forum.skoda-club.ru

Как вы думаете стоит это делать!есть возможность сделать это за 11 штук+очень хочется придать маленько силенок для машины с механической коробкой!стоит ли вообще это делать?(машина еще на гарантии)

etty007 писал(а):Как вы думаете стоит это делать!есть возможность сделать это за 11 штук+очень хочется придать маленько силенок для машины с механической коробкой!стоит ли вообще это делать?(машина еще на гарантии)

Будет 71лс:)
Лучше запаску и сиденья выкинуть, уменьшив вес.

почему 71?)))вроде бы 78)
ну так можно будет увеличить мощность,а потом еще и запаску с сиденьями выкинуть))))))))))))))))
а если по существу?)))

etty007 писал(а):стоит ли вообще это делать?(машина еще на гарантии)

Не стоит. Лучше подкопить денег и следующую машину купить мощнее.

Не стоит. Лучше подкопить денег и следующую машину купить мощнее.

можете объяснить почему?(((просто это очень важно,а если просто говорить что не стоит или надо это делать,очень трудно понять суть!

Pasha_S83 писал(а): Не стоит. Лучше подкопить денег и следующую машину купить мощнее.

Совершенно верно, ибо - это деньги на ветер. 1.2 и так достойно едет, по своим возможностям. Не самолет, но для города вполне хватает, даже с кондиционером.
ЗЫ. Вон ребятишки в "тюнинге" атмосферники 1.4 и 1.6 чипуют, так рады по уши. Типа машина у них полетела

не знаю(у меня на 1.2 с кондеем она очень плохо едет,у моего знакомого тоже(ну даже дело не в кондее!

etty007 писал(а):не знаю(у меня на 1.2 с кондеем она очень плохо едет,у моего знакомого тоже(ну даже дело не в кондее!

Дело в том, что понятие "едет" у каждого свое. По мне, так она для своего объема очень даже едет. Ну, а чтобы ехала быстрее, нужно авто с другим мотором покупать. Я даже, иногда пересаживаясь со своего 1.8TSI, на фабе 1.2 себя ущербным на дороге в городе не ощущаю.
Нужно просто изначально осознавать, что 1.2 - это авто не для светофорных гонок и не для "заездов" с реальными пацанами и т.п., а машина, которая вполне уверенно довезет твою задницу в городе из пункта А в пункт Б, не отставая и не выбиваясь из общего потока, скорость которого в городе не велика.

Robbin писал(а):

Pasha_S83 писал(а): Не стоит. Лучше подкопить денег и следующую машину купить мощнее.

Совершенно верно, ибо - это деньги на ветер. 1.2 и так достойно едет, по своим возможностям. Не самолет, но для города вполне хватает, даже с кондиционером.
ЗЫ. Вон ребятишки в "тюнинге" атмосферники 1.4 и 1.6 чипуют, так рады по уши. Типа машина у них полетела

+1/ если денег не жалко, делайте. потом поделитесь впечатлениями.

Нужно просто изначально осознавать, что 1.2 - это авто не для светофорных гонок и не для "заездов" с реальными пацанами и т.п., а машина, которая вполне уверенно довезет твою задницу в городе из пункта А в пункт Б, не отставая и не выбиваясь из общего потока, скорость которого в городе не велика.

вот тут могу поспорить!очень хорошо на ней гоняется,участвую в спритах,обгоняю очень многие машины,куда с более мощными моторами,просто она очень юркая и в повороты входит очень активно и резво,но все равно маленько не хватает!была бы тут возможность выложить видео,то выложил бы!


поделится не трудно!только сюда я написал, за тем что бы узнать возможные проблемы,после чип-тюнинга!

etty007 писал(а):...только сюда я написал, за тем что бы узнать возможные проблемы,после чип-тюнинга!

Чип-тюнинг - это как в компьютерах "разгон" - будет быстрее, но может сгореть или зависнуть в любой момент.
Ресурс падает непредсказуемо. То есть чип-тюнингом вы снимаете некоторые ограничения, которые установили инженеры на заводе. А эти ограничения не с потолка взяты, они - чтобы расход был нормальный и надежность высокая. Ну и экология - наибольший прирост на малых оборотах, я думаю, будет от переделки с евро-4 на евро-2/3.
Помимо расхода и надежности возможны проблемы с запуском, бензином(станет привередливей) и тп.
Точную мощность после "чип-тюнинга"(или разблокировки некоторых ограничений - которые опять же - придумали не лохи) вам заранее тоже никто не скажет, скорее всего. Прирост может быть и маленьким совсем, двигатели изначально не совсем идентичны, их уравнивают заводские ограничения.

Лично мой совет: Представьте, что чип-тюнинг уже сделан. Большая часть прироста после тюнингов - в воображении владельцев и смене стиля вождения. Давите тапку до упора и воображайте. Если тяжело себя совсем без ничего обмануть - поставьте что-нибудь на машину, какие-нибудь брызговики красные, ну не знаю. Я не издеваюсь, серьезно. Лучше не трогать, что стабильно работает. Тем более рычат наши машинки и так уже неплохо, зло так

Что касается гонок - работайте над мастерством - гоночные умения дадут гораздо больше лошадок, если речь о поворотах и тп.

И мне кажется, что не переделанную машину продать попроще. То есть я бы не купил такую.

спасибо за продуманный ответ!но красные брызговики и тому подобное это явно не для такой машины,да и не приверженец я навешивания всего на машину,лучше уж деньги вложить в начинку машины,а не во что-то другое))))теперь еще больше задумаюсь,по поводу того делать ли это или нет)

Первый шаг- продольные полосы.
Второй шаг- "красные брызговики,
Третий шаг-скотч, на стыки.
четвёртый.....

для этого была другая машина,все уже пережито))))

СМЫСЛ ???

Если ты уже купил авто с двигателем, чуть больше ( а у некоторых и меньше ))) чем у мотоцикла ,да к тому же с 3 мя цилиндрами ) смысл пыжиться и выжимать из него чего то большее ??? Всё равно он у тебя нормально не по прёт ! Ну или попрёт только ресурс будет тыс так 50 !
Лично моё мнение.