forum.skoda-club.ru

Всем привет. Машинка фабиа 2010г, двигатель 1,6 автомат. Сейчас пробег 7000 км. На 2000 км обнаружил следующую неприятность, после остановки или в пробке на сфетофорах обороты холостого хода поднимаются с 700 и держатся на 1000, проезжаешь еще какое-то расстояние и опять на холостом ходу 700 оборотов, еще проезжаешь... снова 1000 оборотов. Трогаться в пробке на автомате с 1000 оборотов неприятно (получается резкий рывок) Кто -нибудь сталкивался с подобной проблемой, подскажите что это может быть. В ПЕЛИКА-АВТО на диагностике ничего не обнаружили, хотя и мастер-приемщик и непосредственно механник видят поднятие оборотов, но говорят, что это такой алгоритм работы двигателя (мозги так настроены). Наверно врут, чтобы по гарантии ничего не делать.

Есть такое, на ТО ничего не выявили, сказали, что все ОК. Правда мне порекомендовали почистить дроссельную заслонку или что-то такое. Я почистил. С тех времен жена ездит - она вроде не жаловалась, но это не значит, что проблемы такой теперь нет, просто может она уже не замечает ее.

cx-7 писал(а):Всем привет. Машинка фабиа 2010г, двигатель 1,6 автомат. Сейчас пробег 7000 км. На 2000 км обнаружил следующую неприятность, после остановки или в пробке на сфетофорах обороты холостого хода поднимаются с 700 и держатся на 1000, проезжаешь еще какое-то расстояние и опять на холостом ходу 700 оборотов, еще проезжаешь... снова 1000 оборотов. Трогаться в пробке на автомате с 1000 оборотов неприятно (получается резкий рывок) Кто -нибудь сталкивался с подобной проблемой, подскажите что это может быть. В ПЕЛИКА-АВТО на диагностике ничего не обнаружили, хотя и мастер-приемщик и непосредственно механник видят поднятие оборотов, но говорят, что это такой алгоритм работы двигателя (мозги так настроены). Наверно врут, чтобы по гарантии ничего не делать.

"мозги" не причем здесь. Программы стандартные у всех. Возможно заедание регулятора холостого хода или неисправность привода дроссельной заслонки. Вам к нормальному диагносту бы...

адаптацию дроссельной заслонки сделать, хоть она и автоматом адаптируетса со временем, через ваг-ком надежнее )
при условии, конечно, что шнурок есть в наличии.

У меня что-то похожее с оборотами двигателя, когда на нейтральной скорости подкатываюсь к светофору держа ногу на тормозе, стрелка тахометра держит 1000 об/м. Как только отпустил тормоз обороты тут же падают,и так постоянно, в чём дело не пойму.

кондиционер не включен? при нем обороты выше - как раз 1000. это норма.

Такое же явление, машинке 2 т.км. Ничего в этом опасного не вижу, ибо движок просто обеспечивает необходимую отдачу генератору и прочему,типа кондиционера. Тоже когда как, но когда кондей в ручном режиме на Lo стоит то всегда 1000 держит! Не волнуйтесь вообщем, главное чтобы не дергалась и не плавали эти обороты!

1.6 автомат. 1000км пробег. С самой покупки также иногда 1000 оборотов(2 литра в час расход), иногда 700 (1.3 в час). Часто буду ездить по трассе, поэтому мне не сильно нужно, чтобы генератор постоянно аккум подзаряжал. Это не зависит от того включён кондёр или нет. Знаю, что впринцыпе это нормально. Но интересно у всех так?

Могу тока сказать что расход у меня при 1000 не 2 литра, а 1-1,1 где то...

1,6 автомат фаба 2009 г
тоже самое, иногда обороты к 1000 и держаться, это нормально, движок обеспечивает отдачу, выключите кондей или климат и такого не будет, это из-за них (мне так объяснили)

Я расскажу вам от чего это. Обороты увеличиваются, когда включается вентилятор охлаждения. Это абсолютно нормально. Просто машинке требуется больше электричеству, т.к. нагрузка возрастает.

Такая фишка и без нагрузки и судя по-всему 1000 об при работе вентилятора. На всякий случай написал в горячую линию ШКОДА, обещали в 3 дня дать ответ. А в принципе такого быть не должно (с нагрузкой или без на холостом должны быть обороты в пределах 700, и только кратковременно возможен разовый небольшой скачок). к сожалению, на других авто такого алгоритма работы нет.

Ага, точно, только что на практике проверил

Расслабьтесь так и должно быть!

ИМХО. Обороты поднимаются при включении вентилятора охлаждения,т.е. при повышении температуры двигателя и чтобы быстрее охладить его, надо быстрее погонять антифриз помпой для этого поднимаются обороты.