forum.skoda-club.ru

Добрый день! В последнее время в салоне стало как-то жарко, хотя всегда установлено 22 градуса, поэтому стал почаще обращать внимание на работу Climatronicа. И тут увидел, что при режиме обдува лобового стекла вентилятор включается не на максимальную скорость, до той полоски, что обведена красным не доходит. И сие не даёт покоя, гляньте пожалуйста, у всех так?

да

Спасибо за ответ и сэкономленные годы жизни !
Интересно, а почему так, ведь летом включался на полную шкалу?

да также

Спасибо!

ionych писал(а):Добрый день! В последнее время в салоне стало как-то жарко, хотя всегда установлено 22 градуса...

Ясен пень. Сидеть в салоне в маечке летом или куда как потеплей
одетым, как сейчас - есть же разница. Потому и разная комфортная температура.
Летом обычно ставлю 23-25, сейчас - 19-20.
И вообще. Климатроник обычно устанавливают не по температуре, а по ощущениям.
А интенсивность работы вентилятора зависит от разницы установленной и набранной температуры. Но все равно, на полную молотит очень редко.

Рейдер писал(а):Ясен пень. Сидеть в салоне в маечке летом или куда как потеплей
одетым, как сейчас - есть же разница. Потому и разная комфортная температура.
Летом обычно ставлю 23-25, сейчас - 19-20.

Ну во-первых в инструкции ясно написано, всегда ставить на 22. Во-вторых при поездке на 150 км сидеть в куртке не удобно, поэтому езжу в "маечке". В-третьих в прошлую зиму такого как-то не заметил, с этим и связан интерес.
А главное, интересует, на всю ли шкалу включается вентилятор при обдуве лобового стекла?

в инструкции РЕКОМЕНДУЮТ ставить 22 градуса, и это не значит что данная температура должна стоять всегда

Мда...
А Вы никогда не задумывались ЗАЧЕМ вообще сделали регулятор температуры, если производитель РЕКОМЕНДУЕТ устанавливать 22 градуса?
Может и не нужен он вовсе, а? Или Вы и дома на сплит-системах так же везде и всегда держите 22?
А по поводу обдува - никогда автоматически не включался вент на полную мощность. Максимум ДО последней полоски. Но если Вам недостаточно - правой "крутилкой" по часовой стрелке до максимального значения очень легко догнать.

Genius писал(а):Мда...
А Вы никогда не задумывались ЗАЧЕМ вообще сделали регулятор температуры, если производитель РЕКОМЕНДУЕТ устанавливать 22 градуса?
Может и не нужен он вовсе, а? Или Вы и дома на сплит-системах так же везде и всегда держите 22?

Да Вы просто открыли мне глаза!

Ну, во-первых, на улице то не мороз, а, во вторых, я когда езжу зимой пальтишко то снимаю и еду в одной рубашке - очень приятно...

Какой вопрос - такой ответ.

ручкой (крутилкой) 1 можно менять длину полоски 3.
в любом режиме работы устройства.
даже при "горящем" индикаторе 5

В прошлом году жаловался на хододный салон, выкручивал регулировку температуры на максимум, не помагало. в Этом году стоит в районе 23 и... тепло; как то выкрутил на максимум и не поверите стало холоднее. может глюк, но так и есть.

Читаю инструкцию по работе климатроника и что-то не догоняю. Объясните, плиз, у кого климатроник.
1. Зачем нужен режим Econ? В режиме Auto система умеет и охлаждать и нагревать воздух в диапазоне от 18 до 29 градусов. В эконе только нагревать в этом же диапазоне. Ну и нафиг он сдался тогда?
2. Как настроить климатроник, чтобы в салон просто шел воздух с улицы? В полуавтоматическом кондиционере есть режим "свежий воздух". А в климатронике что?
3. Как работает климатроник, если не включен ни auto-режим, ни econ?
4. Как понимать фразу что охлаждающая установка работает только если температура наружного воздуха превышает +2 градуса. Ведь режим авто, который включает охлаждающую установку работает только в диапазоне от 18 до 29? А что происходит, между +2 и +18?

вобщем, запуталась я несколько.