forum.skoda-club.ru

ILLUSIONIST
у мну такого не было
тупила конечно сильно с кондиционером включал его иногда, неудобный он в фабии
но не глохла
1,4 спорт 2007 bxw

кмк свечи смотреть и бензин покачественней залить, можно и немного 98 для проверки, ничего плохого не будет

свечи на 60 менял, так что на них не похоже, бензин....ну не знаю вроде нареканий нет, но 98 попробую.

ну машина у меня аналогично твоей. но меня сей факт не беспокоит сильно, ибо это только первые 5 минут, и то далеко не всегда, вот сегодня в страшную жару все нормально. я не парюсь

а чем в Окте кондей удобнее?

ILLUSIONIST писал(а):свечи на 60 менял, так что на них не похоже, бензин....ну не знаю вроде нареканий нет, но 98 попробую.

ну машина у меня аналогично твоей. но меня сей факт не беспокоит сильно, ибо это только первые 5 минут, и то далеко не всегда, вот сегодня в страшную жару все нормально. я не парюсь

а чем в Окте кондей удобнее?

может привыкнуть надо, больше газу, а так да тупилово в первые минуты, видимо работает компрессор на макс мощности

У мну климат 4 датчика температуры
на кондее в А5 2 датчика, территориально они разнесены дальше и удобнее

- более плавная регулировка
- комфортнее температура, точнее может
- потоки воздуха грамотнее распределены, и не шпарят по тебе холодом летом или жаром зимой.
одинаково одно, что в ноги тепла долго ждать и там там

вобщем в А5 много удобней, управляемость конечно намного хуже по сравнению с фабией, за счет высоких пружин ППД и другой развесовки

да управляемость на наших прямых российских дорогах, нужна тока летчикам с пилотками)))

мне кстати в лицо не дует, правда я не высокий 175 и кресло почти до упора вниз (люблю когда я низко сижу).

если выберу Окту, а не Короллу, то тогда и проверим че там и как)))

а тупит, это да, поэтому я более внимателен и только. как говориться особенность не тупит когда у тебя либо дизель либо литра 2.5)))

ILLUSIONIST писал(а):да управляемость на наших прямых российских дорогах, нужна тока летчикам с пилотками)))

мне кстати в лицо не дует, правда я не высокий 175 и кресло почти до упора вниз (люблю когда я низко сижу).

если выберу Окту, а не Короллу, то тогда и проверим че там и как)))

а тупит, это да, поэтому я более внимателен и только. как говориться особенность не тупит когда у тебя либо дизель либо литра 2.5)))

да не не в лицо а в целом, на А5 мне показалась более мягкая настройка кондера и температура плавно регулируется
не по теме,
но на 1,6фси намного приятнее,
и иногда такое ощущение кода климат включаешь, педаль газа резче реагирует, может в настройках что меняется.
но ехать вполне комфортно,
а на 1,6 мпи я кода тестил только вконце теста сказал, надо было с кондером посмотреть как едет, мну манагер сказал что мы с ним и ездили

а насчет короллы думай,
качество шкоды падает на глазах, убеждаюсь на личном примере
конечно количество проданных растет,
но столько траблов на именно начальном пробеге, что-то меня не вдохновляет
и сервисом не как раньше, кода в любой почти без записи заедь, тебе посмотрят и что нибудь сделают

3 шкоды, самой 1-й уже 7 лет. самой новой почти 3 месяца.
вот нет проблем и все тут....

Не глох до этого почти никогда с кондёром - только по собственной тупости если, а заправился на Газпроме и на тебе - раза 3 заглох ) Думаю, в бензе тоже дело.

да вроде всегда лук лью, и после него свечки впорядке....ну попробую конечно заправку сменить, но кажеться мне дело не в ней, а в мозгах.

Ratuss80 писал(а):Нет, включена передача, но не нейтральная, включен АС, подъезжаешь к светофору (перекрёстку), выжимаешь сцепление, чтобы переключить на нейтралку или понизить передачу и стрелка тахометра уходит вниз и машина глохнет. Если раньше пока было не так жарко такое случилось раза два, три за день, то теперь практически регулярно. Видео снять не смогу.

У меня точь в точь такая же ситуация - глохнет с кондеем при выжимании сцепления. Двигун 1,4.Менял свечи,фильтра, промывал заслонку - не помогло.Заметил, что глохнет только на скорости до 60 км/ч,не важно на какой передачи,больше 60 - всё нормально,обороты не падают и не глохнет. Ratuss80 у тебя от скорости не зависит? Может что то с датчиком скорости?

кстати да, от скорости зависит вроде...

Чем дальше в лес - тем больше дров.... Пока после ремонта кондиционера такого не замечалось.

Макс_007 писал(а):

Ratuss80 писал(а):Нет, включена передача, но не нейтральная, включен АС, подъезжаешь к светофору (перекрёстку), выжимаешь сцепление, чтобы переключить на нейтралку или понизить передачу и стрелка тахометра уходит вниз и машина глохнет. Если раньше пока было не так жарко такое случилось раза два, три за день, то теперь практически регулярно. Видео снять не смогу.

У меня точь в точь такая же ситуация - глохнет с кондеем при выжимании сцепления. Двигун 1,4.Менял свечи,фильтра, промывал заслонку - не помогло.Заметил, что глохнет только на скорости до 60 км/ч,не важно на какой передачи,больше 60 - всё нормально,обороты не падают и не глохнет. Ratuss80 у тебя от скорости не зависит? Может что то с датчиком скорости?

Если выше 60 ехать, то не глохнет, но это , наверное. потому-что если ты едишь выше 60, обороты как правило выше 1500 и при переключение скорости они просто не успевают так быстро упасть, чтобы заглохнуть.

Ratuss80 писал(а):Если выше 60 ехать, то не глохнет, но это , наверное. потому-что если ты едишь выше 60, обороты как правило выше 1500 и при переключение скорости они просто не успевают так быстро упасть, чтобы заглохнуть.

Нет,пробывал на 2ой до 65км/ч,выжимаю сцепление - обороты не проваливаются,а на 4ой при 40-50 км/ч обороты проваливаются,а то и вовсе глохнет.Можешь также попробовать сделать.

Привет народ.У нас была такая фигня,а лечилось это-простой чисткой дроссельной заслонки,попробуйте,должно помочь.

AlexGor писал(а):Привет народ.У нас была такая фигня,а лечилось это-простой чисткой дроссельной заслонки,попробуйте,должно помочь.

Пробывал,чистил,не помогло...