forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток!
Знает ли кто-нибудь, куда пропали дизельные фабы из продажи? Что с ними стало? Думал потестить 1.9, в салон пока не звонил, но в авто ганзе фольксвагеновской нашептали, что нету их и не будет... И вообще, обладатели 1.9 TDI есть? Можете посоветовать или отсоветовать ее?
Спасибо.

А я себе взял, с 1,4 TDI, пока доволен. Накатал уже 4500. Спустя время думаю чипануть, до 115 кобыл (сейчас 80) и момент прибавится до 235 (пока 195, почти как у бензинового 2,0 FSI).

Резвости дизеля даже 1.4 мне хватает.Скорость по мануалу 169 я пробовал - бежит и запас есть (допускаю возможен электронный ограничитель).Если стартовать с места отключив ASR - бензин многий отдыхает по динамике.

RMY писал(а):Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Извините, если повтор, но я такой темы не нашел.
Прошу откликнуться владельцев Фабии с дизелем.

Вопросы по существу:

1) Расход топлива в городе, на трассе.
2) Стоимость обслуживания двигателя (сюда входят ТО и если возникали какие-то неисправности)
3) Преимущества использования по сравнению с бензиновым двигателем. Если таковые имеются.

По общению с человеком, имеющим авто с дизельным двиателем могу скзать лишь одно - европейские дизели на нашем топливе очень капризны и требуют тщательного ухода ввиду качества нашей соляры.
За 3 года в двигателе и топливной системе он менял уже 4 недешёвых запчасти, включая топливный насос - вердикт сервисменов: наша соляра.

Что лучше бензин или дизель пускай сам для себя решает. Не будем флудить, а будем обсуждать дизеля которые ставились на фабию/румстер - это 1,4 и 1,9 насос-форсунка(до 2010г.), а так же 1,2 и 1,6 коммон рэйл. Так вот двигатели с насос-форсункой проверены временем и при качественном топливе и обслуживании проблемы начинаются после 300-400 тыс.км., а вот к новым с CR претензий очень много.

batrak писал(а):Доброго времени суток!
Знает ли кто-нибудь, куда пропали дизельные фабы из продажи? Что с ними стало? Думал потестить 1.9, в салон пока не звонил, но в авто ганзе фольксвагеновской нашептали, что нету их и не будет... И вообще, обладатели 1.9 TDI есть? Можете посоветовать или отсоветовать ее?
Спасибо.

Да вроде как они не поставляются но Российский рынок официально,в отличие от октавий дизельных,хоть 1.4л для россии нормальный вариант был бы,но скорей всего тут вопрос цены сыграл роль,у белорусов есть новые фабии в салонах правда движок 1.6л комон-рейловский,ценник на универсал с таким движком порядка 17-18тыс.евро будет.http://www.skoda-auto.by/auto/fabia-cla ... ombi/price

Vitalik_d писал(а):Так вот двигатели с насос-форсункой проверены временем и при качественном топливе и обслуживании проблемы начинаются после 300-400 тыс.км., а вот к новым с CR претензий очень много.

Брехен.

П.С. Даже коментировать не буду.

А разве насос-форсунка не является еще более новой и сложной конструкцией, чем коммон-рейл???

не является.