forum.skoda-club.ru

ser9e писал(а):Сегодня раскладывал задние сидения для перевозки зимних колес. С удивлением обнаружил, что резиновый уплотнитель под попой правого пассажира, фиксирующий провода в остове сидушки (я так понимаю, что это к датчику уровня топлива), вивалился наружу под днище, провода висят. Самое фиговое, что по контуру отверстия в металле (оно вытянутое с рублевую монету где-то) краска вздулась со стороны салона, пока без ржавчины. Будьте бдительны

DEMY писал(а):

Ёжж писал(а):Что то не понял, где это.

аналагичнАА))
вот бы фото

Jkz писал(а):Мне официалы после 60000 рекомендуют полностью заменить масло в АКПП 1,6. Подскажите насколько это серьезно, если не менять(впереди третья зима), а то вместе с 7л масла вместе с заменой фильтра и прокладки плюс их работа - больше 10т.р. Можно ли просто слить сколько сольется и долить новое, не меняя фильтр с прокладкой.

Alexannnn-Der писал(а): Более 50т.к. масло в АКПП редко живёт. В идеале можно заменить без снятия поддона - есть специализированные сервисы по этой процедуре - аппарат замены "включают" в разрыв масляной магистрали от коробки до радиатора и масло меняется путём естественной циркуляции (или под определённым давлением - в каждой модели коробки это по-разному). + не во всех коробках фильтр можно и нужно менять без разборки АКПП - уточните по Вашей модели. Удачи!

Quirit писал(а):День добрый! возникла следующая проблема: при включении салонного вентилятора на обогрев или охлаждение появляется дребезжание.
Подскажите как с этим бороться и что делать?

fabia_96rus писал(а):Что бы не создавать новую тему, спрошу здесь.
Летом вылетел с трассы и повредил: бампер, телевизор и оба радиатора. Купил новые фирменные запчасти и сам все установил, кроме радиатора кондиционера. Денег не хватило. Так пока и еже с прибитым старым радиатором. Скоро ехать на ТО (хочу его сделать у дилера), гарантия и все такое.
Так вот, если я приеду к нему с пробитым радиатором на ТО-1 что будет? Проверяют ли они (по настоящему, а не по документам) зимой систему кондиционирования? и не слечу ли я с гарантии на эту систему?

fabia_96rus писал(а):Что бы не создавать новую тему, спрошу здесь.
Летом вылетел с трассы и повредил: бампер, телевизор и оба радиатора. Купил новые фирменные запчасти и сам все установил, кроме радиатора кондиционера. Денег не хватило. Так пока и еже с прибитым старым радиатором. Скоро ехать на ТО (хочу его сделать у дилера), гарантия и все такое.
Так вот, если я приеду к нему с пробитым радиатором на ТО-1 что будет? Проверяют ли они (по настоящему, а не по документам) зимой систему кондиционирования? и не слечу ли я с гарантии на эту систему?

cowboy писал(а):Не дает мне покоя один вопрос: у диллера менял наружный шрус(гранату) фирмы skf, когда достали из упаковки посмотрели он весь в масле и внутри набит смазкой, посчитали что не нужно добавлять пластичную смазку которая шла в комплекте и поставили так. Потом разбирая бумажки из сервиса прочитал инструкцию и как оказалось смазкой которой был набит шрус это консервант. Вопрос как быть: оставить как есть, ничего страшного, или ..... ?