forum.skoda-club.ru

Итак -в мануале я не нашел...

Как разгоняемся на механике....

Раскручиваем двитаель тыщ до пятии почти бросаем сцепление - на взлет...

А на автомате как? Что-тобоязно мне передргивать с N в D на 5000 оборотах...

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... sc&start=0
ну а если серьезно, наши движки (1,2-1,4-1,6) не дают сильного выйгрыша в разгоне до 100 при резком старте.
просто крутить надо, Ихмо и всё

Ожидающий писал(а):Раскручиваем двитаель тыщ до пятии почти бросаем сцепление - на взлет...
А на автомате как? Что-тобоязно мне передргивать с N в D на 5000 оборотах...

Тут варианта скорее всего только два - машина не даст тебе на 5000 с N на D передернуть, либо это будет твой последний ну или предпоследний веселый старт -))

Как максимально эффективно разогнаться на машине с простеньким ГМП ? только утопить педаль газа до упора и наслаждаться видом в окна -))

На ходу с Д в Н перевести можно... Без проблем и обратное...

Включаете Д или С, тормоз в пол, газ насколько хватает тормозов давите, потом отпускаете тормоз, но сильного эффекта это не даст.

Вообщето тормоза пересиливают, но то что вы предланаете это звезда гидре.... хуже чем н в д...

По моему надо создать специальный раздел - "Как я хочу угробить свой автомобиль".
И туда помещать подобные желания, советы и отчеты о результатах.

homo писал(а):По моему надо создать специальный раздел - "Как я хочу угробить свой автомобиль".
И туда помещать подобные желания, советы и отчеты о результатах.

Так отож...
Один фиг, быстрее, чем на ручке не разгонится. Если экстремально погонять хочется, нафига за автомат переплачивал?
Ежели просто резво и агрессивно поездить, то что, кикдауна уже не хватает?

Ожидающий писал(а):Вообщето тормоза пересиливают, но то что вы предланаете это звезда гидре.... хуже чем н в д...

Ничего подобного. Конечно так он быстрее из строя выйдет, чем при обычной езде. Но разница в том, что при резком переключении из Н в Д гидроудар происходит, а при удержании тормозом таких резких нагрузок нет. Но это конечно не заключение специалиста, а лишь мнение, хотя я думаю, что правильное.

vasili_k,то что Вы советуете, очень похоже на "stall test" и по идее при исправной коробке, тормоза удержат машину, просто должен заглохнуть двигатель.

Ожидающий писал(а):Вообщето тормоза пересиливают, но то что вы предланаете это звезда гидре.... хуже чем н в д...

а я вот в "Авторевю" читал, что так Порше стартуют с автоматом. Держишь тормоз, нажимаешь газ, когда газ до 4 тыс(или 5, не помню) доходит, борт комп подает сигнал, типа "готово, хозяин, отпускай тормоз"

Хотя автоматы разные немножко, конечно и машины для разных целей

Ожидающий писал(а):Раскручиваем двитаель тыщ до пятии почти бросаем сцепление - на взлет...

и че толку, машина буксовать будет)

Если вам со светофора надо дернуться , то вполне достаточно просто нажать газ в пол, электроника сама все сделает. На Пассате у меня автомат в таком случае до отсечки крутил мотор, так на механике не каждый решится.
А предложенные здесь способы помогут вам только лишь убить АКПП.

Да и зачем вам старт с пробуксовкой? ИМХО лучший старт - на грани пробуксовки, а буксовать - только терять время.

Ожидающий писал(а):Итак -в мануале я не нашел...

Как разгоняемся на механике....

Раскручиваем двитаель тыщ до пятии почти бросаем сцепление - на взлет...

А на автомате как? Что-тобоязно мне передргивать с N в D на 5000 оборотах...

Назовите мне хоть одну причину для чего это нужно? Машину не жалко, она ведь денег стоит! Ну а раз так хочется, то дам свой совет - машину на D, ногу на тормозе, газ в пределах до трех тысяч, больше не надо, главное чтоб крутящий момент максимальный был. Бросаешь тормоз и через мгновенье тапку в пол....поехали!! Или точнее полетели. Но жалко тачку то. Подумай все-таки.

А почему все советуют на D разгоняться? Вроде бы для таких целей есть положение S.
Хотя лично я большой разницы не увидел.