forum.skoda-club.ru

Началось все с того, что при холодном старте двигатель начинает очень сильно вибрировать в течение 10-20 секунд. После того как машина более-менее прогрелась и обороты падают до 900-1000 вибрация прекращается. После этого машина ведет себя отлично в течение дня, утром таже история. Сегодня машина не завелась, точнее завелась но далеко не с первого раза. Стартер крутился, но не было никакого эффекта. Минут через 15 она все-таки завелась, но пришлось помогать нажатием на педаль газа, опять же была сильная вибрация. Поехал к дилеру, меня мягко говоря послали, так как у них на сегодня все расписано (моя машина на гарантии). Записался на завтра. Посмотрим, что на этот раз скажут.

Летом была подобная ситуация, машина не хотела заводиться на жаре. Заводилась с 3-4 раза, вибрации тогда не было, просто не заводилась и все. Так как дефект плавающий дилер ничем помочь не смог, при диагностике ошибок не было, единственное что сделали так это почистили дроссельную заслонку. Некоторое время все было нормально, потом опять появился тот же дефект.

Если у кого-то были подобные ответы, напишите пожалуйста, что делать и как доказать дилеру, что проблема действительно существует?

Уменя такое было, поменял свечи через неделю таже фигня, погнал на гарантийное СТО сказали оставить машину до утра мол утром прихади заведем. Ну пришел утром и как-то неловко себя чувствовал когда машина с пол оборота завелась, без понятия, что они делали без меня но проблем больше небыло.

была такая фигня пару раз.
решил что бенз виноват.

Как раз сегодня был похожий случай. Завелась, правда, с первого раза, но секунд 5-10 двигатель сильно вибрировал. После легкого нажатия газа вибрация прекратилась и больше не появлялась. После работы (стояла на стоянке около 9 часов) завелась без аномальной вибрации, тоже с первого раза. Что-то подобное было один раз на прошлой неделе, но тогда вибрация была не такой сильной.
Тоже грешу на бензин.

Если вибрация будет повторятся, то поговорю с дилером, благо через неделю-две все равно ехать на плановое ТО.

И сейчас, кстати, вспоминаю, что летом в жару несколько раз заводилась не с первого раза.

Сегодня был у диллера, объяснил ситуацию.
Выслушали, обещали все проверить. Через полтора часа выходит приемщик и разводит руками. Говорит что делали:
сделали диагностику(все ОК), помыли форсунки, заглянули в бак- идеально чисто, топливный фильтр - ОК, почистили заслонку (немного грязная была). Денег за чистку заслонки брать не стал (что удивительно ) сказал недельку погонять если все норм денги все таки прийдется отдать .
Короче болезнь какая то хроническая что ли - сезонная.
Поглядим что будет. Через неделю опять к "врачам".

Мое мнение-бензин.Ни разу(тьфу 3 раза) такого не было,и в жару тоже.

да бензин это, когда на непонятной заправке заправился такое и начало случать!

Заправка РОСНЕФТЬ. У нас в городе пока лучше нет.
Если только пробовать выбирать из заправок РОСНЕФТи.

P.S.(не в тему, накатило че то) Приехал из сервиса. На улице +4. Грязь, слякоть. Налил немного воды в омыватель. Один раз помыл лобовое стекло - вода кончилась . Пока наливал еще заметил около колеса лужу. Че думать то и не знаю. Шланг что ль лопнул .
День не удался видимо

hatori писал(а):Началось все с того, что при холодном старте двигатель начинает очень сильно вибрировать в течение 10-20 секунд. После того как машина более-менее прогрелась и обороты падают до 900-1000 вибрация прекращается. После этого машина ведет себя отлично в течение дня, утром таже история. Сегодня машина не завелась, точнее завелась но далеко не с первого раза. Стартер крутился, но не было никакого эффекта. Минут через 15 она все-таки завелась, но пришлось помогать нажатием на педаль газа, опять же была сильная вибрация. Поехал к дилеру, меня мягко говоря послали, так как у них на сегодня все расписано (моя машина на гарантии). Записался на завтра. Посмотрим, что на этот раз скажут.

Летом была подобная ситуация, машина не хотела заводиться на жаре. Заводилась с 3-4 раза, вибрации тогда не было, просто не заводилась и все. Так как дефект плавающий дилер ничем помочь не смог, при диагностике ошибок не было, единственное что сделали так это почистили дроссельную заслонку. Некоторое время все было нормально, потом опять появился тот же дефект.

Если у кого-то были подобные ответы, напишите пожалуйста, что делать и как доказать дилеру, что проблема действительно существует?

Была вибрация сильная при заводке на холодную. Неважно заводилась, но с первого раза. Дилер тоже отбрыкивался, говорил, что проблема в бензине. В один из дней машину вдруг затрясло, загорелся "Check". Поехал зразу к дилеру без записи. Машину взяли, но ошибки не нашли. Решили оставить до следующего утра, чтобы при подключенном сканере утром завести. И нашли ошибку! Но не нашли, откуда она идет. Меняли и катушки и свечи - толку ноль. Тогда проверили компрессию. Вот тут и обнаружилась проблема. Оказалось, что неплотно прилегает выпускной клапан третьего цилиндра. Поменяли по гарантии головку блока цилиндров в сборе.

hatori писал(а):Заправка РОСНЕФТЬ. У нас в городе пока лучше нет.

В списке московских АЗС, замеченных в торговле некачественным бензином, перечислены практически все заправки Роснефти. Точно не считал, но больше половины всего списка.

Alex133 писал(а):

hatori писал(а):Заправка РОСНЕФТЬ. У нас в городе пока лучше нет.

В списке московских АЗС, замеченных в торговле некачественным бензином, перечислены практически все заправки Роснефти. Точно не считал, но больше половины всего списка.

+1
еще когда была 2114 заправился на ней и движок хрен знает как работал.
с тех пор заправляюсь только на лукойле, сибнефти и тнк (около двух лет) и никаких проблем.

Все похоже на то, что троит на холодную. Причины троения могут быть разные. Свечи, катушки зажигания, форсунки, компрессия (клапана, клапанные седла, компрессионные кольца, цилиндры).
Для начала нужно выявить неработающий цилиндр. Например остановить троящий двигатель, вывернуть свечи и посмотреть - какая из них мокрая, воняет бензином (в каком целиндре не происходило горения). Причины троения могут быть две - либо отсутствие в цилиндре искры, либо отсутствие компрессии - сперва нужно разобраться, какая из них имеет место быть.

А может дело в гидрокомпенсаторах. Они же регулируют зазор клапанов. Как раз на холодную они стучат и т.д

hatori писал(а):
P.S.(не в тему, накатило че то) Приехал из сервиса. На улице +4. Грязь, слякоть. Налил немного воды в омыватель. Один раз помыл лобовое стекло - вода кончилась . Пока наливал еще заметил около колеса лужу. Че думать то и не знаю. Шланг что ль лопнул .
День не удался видимо

лужа потому что то что ты побрызгал стекает как раз под колеса.
видимо не чуть чуть побрызгал)))

Спасибо за поддержку .
Попробую лукойловский бензин. Только вспомнил что вся эта бодяга началась этим летом. Примерно в это время перешел с Лукойла на Роснефть (цена привлекла ). Может и правда бензин.

А с омывателем косяк. Вода вытикает из бачка сразу вся. Дилер говорит походу шланг лопнул.