, но она там была.